Chaîne renforcée Moturo 48 maillons pour dirt bike

Chaîne de transmission renforcée Moturo 428 avec 48 maillons pour Dirt Bike

La chaîne de transmission Moturo 428 pour ton Dirt Bike — la pièce d'usure qui transmet la puissance du pignon à la couronne. 48 maillons, 1200 mm de longueur, prête au montage.

La chaîne circule entre le pignon moteur et la couronne pour transmettre la puissance du moteur à la roue arrière. Type de chaîne 428 en version renforcée, 48 maillons, longueur totale 1200 mm. Attache à riveter incluse.

Remplacement en une heure environ avec un dérive-chaîne, un jeu de clés à douille et une clé dynamométrique. Avant le montage, comparer la longueur de la chaîne avec l'ancienne, et si nécessaire, retirer les maillons excédentaires avec le dérive-chaîne.

Chaîne de transmission pour ton Dirt Bike, fabriquée par Moturo.

Performance · Matériau · Chiffres

• Type de chaîne 428, version renforcée
• 48 maillons, longueur totale 1200 mm
• Avec attache à riveter pour une liaison permanente
• Article universel pour Dirt Bike et Pit Bike avec pas de 428

Remarques importantes – veuillez lire

Pièce de transmission et d'usure ; le remplacement ne nécessite pas de mention sur la carte grise. Avant de commander, vérifier le pas de chaîne sur la moto (428) ainsi que le nombre de maillons requis, car des pas différents (par ex. 420, 520) ne sont pas compatibles.

Outils & temps nécessaire

• Dérive-chaîne pour couper et riveter
• Jeu de clés à douille pour l'écrou de l'axe arrière et le tendeur de chaîne
• Clé dynamométrique
• Environ une heure pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × chaîne de transmission renforcée 428 avec 48 maillons, 1 × attache à riveter. Non inclus : graisse pour chaîne, outils, pignon, couronne.

Questions fréquentes

La chaîne est-elle adaptée à tous les Dirt Bikes ?
Uniquement sur les motos avec un pas de chaîne de 428. Vérifier le pas sur la plaque signalétique ou sur l'ancienne chaîne.

48 maillons suffisent-ils pour mon montage ?
Cela dépend de l'empattement et de la démultiplication. Avant le montage, comparer avec l'ancienne chaîne et retirer les maillons excédentaires avec le dérive-chaîne.

Cette pièce de transmission doit-elle être homologuée ?
Non. Les pièces de chaîne et de transmission sont des pièces d'usure courantes ; l'important est d'avoir le bon pas, les bonnes dimensions et un montage correct.