Carburateur Moturo 30mm pour Dirt Bike, Pit Bike, Quad 150-250cc

Carburateur Moturo 30 mm pour Dirt Bike, Pit Bike, Quad et Buggy 150-250 cm³

Le carburateur Moturo 30 mm pour Dirt Bikes, Pit Bikes et Quads de 150 à 250 cm³ — configuration pour la course et le tout-terrain, nécessitant un nouveau réglage de gicleurs à chaque saison. Admission 30 mm, raccord filtre à air 42 mm, prêt à monter.

Le carburateur se situe entre le filtre à air et la culasse et mélange le carburant et l'air pour les moteurs de 150 à 250 cm³ des Dirt Bikes, Pit Bikes, Quads et Buggys. Admission 30 mm, raccord filtre à air 42 mm.

Ta configuration est adaptée à ton utilisation grâce au gicleur principal et au gicleur de ralenti — le Dirt Bike, le Pit Bike et l'ATV/Quad nécessitent chacun des gicleurs spécifiques. Avant le premier démarrage, vérifie le régime de ralenti et la vis de richesse.

Remplacement en une heure environ avec un jeu de tournevis et les outils adaptés pour les colliers de serrage.

Carburateur pour Dirt Bike, Pit Bike et ATV/Quad, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Données techniques

• Diamètre d'admission 30 mm, raccord filtre à air 42 mm
• Adapté aux moteurs de 150 à 250 cm³
• Application : Dirt Bike, Pit Bike, ATV/Quad et Buggy
• Le gicleur doit être adapté selon l'application

Remarques importantes – à lire impérativement

Composant destiné à un usage en course et en tout-terrain. Aucune homologation ABE/StVZO. Ne convient pas à la circulation routière publique. Article universel — avant de commander, comparer les dimensions de raccordement, l'arrivée d'essence et les éléments de commande avec l'ancien carburateur.

Outils & temps nécessaire

• Jeu de tournevis
• Outils pour les colliers de serrage
• Environ une heure pour un bricoleur expérimenté

Contenu de la livraison

1 × carburateur 30 mm. Non inclus dans la livraison : durites d'essence, colliers de serrage, gicleurs pour le réglage fin, outils.

Questions fréquentes

Le carburateur est-il compatible avec les Pit Bikes 50 cm³ ?
Non, il est conçu pour les moteurs de 150 à 250 cm³. Sur les cylindrées plus petites, le mélange sera trop riche.

Ai-je besoin de nouveaux gicleurs ?
Probablement. Le gicleur principal et l'aiguille doivent être adaptés à ton utilisation.

Le carburateur est-il homologué pour la route ?
Non. Composant pour la course et le tout-terrain, pas d'homologation ABE.