Levier de frein Moturo avec coupe-circuit pour Yamaha PW50

Levier de frein Moturo avec coupe-circuit pour Yamaha PW50 82-13

Le levier de frein Moturo avec coupe-circuit pour Yamaha PW50 (années 82-13) — la première poignée permettant aux mains des enfants de freiner et d'arrêter le moteur de manière fiable. Coupe-circuit intégré, prêt à l'emploi.

Le levier de frein se fixe sur le guidon gauche et agit sur le frein arrière de la PW50. Le coupe-circuit intégré interrompt l'allumage lorsque le levier est tiré à fond, ou via le bouton-poussoir sur le boîtier de l'interrupteur — standard pour la PW50 de 1982 à 2013, il est également compatible avec la Yamaha PW80 de 1996 à 2003 ainsi que la Loncin PY50.

Remplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés Allen et un tournevis.

Levier de frein avec coupe-circuit pour PW50, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Chiffres

• Guidon gauche, agit sur le frein arrière de la PW50
• Coupe-circuit intégré, interrompt l'allumage en tirant le levier ou par bouton-poussoir
• Compatible avec Yamaha PW50 (1982 à 2013), Yamaha PW80 (1996 à 2003), Loncin PY50

Remarques importantes – veuillez lire

Conception de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Avant de commander : comparer la géométrie du levier, le brochage du connecteur de l'interrupteur et le schéma de perçage avec l'image sur la page produit. Les PW50 tardives avec démarreur électrique peuvent avoir des connecteurs différents au niveau du coupe-circuit.

Outils et temps nécessaire

• Jeu de clés Allen dans les tailles courantes
• Tournevis pour le collier de serrage
• Environ une demi-heure pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × Levier de frein avec coupe-circuit intégré (prêt à monter). Non inclus : vis pour le collier de guidon (si différentes), outils.

Questions fréquentes

Le levier s'adapte-t-il aussi sur la Yamaha PW80 ?
Oui, la PW80 de 1996 à 2003 utilise la même géométrie de levier. Vérifier le brochage avant le branchement.

Ai-je besoin d'une homologation TÜV ?
Non. Conception de pièce de rechange d'origine, pièce ne nécessitant pas d'inscription.

Comment le coupe-circuit est-il relié au faisceau de câbles ?
Via deux câbles vers la bobine d'allumage. Comparer le brochage avec le connecteur sur la moto, recâbler si nécessaire.