Fourche complète Moturo noir pour Honda CRF50

Suspension de fourche complète Moturo noire pour Honda CRF 50 F 05-13

La suspension de fourche complète Moturo noire pour ta Honda CRF 50 F (années 05-13) — la pièce de rechange idéale après une chute ou si ton té de fourche présente du jeu. Conception renforcée avec la géométrie de la pièce d'origine, prête à monter.

Le kit se compose d'un té de fourche et des deux bras de fourche, composants peints en noir. Les points de fixation suivent le modèle des pièces d'origine de la Honda CRF 50 F (années 2005 à 2013) ; les couples de serrage se réfèrent au manuel d'atelier.

Composants renforcés par rapport à la pièce d'usine — judicieux pour une utilisation en pitbike, des conversions big-bore ou tout simplement comme remplacement après une chute ou un té de fourche usé. L'entraxe et le logement d'axe conservent les dimensions d'origine.

Remplacement en une heure environ avec un jeu de clés Allen, un jeu de douilles et une clé dynamométrique. Avant le montage, comparer les longueurs des tubes plongeurs et l'entraxe avec la pièce d'origine.

Suspension de fourche pour Honda CRF 50 F, fabriquée par Moturo.

Performance · Matériau · Données

• Kit composé d'un té de fourche et des deux bras de fourche
• Conception renforcée, fixations aux dimensions d'origine de la CRF 50 F
• Couples de serrage conformes au manuel d'atelier de la CRF 50 F
• Finition peinte en noir

Remarques importantes – à lire impérativement

Conception de type pièce de rechange d'origine, aucune ABE (homologation) séparée nécessaire. Avant le montage, comparer les longueurs des tubes plongeurs et l'entraxe avec la pièce d'origine — des géométries divergentes sont possibles sur les variantes de modèles ultérieures ou les clones de pitbikes.

Outils & temps nécessaire

• Jeu de clés Allen dans les tailles courantes
• Jeu de douilles
• Clé dynamométrique
• Environ une heure pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × té de fourche (prêt à monter), 2 × bras de fourche. Non inclus : axe, colliers d'axe, guidon, vis de fourche, outils.

Questions fréquentes

La suspension est-elle compatible avec les modèles CRF50 plus récents à partir de 2014 ?
Non, une géométrie de fixation différente est possible sur les variantes ultérieures.

Ai-je besoin d'une homologation TÜV ?
Non. Conception de type pièce de rechange d'origine, aucune ABE séparée nécessaire.

Les bras de fourche sont-ils réglables ?
La précharge du ressort n'est pas documentée ; comparer l'image du produit et les dimensions avant de commander.