Régulateur de tension redresseur Moturo adapté pour Honda VF 750C V45 Magna

Régulateur de tension et redresseur Moturo pour Honda VF 750C V45 Magna 88

Le régulateur de tension Moturo avec redresseur intégré pour la Honda VF 750C V45 Magna (année 88) — la première pièce à installer sur la moto en cas de défaillance de l'alternateur. Boîtier en aluminium, connecteur conforme à l'original, prêt à monter.

Le régulateur maintient la tension du réseau de bord dans la plage de tolérance, le redresseur intégré convertit le courant alternatif de l'alternateur en courant continu pour la batterie et les consommateurs. Le boîtier en aluminium dissipe la chaleur résiduelle. Le connecteur et le brochage correspondent à la pièce de rechange d'origine de la VF 750C, le remplacement se fait sans adaptateur.

Remplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés Allen et une deuxième personne pour tenir le connecteur.

Avant de remplacer le régulateur, mesurez le stator — un régulateur défectueux détruit souvent l'alternateur en peu de temps.

Régulateur de tension pour la VF 750C, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Chiffres

• Boîtier en aluminium pour la dissipation thermique
• Le redresseur intégré convertit le courant alternatif en courant continu
• Connecteur et brochage conformes à la pièce de rechange d'origine de la VF 750C
• Maintient la tension du réseau de bord dans la plage de tolérance

Remarques importantes – veuillez lire

Conception conforme aux pièces de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée n'est requise. Le régulateur remplace la pièce d'origine en termes de fonction et de performance. Avant le remplacement, vérifiez impérativement le stator et l'alternateur — un régulateur défectueux entraîne souvent l'alternateur dans sa panne lors d'une utilisation prolongée.

Outils & temps nécessaire

• Jeu de clés Allen dans les tailles courantes
• Multimètre pour tester le stator et le réseau de bord
• Environ une demi-heure pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × Régulateur de tension avec redresseur intégré (prêt au montage). Non inclus : vis de fixation, connecteur antagoniste, outils.

Questions fréquentes

Le régulateur convient-il également à la VFR 750 F ou à la CBR 600 F ?
Oui, le même régulateur est utilisé sur plusieurs modèles Honda de la fin des années 1980 (entre autres VFR 750 F années 1986 à 1989, CBR 600 F années 1987 à 1990, NT 650 années 1988 à 1990). Comparez le connecteur et le brochage avec l'image du produit avant de commander.

Ai-je besoin d'une homologation TÜV ?
Non. Conception conforme aux pièces de rechange d'origine, aucune homologation séparée n'est requise.

Comment savoir si mon régulateur est défectueux ?
Tension du réseau de bord hors de la plage de tolérance, batterie faible malgré le trajet, ampoules grillées ou régulateur très chaud à l'arrêt. Mesurez à l'aide d'un multimètre aux bornes de la batterie moteur tournant.