Alternateur Moturo pour Suzuki DR 250 DR 250XC

Alternateur Moturo pour Suzuki DR 250 S et DR 250XC 82-87

L'alternateur Moturo pour votre Suzuki DR 250 S et DR 250XC 82-87 — générateur de courant pour CDI, régulateur et charge de batterie. Conception et performances identiques à la pièce d'origine, prêt à monter.

L'alternateur est situé sur le bout de vilebrequin et produit du courant pour le CDI, le régulateur de tension et la charge de la batterie. Les défauts se manifestent souvent par une faible charge de la batterie, des ratés d'allumage ou des pannes du régulateur et du CDI — la cause réside souvent dans l'alternateur lui-même, et non dans les composants consécutifs.

La conception et les performances correspondent à la pièce d'origine de la Suzuki DR 250 S (années de construction 1982 à 1987). Comparer les branchements avec l'ancienne pièce avant le montage.

Remplacement en une heure environ avec un arrache-volant, un jeu de clés à douille et une clé dynamométrique.

Alternateur pour la DR 250, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Chiffres

• Générateur de courant pour CDI, régulateur de tension et charge de batterie
• Conception et performances identiques à la pièce d'origine de la DR 250 S
• Prêt à monter, entièrement pré-assemblé

Remarques importantes – à lire impérativement

Type de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée nécessaire. Comparer les branchements et la configuration des connecteurs avec l'ancienne pièce avant de commander, car Suzuki a utilisé différentes variantes au sein de la série.

Outils & temps nécessaire

• Arrache-volant adapté à la DR 250 S
• Jeu de clés à douille pour les écrous de fixation
• Clé dynamométrique
• Environ une heure pour un bricoleur expérimenté

Contenu de la livraison

1 × alternateur (pré-assemblé et prêt à monter). Non inclus : joints, arrache-volant, outils.

Questions fréquentes

L'alternateur est-il également compatible avec la Suzuki DR 350 ?
Non, configuration de branchement différente et taille différente.

Ai-je besoin d'une homologation TÜV ?
Non. Type de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée nécessaire.

Comment savoir si l'ancien alternateur est défectueux ?
Une faible charge de batterie, des ratés d'allumage et des pannes du régulateur ou du CDI sont des signes typiques. Avant le remplacement, comparer les branchements avec l'ancienne pièce.