Alternateur Moturo pour Yamaha YZF R6

Alternateur Moturo pour Yamaha YZF R6 06-12

L'alternateur Moturo pour ta Yamaha YZF R6 06-12 — en cas de problèmes d'allumage, de mauvaise charge de batterie ou de défauts CDI supposés, il est généralement la cause réelle. Prêt à monter, il correspond à la pièce d'origine en termes de conception et de performance.

L'alternateur génère le courant de bord pour l'allumage, l'éclairage et la charge de la batterie. La conception et la performance correspondent à la pièce d'origine de la R6 ; il est livré prêt à l'emploi. Les défauts au niveau du CDI, du régulateur ou une mauvaise charge de batterie ont souvent pour origine un alternateur défectueux — une réparation est généralement coûteuse ou impossible, un remplacement est plus rapide et moins onéreux.

Remplacement en quelques heures avec les outils d'atelier habituels. Avant de passer commande, compare les connecteurs avec ceux de ton unité actuelle.

Alternateur pour la R6, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Chiffres

• La conception et la performance correspondent à la pièce d'origine de la R6
• Livré prêt à monter
• Adapté à la Yamaha YZF R6 (années 2006 à 2012)

Remarques importantes – à lire impérativement

Conception de pièce de rechange d'origine, aucune ABE séparée n'est requise. Entre les années modèles de la R6 de 2006 à 2012, il existe des différences au niveau des connecteurs et des branchements — compare les connecteurs avec ton alternateur actuel avant de passer commande.

Outils & temps requis

• Jeu de clés six pans dans les tailles courantes
• Clé à douille pour les vis de fixation
• Clé dynamométrique
• Environ deux à trois heures pour un bricoleur expérimenté

Contenu de la livraison

1 × alternateur (prêt à monter). Non inclus dans la livraison : joint, huile moteur, outils.

Questions fréquentes

L'alternateur s'adapte-t-il à toutes les YZF R6 de 2006 à 2012 ?
La conception et la performance suivent l'original de la R6 pour ces années modèles. Merci de comparer les branchements et les connecteurs avec ton unité actuelle avant de passer commande.

Ai-je besoin d'une homologation TÜV ?
Non. Il s'agit d'une pièce de rechange d'origine sans obligation d'homologation.

Comment reconnaître un alternateur défectueux ?
Les symptômes typiques sont une mauvaise charge de batterie, des ratés d'allumage et des défauts supposés au niveau du CDI ou du régulateur. Un atelier peut rapidement vérifier la tension au niveau du stator.