Alternateur Moturo pour Yamaha YFZ 350 89-94

Alternateur Moturo pour Yamaha YFZ 350 Banshee 89-94

L'alternateur Moturo pour votre Yamaha YFZ 350 Banshee 89-94 — origine fréquente d'une charge de batterie faible, d'un boîtier CDI défectueux et de problèmes d'allumage sporadiques sur ce deux-temps de 347 cm³. Conception identique à la pièce d'origine avec connectique d'origine, livré prêt à monter.

L'alternateur génère le courant de charge pour la batterie et alimente le système d'allumage. Sa structure et ses performances correspondent à la pièce d'origine de la Banshee de 347 cm³ et 34 kW. Le schéma de connexion et la géométrie suivent le type de la pièce de rechange d'origine, de sorte que le boîtier CDI et le régulateur existants restent compatibles.

Remplacement en environ une heure avec le jeu de clés à douille et la clé dynamométrique appropriés.

Alternateur pour YFZ 350 Banshee, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Chiffres

• Cylindrée de 347 cm³, puissance maximale de 34 kW (46 ch)
• Structure et performances conformes à la pièce d'origine
• Schéma de connexion conforme à la conception de la pièce de rechange d'origine
• Livré entièrement prêt à monter

Remarques importantes – à lire impérativement

Conception type pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Veuillez comparer les connexions sur la page produit avec votre schéma de connexion existant avant de passer commande. La plateforme de la Banshee n'a que légèrement évolué entre 1989 et 1994, mais cette vérification reste obligatoire.

Outils et temps nécessaire

• Jeu de clés à douille dans les tailles courantes
• Clé dynamométrique
• Environ une heure pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × Alternateur (complet, prêt à monter). Non inclus : adaptateurs, outils, pièces d'usure.

Questions fréquentes

Ai-je besoin d'une homologation pour le remplacement ?
Non. Pièce de type remplacement d'origine, aucune modification soumise à homologation.

Que faire si la batterie reste faible malgré tout ?
Vérifiez également le CDI et le régulateur — un alternateur défectueux est souvent la cause, mais ce n'est pas la seule.

Comment savoir si l'alternateur est réellement défectueux ?
Mesurez la tension à la sortie et comparez-la avec la valeur théorique indiquée dans le manuel d'atelier de la Banshee.