Régulateur de tension redresseur Moturo compatible avec Honda VT 750 750C TRX 350 400

Régulateur de tension et redresseur Moturo pour Honda VT 750 et TRX 350/400

Le régulateur de tension et redresseur Moturo pour Honda VT 750, VT 750 C/C2 et TRX 350/400 (années 00-09) — la pièce qui maintient votre batterie en vie et protège les ampoules des surtensions. Système électrique 12V, prêt à installer.

Le régulateur transforme la tension alternative de l'alternateur en courant continu 12V pour le réseau de bord et le maintient dans la plage de tolérance. Sa conception et ses performances sont conformes à l'original.

Monté sur Honda VT 750 C (années 2004 à 2009), VT 750 C2 (années 2007 à 2008) ainsi que Honda TRX 350 FM/FE et TRX 400 EX (années 2000 à 2003).

Remplacement en une demi-heure environ avec un jeu de douilles et un multimètre pour le test de fonctionnement.

Régulateur de tension pour Honda VT 750 et TRX, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Chiffres

• Courant continu 12V, régulé dans la plage de tolérance du réseau de bord
• Conception et performances conformes à l'original
• Charge la batterie et protège les consommateurs des surtensions
• Convient aux Honda VT 750 C/C2 (745cc) et TRX 350/400 (329cc)

Remarques importantes – veuillez lire

Type de pièce de rechange originale, aucune homologation (ABE) séparée n'est requise. Avant l'installation, comparer la configuration des connecteurs et les dimensions de fixation avec la photo sur la page du produit, car Honda a utilisé différents connecteurs au fil des années.

Outils & temps nécessaire

• Jeu de douilles pour les vis de fixation
• Multimètre pour tester la tension de charge
• Environ une demi-heure pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × régulateur de tension et redresseur (prêt à brancher). Non inclus : vis de fixation, connecteurs, outils.

Questions fréquentes

Le régulateur est-il compatible avec la VT 750 d'avant 2004 ?
Non, configuration des connecteurs différente. L'article couvre la VT 750 C des années 2004 à 2009.

Comment tester le régulateur après l'installation ?
Mesurer avec le multimètre sur la batterie : moteur tournant, la tension de charge doit se situer entre environ 13,8 et 14,5V.

Ai-je besoin d'une homologation TÜV ?
Non. Type de pièce de rechange originale, aucune homologation (ABE) séparée n'est requise.