Régulateur de tension redresseur Moturo pour Suzuki DRZ 400

Régulateur de tension redresseur Moturo pour Suzuki DRZ 400

Le régulateur de tension redresseur Moturo pour votre Suzuki DRZ 400 00-08 (DR-Z 400 S/E/SM) — convertit le courant alternatif en courant continu 12 volts et maintient la batterie chargée, prêt à monter.

Le régulateur convertit le courant alternatif généré par l'alternateur en courant continu de 12 volts utilisé dans le réseau de bord et maintient la tension dans la plage de tolérance. Cela permet de charger la batterie et d'éviter que les ampoules ne grillent. La structure et les performances correspondent à l'original (années 2000 à 2008).

Remplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés à douille pour les vis de fixation.

Régulateur de tension redresseur pour la DR-Z 400, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Données

• Convertit le courant alternatif en courant continu de 12 volts
• Maintient la tension dans la plage de tolérance, protège les ampoules contre les surtensions
• Charge la batterie de manière fiable dans le réseau de bord
• Structure et performances conformes à l'original de la DR-Z 400 (années 2000 à 2008)

Remarques importantes – à lire impérativement

Conception de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Avant l'installation, comparer le brochage des connecteurs et les dimensions de fixation avec l'ancienne pièce.

Outils & temps nécessaire

• Jeu de clés à douille pour les vis de fixation
• Multimètre pour le contrôle de tension
• Environ une demi-heure pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × régulateur de tension redresseur (prêt à brancher). Non inclus : vis de fixation, outils, multimètre.

Questions fréquentes

Le régulateur est-il compatible avec toutes les variantes de la DR-Z 400 ?
Oui, il a été testé pour les DR-Z 400, DR-Z 400 S, DR-Z 400 E et DR-Z 400 SM de 2000 à 2008.

Ai-je besoin d'une homologation TÜV ?
Non. Il s'agit d'une conception de pièce de rechange d'origine en termes de structure et de performance.

Comment vérifier si mon ancien régulateur est défectueux ?
Mesurer la tension de charge de la batterie avec un multimètre — moteur tournant, la tension doit se situer entre 13,5 et 14,5 volts.