Régulateur de tension redresseur Moturo pour Yamaha XV 750 XZ 550 XV 500

Régulateur de tension et redresseur Moturo pour Yamaha XV 750, XZ 550, XV 500 (81-83)

Le régulateur de tension et redresseur Moturo pour votre Yamaha XV 750, XZ 550 et XV 500 (années 81-83) — convertit la tension alternative de l'alternateur en tension continue 12V pour le réseau de bord. Conception de pièce de rechange d'origine, prêt à installer.

Le régulateur de tension maintient la tension de bord à 12V, charge la batterie et protège les consommateurs tels que les ampoules contre les surtensions. Sa structure et ses performances correspondent à l'original.

Il s'installe à l'emplacement d'usine avec une fixation et une configuration de connecteur identiques. Convient aux Yamaha XV 750 (années 1981 à 1982), XZ 550 /S (1982) et XV 500 SE (1983).

Remplacement en environ une demi-heure avec un jeu de clés à douilles et un tournevis.

Régulateur de tension pour Yamaha XV et XZ, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Chiffres

• Tension de bord 12V, régulée à partir de la tension alternative de l'alternateur
• Structure et performances conformes au régulateur d'origine
• Fixation d'usine et configuration de connecteur de la pièce d'origine

Remarques importantes – à lire attentivement

Conception de pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Comparez la configuration des connecteurs, le brochage et les trous de fixation avec l'image du produit avant de commander. Le régulateur ne convient pas à la XV 750 SE/Virago ou aux modèles ultérieurs XV 535/XV 750 à partir de 1988.

Outils & temps nécessaire

• Jeu de clés à douilles dans les tailles courantes
• Tournevis (cruciforme/plat)
• Environ une demi-heure pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × régulateur de tension et redresseur (prêt au montage). Non inclus : vis de fixation, outils.

Questions fréquentes

Le régulateur est-il compatible avec la XV 750 Virago ou la XV 535 ?
Non, génération de modèle et connecteurs différents.

Ai-je besoin d'une homologation TÜV ?
Non. Conception de pièce de rechange d'origine, composant ne nécessitant pas d'inscription.

Comment reconnaître un régulateur défectueux ?
Mesurer la tension de charge à la batterie : moteur tournant, elle devrait être comprise entre 13,8 et 14,5V. Une tension supérieure à 15V ou inférieure à 13V indique un régulateur ou un alternateur défectueux.