Régulateur de tension redresseur Moturo pour Kawasaki ZRX 400 ZR 250 BJ 250

Régulateur de tension et redresseur Moturo pour Kawasaki ZXR ZZR 400 et BJ 250

Le régulateur de tension et redresseur Moturo pour votre Kawasaki ZXR 400, ZZR 400 et BJ 250 (années 94-99) — transforme la tension alternative de l'alternateur en une tension continue stable de 12 V. Conception de type pièce d'origine, prêt à monter.

Le régulateur redresse le courant triphasé de l'alternateur et maintient la tension du réseau de bord dans une plage de tolérance de 12 V. Cela permet de charger la batterie et d'éviter que les ampoules ne grillent. La structure et les performances correspondent à l'original.

S'adapte aux Kawasaki ZXR 400 L (années 1994 à 1999), ZZR 400 N4 à N7 (années 1996 à 1999) et BJ 250 C (années 1996 à 1997).

Remplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés à douille et les outils de bord.

Régulateur de tension pour votre Kawasaki, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Chiffres

• Transforme la tension alternative de l'alternateur en une tension continue de 12 V
• Maintient la tension du réseau de bord dans la plage de tolérance, charge la batterie de manière fiable
• La structure et les performances correspondent à l'original

Remarques importantes – à lire impérativement

Conception de type pièce d'origine, aucune ABE (homologation) séparée n'est requise. Comparez la forme de la fiche et le brochage avec votre pièce usagée et l'image du produit avant de commander.

Outils & temps nécessaire

• Jeu de clés à douille dans les tailles courantes
• Outils de bord pour desserrer les points de fixation
• Environ une demi-heure pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × régulateur de tension et redresseur (prêt à monter). Non inclus : fiche, serre-câbles, outils.

Questions fréquentes

Le régulateur convient-il également à d'autres modèles ?
Comparez la forme de la fiche et le brochage avec l'image du produit avant de commander. La concordance avec votre pièce usagée fait foi.

Ai-je besoin d'une homologation TÜV ?
Non. Conception de type pièce d'origine, aucune ABE séparée n'est requise.

Comment savoir si mon ancien régulateur est défectueux ?
Mesurez la tension du réseau de bord au ralenti et à mi-régime. Des valeurs inférieures à 13,5 V ou supérieures à 14,8 V indiquent un régulateur défectueux.