Régulateur de tension redresseur Moturo adapté pour Honda CBR 400 900

Régulateur-redresseur de tension Moturo pour Honda CBR et VFR

Le régulateur-redresseur de tension Moturo pour vos Honda CBR 400, CBR 600, CBR 900 et VFR 400 — une pièce de rechange indispensable si la batterie ne charge plus ou si les ampoules grillent les unes après les autres. Tension de bord 12V, prêt à monter.

Le régulateur transforme la tension alternative de l'alternateur en tension continue 12V du réseau de bord et la maintient dans la plage de tolérance. Ainsi, la batterie se charge correctement et les ampoules ne grillent pas successivement. La conception et la performance correspondent à la pièce d'origine et constituent une alternative économique.

Motif de remplacement typique : la batterie ne charge plus, les ampoules grillent fréquemment ou la tension de bord fluctue visiblement. Remplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés à douille et un tournevis cruciforme.

Régulateur de tension pour CBR et VFR, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Données

• Tension de bord 12V maintenue dans la plage de tolérance
• Conception et performance identiques à la pièce d'origine
• Charge la batterie et protège les ampoules contre les pics de tension

Remarques importantes – veuillez lire

Conception de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Avant le remplacement, comparer le schéma des connecteurs et les couleurs des câbles avec l'ancien régulateur, des variantes de modèles avec des connexions différentes existent.

Outils & temps nécessaire

• Jeu de clés à douille pour l'écrou de fixation
• Tournevis cruciforme
• Environ une demi-heure pour un bricoleur expérimenté

Contenu de la livraison

1 × régulateur/redresseur de tension. Non inclus dans la livraison : vis de fixation, colliers de serrage, outils.

Questions fréquentes

Le régulateur est-il compatible avec la VFR 750 ou la CBR 1000 ?
Non, spécification différente. Les modèles testés sont CBR 400, CBR 600, CBR 900 et VFR 400.

Ai-je besoin d'une homologation ?
Non. Conception de pièce de rechange d'origine, composant ne nécessitant pas d'inscription.

Comment savoir si l'ancien régulateur est défectueux ?
La batterie ne charge plus malgré le moteur en marche, les ampoules grillent les unes après les autres ou la tension de bord fluctue visiblement.