Kit cylindre Moturo 440cc Big Bore 89mm compatible avec Honda TRX 400EX

Kit cylindre Moturo 440cc Big Bore 89mm pour Honda TRX 400EX

Le kit cylindre Moturo 440cc Big Bore pour votre quad Honda TRX 400EX (années 99-08) — plus de cylindrée à partir de la base de 397cc. Alésage 89mm, course 70mm, prêt à monter.

Ce kit cylindre porte la cylindrée de série de votre TRX 400EX de 397cc à 440cc. Alésage 89mm, course 70mm, taux de compression 10:1 — valeurs conformes à la fiche technique de la variante Big Bore. Qualité équipementier à un prix avantageux.

La livraison comprend le cylindre, le piston, l'axe de piston, les segments, les clips de piston et les joints, prêts pour un montage sur la culasse existante.

Remplacement en environ deux à trois heures avec un jeu de clés Allen, une clé dynamométrique, un compresseur de segments et un nouveau joint de culasse.

Kit cylindre pour le quad Honda TRX 400EX, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Chiffres

• Alésage 89mm, course 70mm
• Taux de compression 10:1 selon la fiche technique
• Augmentation de la cylindrée de 397cc à 440cc
• Qualité équipementier, prêt à monter

Remarques importantes – à lire impérativement

Pièce destinée à un usage en compétition et tout-terrain. Aucune homologation ABE/StVZO. Non destinée à la circulation routière publique.

Convient au Honda TRX 400EX (années de construction 1999 à 2008, base 397cc). Non compatible avec les modèles TRX 450R, TRX 450ER ou Sportrax 300EX. Vérifier le schéma de perçage et la géométrie de la culasse avec le moteur existant avant de passer commande.

Outils & temps nécessaire

• Jeu de clés Allen dans les tailles courantes
• Clé dynamométrique
• Compresseur de segments
• Joint de culasse neuf (à acheter séparément)
• Environ deux heures pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × cylindre, 1 × piston, 1 × axe de piston, segments, clips de piston, joints. Non inclus dans la livraison : outils, joint de culasse, liquide de refroidissement, huile moteur.

Questions fréquentes

Le kit est-il également compatible avec le Honda TRX 450R ou TRX 450ER ?
Non, la géométrie du cylindre et les points de fixation sont différents. Ce kit est exclusivement conçu pour le TRX 400EX (années de construction 1999 à 2008, 397cc).

Ai-je besoin d'une homologation TÜV ?
Le kit est conçu pour une utilisation en compétition et tout-terrain et ne possède aucune homologation StVZO. Non destiné à la circulation routière publique.

Quel est le taux de compression du kit et quel carburant est nécessaire ?
Taux de compression 10:1 selon la fiche technique. Le Sans Plomb 98 est recommandé.