Boîtier d'allumage CDI Moturo adapté pour Honda TRX 200 200 D

Boîtier CDI Moturo pour Honda TRX 200 / 200D 84-88

Le boîtier CDI Moturo pour ton Honda TRX 200/200D 84-88 (199 cm³) — en cas de ratés d'allumage et de problèmes de démarrage, c'est la première pièce à remplacer dans le circuit d'allumage, prête à l'emploi en remplacement de l'unité d'origine.

Le CDI détermine le calage de l'allumage et commande la bobine d'allumage. Il remplace en parfaite adéquation l'unité d'origine avec le numéro de référence 30410-HF1-670 (également IHA6026). Le modèle et la configuration des connecteurs sont conformes à l'original d'usine du TRX 200.

Si ton TRX s'allume, puis présente des ratés ou ne démarre plus du tout, le CDI est, après la bougie et la bobine d'allumage, le suspect suivant dans le circuit d'allumage. L'emplacement des connecteurs et les trous de fixation correspondent à la pièce d'origine ; les couples de serrage suivent le manuel d'atelier du TRX 200.

Remplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés à douille, sans intervention sur le moteur.

Boîtier CDI pour ton Honda TRX 200, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Chiffres

• Numéro de référence 30410-HF1-670 / IHA6026
• Configuration des connecteurs et des perçages identique à la pièce d'origine
• Conçu pour le monocylindre 199 cm³ du TRX 200/200D

Remarques importantes – veuillez lire

Modèle de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée n'est requise. Avant de commander, compare la position des connecteurs et la forme sur l'image du produit avec ta pièce d'origine — compatible avec les TRX 200 et 200D (année de construction 1984 à 1988) ; sur le TRX 250 ou les générations plus récentes, le brochage des connecteurs diffère.

Outils & Temps nécessaire

• Jeu de clés à douille pour la fixation
• Environ une demi-heure pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × boîtier CDI (prêt à être branché). Non inclus : bobine d'allumage, bougie d'allumage, outils.

Questions fréquentes

Le CDI est-il compatible avec le Honda TRX 250 ultérieur ?
Non, le brochage des connecteurs et la forme sont différents.

Une inscription auprès du TÜV est-elle nécessaire ?
Non. Type de pièce de rechange d'origine, le remplacement ne modifie pas la configuration d'usine.

Comment reconnaître un CDI défectueux sur mon TRX ?
Les signes typiques sont l'absence d'étincelle malgré une bobine et une bougie d'allumage intactes, ou des ratés sous charge. Avant de procéder au remplacement, vérifie d'abord la bougie, la bobine d'allumage et le câblage.