Stator d'alternateur Moturo pour Honda CB 1000R SC 60

Stator d'alternateur Moturo pour Honda CB 1000 R SC60 08-13

Le stator d'alternateur Moturo pour votre Honda CB 1000 R SC60 (année 08-13) — alimentation électrique pour l'allumage, l'éclairage et le réseau de bord après toute défaillance de la bobine d'origine. Livré complet avec câble de connexion et connecteur en qualité première monte, prêt à monter.

Le stator est situé sous le couvercle de l'alternateur et génère la tension de bord pour l'allumage, l'éclairage et le système électrique à partir de la rotation du rotor. La livraison comprend l'unité de bobine complète avec câble de connexion et connecteur, en qualité première monte.

Selon la liste des véhicules, le stator est compatible avec les Honda CB 1000 R SC60 ainsi que les CBR 1000 RR et CBR 1000 RA, de 2008 à 2013. Lors du montage, insérez le passe-câble en caoutchouc avec de la pâte d'étanchéité dans le couvercle moteur, sinon de l'huile pourrait s'infiltrer.

Remplacement en une heure environ avec un jeu de clés Allen, un jeu de clés à douilles et une clé dynamométrique.

Stator pour votre CB 1000 R, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Chiffres

• Unité de bobine complète avec câble de connexion et connecteur
• Qualité première monte, parfaitement adapté au logement d'origine dans le couvercle de l'alternateur
• Compatibilité selon la liste des véhicules : Honda CB 1000 R SC60 (année 2008 à 2013) ainsi que CBR 1000 RR et CBR 1000 RA

Remarques importantes – à lire impérativement

Type de pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Lors du montage, étanchéifiez le passe-câble en caoutchouc avec de la pâte d'étanchéité dans le couvercle moteur afin d'empêcher l'humidité de pénétrer dans le compartiment de l'alternateur.

Outils & temps nécessaire

• Jeu de clés Allen dans les tailles courantes
• Jeu de clés à douilles
• Clé dynamométrique
• Pâte d'étanchéité pour le passe-câble
• Environ une heure pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × Stator d'alternateur avec câble de connexion et connecteur. Non inclus : pâte d'étanchéité, joint de couvercle moteur, outils.

Questions fréquentes

Le stator est-il compatible avec l'ancienne CBR 1000 F de 1987 ?
Non, conception différente malgré une mention dans certaines anciennes listes de véhicules — veuillez ne pas l'utiliser pour la SC21.

Ai-je besoin de pâte d'étanchéité lors du montage ?
Oui, le passe-câble en caoutchouc doit être inséré avec de la pâte d'étanchéité dans le couvercle moteur, sinon de l'huile ou de l'humidité pourrait s'infiltrer dans le compartiment de l'alternateur.

Le joint de couvercle moteur est-il fourni ?
Non, procurez-vous le joint séparément lors de l'ouverture et ne réutilisez pas l'ancien.