Carter moteur droit Moturo pour Suzuki GSX-R 600 750 08-10

Couvercle de carter moteur droit Moturo pour Suzuki GSX-R 600/750 08-10

Le couvercle de carter moteur droit Moturo pour votre Suzuki GSX-R 600/750 08-10 (K8, K9, L0) — après une chute, le type de dommage le plus fréquent du côté de l'embrayage. Disposition des trous d'origine (OE) et géométrie des surfaces d'étanchéité identique à l'original, prêt à monter.

Le couvercle de carter moteur droit ferme le côté de l'embrayage et protège l'embrayage ainsi que le volant moteur contre les projections de pierres et les dommages liés aux chutes. Les alésages suivent la disposition OE des années de construction 2008 à 2010, et la géométrie des surfaces d'étanchéité correspond à celle du couvercle d'origine. Les valeurs de serrage et l'ordre des vis se réfèrent au manuel d'atelier des modèles K8 à L0.

Remplacement en environ une heure avec un jeu de clés Allen, une clé dynamométrique et un nouveau joint de carter moteur. Avant l'installation, dégraisser la surface d'étanchéité et serrer les vis en croix.

Couvercle de carter moteur pour GSX-R 600/750, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Données

• Disposition des trous OE de la GSX-R 600/750 K8 à L0
• Ferme le côté de l'embrayage et protège l'embrayage ainsi que le volant moteur
• Valeurs de serrage conformes au manuel d'atelier de la GSX-R K8 à L0

Indications importantes – veuillez lire

Type de pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Le remplacement du couvercle de carter moteur n'est pas soumis à une obligation d'inscription.

Outils & temps nécessaire

• Jeu de clés Allen dans les tailles courantes
• Clé dynamométrique
• Nouveau joint de carter moteur
• Environ une heure pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × couvercle de carter moteur droit (prêt à monter). Non inclus dans la livraison : joint de carter moteur, vis, outils.

Questions fréquentes

Le couvercle est-il compatible avec la GSX-R 600/750 à partir de 11 (L1) ?
Non, géométrie des alésages et des surfaces d'étanchéité différente.

Ai-je besoin d'une homologation TÜV ?
Non. Type de pièce de rechange d'origine, le remplacement n'est pas soumis à une obligation d'inscription.

Un nouveau joint est-il obligatoire ?
Oui, monter avec un nouveau joint de carter moteur, dégraisser la surface d'étanchéité et serrer les vis en croix.