CDI Moturo Racing compatible avec Honda CRF 250 CG 150 200 250 scooter, VTT, quad, dirt bike

CDI Racing Moturo pour Honda CRF 250, CG 150/200/250, scooters, ATV et quads

Le CDI Racing Moturo pour CG 150/200/250, Honda CRF 250, scooters, ATV, quads et dirt bikes (article universel) — l'unité d'allumage à installer sur votre deux-roues après une préparation. Sans limiteur de régime, prêt à monter.

Le CDI contrôle le calage et la courbe d'allumage du moteur. Le limiteur de régime installé en usine est supprimé, la courbe d'allumage modifiée libère plus de puissance, le moteur monte plus facilement en régime et la vitesse de pointe augmente. Article universel pour moteurs CG 150, CG 200 et CG 250 ainsi que pour les Honda CRF 250, scooters, ATV et quads compatibles présentant une géométrie de connecteur identique.

Avant de commander, comparez le connecteur de votre véhicule avec l'image du produit — les variantes de connecteurs diffèrent. Remplacement en environ une demi-heure avec une clé à douille pour la vis de fixation.

CDI Racing pour votre deux-roues, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Données

• Courbe d'allumage modifiée, sans limiteur de régime d'usine
• Article universel pour CG 150, CG 200, CG 250 ainsi que Honda CRF 250
• Meilleure montée en régime à mi-régime, vitesse de pointe plus élevée

Remarques importantes – à lire impérativement

Composant destiné à un usage en compétition et tout-terrain. Aucune homologation ABE/StVZO. Non conforme à la circulation routière publique. Avant de commander, il est impératif de comparer le connecteur de votre véhicule avec l'image du produit, car les géométries de connecteurs varient selon les séries.

Outils et temps nécessaire

• Clé à douille pour la vis de fixation
• Environ une demi-heure pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × CDI Racing (prêt à brancher). Non inclus : outils, support, adaptateur de prise.

Questions fréquentes

Le CDI s'adapte-t-il sur chaque CG 150, 200 ou 250 ?
Oui, à condition que la géométrie du connecteur corresponde à celle de l'image du produit. Comparez avant de commander.

Dois-je faire une homologation auprès du TÜV ?
Le CDI est une pièce de tuning sans ABE et sans homologation StVZO, non destiné à la circulation routière publique.

Qu'advient-il du limiteur de régime d'usine ?
Il est totalement supprimé, la courbe d'allumage est ouverte vers le haut.