Régulateur de tension redresseur Moturo - type 1 - pour quad ATV 200-250cc

Régulateur de tension/redresseur Moturo type 1 pour VTT/Quad 200-250 cm³

Le régulateur de tension/redresseur Moturo type 1 pour ton VTT/Quad 200-250 cm³ — convertit le courant alternatif de l'alternateur en courant continu 12 V pour la batterie. Deux connecteurs individuels au raccordement, prêt à l'emploi.

Le régulateur se situe dans le réseau de bord entre l'alternateur et la batterie et maintient la tension de bord à un niveau constant de 12 V. Le raccordement s'effectue via deux connecteurs individuels ; le modèle est conforme au régulateur d'origine de nombreux VTT et Quads 200-250 cm³. Les signes d'un défaut sont une batterie constamment déchargée, un éclairage vacillant et des ratés dans le système d'allumage.

Avant le montage, compare la disposition des broches et l'entraxe de fixation avec l'ancien régulateur. Remplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés à douille et un tournevis.

Régulateur de tension pour ton VTT/Quad, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Données

• Deux connecteurs individuels au raccordement
• Le modèle et les performances correspondent au régulateur d'origine de nombreux VTT et Quads 200-250 cm³
• Convertit le courant alternatif en courant continu 12 V pour la batterie
• Article universel pour les plateformes courantes

Remarques importantes – à lire attentivement

Conception de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Article universel : avant le montage, compare la disposition des broches, l'affectation des connecteurs et les trous de fixation avec l'ancien régulateur.

Outils & temps nécessaire

• Jeu de clés à douille pour les vis de fixation
• Tournevis
• Environ une demi-heure pour un bricoleur expérimenté

Contenu de la livraison

1 × Régulateur de tension/redresseur type 1 (prêt au montage). Non inclus : vis de fixation, outils.

Questions fréquentes

Le régulateur est-il également adapté aux VTT plus petits de 50 cm³ à 150 cm³ ?
Pas forcément. Compare la disposition des broches et l'affectation des connecteurs avec l'image du produit et l'ancien régulateur avant de commander.

Comment reconnaître un régulateur défectueux ?
Les signes typiques sont une batterie constamment déchargée, un éclairage vacillant et des ratés dans le système d'allumage.

Ai-je besoin d'une homologation TÜV ?
Non. Composant électronique de conception identique à la pièce d'origine, aucune modification des paramètres d'homologation.