Stator d'alternateur Moturo pour Yamaha YZF-R1 02-03

Stator d'alternateur Moturo pour Yamaha YZF R1 02-03

Le stator Moturo pour ta Yamaha YZF R1 02-03 (RN9) — le composant à installer sur ta moto lorsque les enroulements ont surchauffé ou que la batterie ne se recharge plus. 18 bobines, connecteur adapté, prêt à monter.

Le stator est logé dans le couvercle de l'alternateur sur le côté gauche du moteur ; grâce au rotor en rotation, il génère le courant de bord pour l'allumage, l'éclairage et la charge de la batterie. 18 bobines, connecteur adapté au faisceau de câbles de la R1.

Le remplacement du stator devient nécessaire dès qu'un multimètre indique une interruption entre les phases ou que la batterie est vide après 50 kilomètres — c'est la cause la plus fréquente pour laquelle une R1 démarre avec une batterie pleine et s'arrête peu après.

Remplacement en environ une heure avec un jeu de clés Allen, une clé dynamométrique et de la pâte à joint pour le couvercle de carter.

Stator pour la R1, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Chiffres

• 18 bobines avec connecteur adapté au faisceau de câbles de la R1
• Entraxe d'origine de la R1, logement de rotor adapté dans le couvercle de l'alternateur
• Valeurs de serrage conformes au manuel d'atelier de la R1

Remarques importantes – à lire impérativement

Type de pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Le rotor et le joint de carter ne sont pas inclus dans la livraison — avant de commander, compare le connecteur et l'entraxe avec l'image du produit.

Outils & temps nécessaire

• Jeu de clés Allen dans les tailles courantes
• Clé dynamométrique
• Pâte à joint pour le couvercle de carter
• Environ une heure pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × Stator (prêt au montage). Non inclus : rotor, joint de carter, pâte à joint, outils.

Questions fréquentes

Le stator est-il compatible avec la R1 à partir de 2004 (RN12) ?
Non, le nombre d'enroulements et la géométrie du connecteur sont différents.

Ai-je besoin d'une inscription au contrôle technique (TÜV) ?
Non. Composant du système électrique de type pièce de rechange d'origine.

Comment vérifier si l'ancien stator est défectueux ?
Multimètre entre les phases — une interruption ou une mise à la masse signifie qu'il faut remplacer le stator.