Stator d'alternateur Moturo pour Suzuki GSX-R600 01-03

Stator d'alternateur Moturo pour Suzuki GSX-R 600 / 750

Le stator Moturo pour votre Suzuki GSX-R 600 01-03 et GSX-R 750 00-03 — le composant qui génère la tension de bord et alimente l'allumage, l'éclairage et la batterie. 18 bobines avec connecteur adapté, prêt à monter.

Le stator est fixé dans le couvercle de l'alternateur et fournit le courant alternatif au réseau de bord via le rotor magnétique en rotation. Les 18 bobines sont enroulées selon le modèle de la pièce de rechange d'origine, le connecteur s'adapte au câblage d'usine de la GSX-R 600 (années 2001 à 2003) et de la GSX-R 750 (années 2000 à 2003) sans adaptateur.

Remplacement en environ une heure avec un jeu de clés Allen et une clé dynamométrique, une fois le couvercle de l'alternateur retiré.

Stator pour la GSX-R, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Chiffres

• 18 bobines, enroulées selon le modèle de la pièce de rechange d'origine
• Connecteur d'usine, aucun adaptateur nécessaire
• Adapté aux GSX-R 600 (années 2001 à 2003) et GSX-R 750 (années 2000 à 2003)
• Valeurs de serrage selon le manuel d'atelier de la GSX-R

Remarques importantes – à lire impérativement

Modèle de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée n'est requise. Avant le montage, comparez le rotor magnétique et le connecteur avec l'image du produit — les années modèles différentes peuvent avoir un connecteur différent.

Outils & temps nécessaire

• Jeu de clés Allen dans les tailles courantes
• Clé dynamométrique
• Produit d'étanchéité ou nouveau joint de couvercle
• Environ une heure pour un bricoleur expérimenté

Contenu de la livraison

1 × Stator d'alternateur avec câble de raccordement et connecteur. Non inclus dans la livraison : joint de couvercle, produit d'étanchéité, outils.

Questions fréquentes

Le stator est-il également compatible avec la GSX-R 600 à partir de 2004 (K4) ?
Non, à partir du modèle K4, la géométrie du générateur et le connecteur sont différents.

Ai-je besoin d'une homologation TÜV ?
Non. Modèle de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée n'est requise.

Le rotor magnétique doit-il être remplacé également ?
Non, le rotor magnétique reste généralement sur la moto. Avant le montage, comparez la disposition des bobines et le connecteur avec l'image du produit.