Boîtier CDI Moturo avec bobine pour Gilera et Piaggio sans catalyseur

Boîtier CDI Moturo avec bobine pour Piaggio et Gilera sans catalyseur

Le boîtier CDI Moturo avec bobine d'allumage intégrée pour les scooters Piaggio et Gilera sans catalyseur (avant Hyper2, généralement avant 2000) — la pièce de rechange la plus courante en cas de problèmes d'allumage sur les scooters 50 cm³. Prêt à monter par simple branchement.

Sur les scooters Piaggio et Gilera, le CDI et la bobine d'allumage forment une seule et même pièce. Cette unité allume le mélange et est fixée au cadre sous le carénage. La géométrie et les supports correspondent à la conception des pièces d'origine de la plateforme Piaggio pour les modèles sans catalyseur (année de fabrication généralement antérieure à 2000, avant Hyper2).

Remplacement en une demi-heure environ par simple branchement du connecteur.

Boîtier CDI avec bobine pour votre scooter, fabriqué par Moturo.

Performance · Matériau · Chiffres

• CDI et bobine d'allumage combinés en une seule pièce selon la conception d'origine
• Convient à la plateforme Piaggio et Gilera sans catalyseur (avant Hyper2)
• Également pour les modèles Aprilia équipés d'un moteur Piaggio (par ex. SR 50, Mojito Custom)
• Remplacement par simple branchement, aucun outil spécial nécessaire

Remarques importantes – à lire impérativement

Conception conforme aux pièces d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Ne convient pas aux modèles avec catalyseur (Hyper2 et plus récent). En cas de doute, veuillez comparer avec l'image du produit — ce sont les supports qui sont déterminants, plutôt que la forme de la bobine.

Outils & temps nécessaire

• Jeu de clés Allen dans les tailles courantes
• Clé à douille pour l'écrou de fixation
• Environ une demi-heure pour un mécanicien expérimenté

Contenu de la livraison

1 × Boîtier CDI avec bobine d'allumage intégrée (prêt à monter). Non inclus : bougie d'allumage, antiparasite, outils.

Questions fréquentes

L'unité est-elle compatible avec les modèles équipés d'un catalyseur (Hyper2) ?
Non, une variante de CDI différente est nécessaire pour ces modèles.

Ai-je besoin d'une homologation spéciale ?
Non. Conception conforme aux pièces d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise.

Comment savoir si mon ancien CDI est défectueux ?
Des ratés, une absence d'étincelle ou des problèmes de démarrage à chaud sont des signes typiques. Avant de commander, comparez l'image du produit avec votre pièce actuelle.