Moturo Reparatursatz Vergaser für Polaris Sportsman 500 03-05

Moturo Reparatursatz Vergaser für Polaris Sportsman 500 03-05

Der Moturo Reparatursatz für den Vergaser deines Polaris Sportsman 500 03-05 (4x4 und 6X6, 499ccm) — Standardservice bei Startproblemen, schwankendem Leerlauf und Düsenverschleiß nach mehreren Saisons. Dichtringe, Schwimmernadelventil und Düsen, einbaufertig.

Der Reparatursatz erneuert Verschleißteile und Dichtungen im Vergaser deines Polaris Sportsman 500. Enthalten sind O-Ringe, Schwimmernadelventil, Düsen, Düsennadel und weitere Kleinteile, abgestimmt auf die Vergaserbauart der Modelljahre 2003 bis 2005 (Sportsman 500 4x4 und 6X6, 499ccm, ab 2005 mit 34 PS bzw. 25 kW Werksleistung).

Eingesetzt nach mehreren Saisons, bei Startproblemen, schwankendem Leerlauf oder verharzten Düsen. Tausch in etwa einer Stunde nach Demontage des Vergasers, mit gängigem Schrauberwerkzeug und einem Drehmomentschlüssel für die Vergaserschrauben.

Vergaserreparatursatz für das Sportsman 500, gemacht von Moturo.

Performance · Material · Zahlen

• Vier Hauptkomponenten: O-Ringe, Schwimmernadelventil, Düsen, Düsennadel plus Kleinteile
• Abgestimmt auf Polaris Sportsman 500 4x4 und 6X6, 499ccm, Modelljahre 2003 bis 2005
• 34 PS bzw. 25 kW Werksleistung (ab Modelljahr 2005)

Wichtige Hinweise – bitte lesen

Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich. Der Satz erneuert Dichtungen und Düsen. Bei stark eingelaufener Drosselklappenwelle oder beschädigtem Vergasergehäuse ist ein kompletter Vergaser fällig, nicht nur der Reparatursatz.

Werkzeug & Zeitaufwand

• Innensechskantset in den gängigen Größen
• Drehmomentschlüssel für die Vergaserschrauben
• Schraubendreher und Spitzzange für Schwimmer und Klemmen
• Etwa eine Stunde für einen erfahrenen Schrauber

Lieferumfang

1 × Reparatursatz Vergaser bestehend aus O-Ringen, Schwimmernadelventil, Düsen, Düsennadel und weiteren Kleinteilen. Nicht im Lieferumfang: Vergaser, Werkzeug, Reiniger.

Häufige Fragen

Passt der Satz auf den Sportsman 500 ab Modelljahr 2006?
Nein, abweichende Vergaserbauart bzw. Einspritzung am Nachfolger.

Reicht der Satz für eine komplette Vergaserrevision?
In den meisten Fällen ja. Bei stark eingelaufener Drosselklappenwelle oder beschädigtem Gehäuse ist ein kompletter Vergaser fällig.

Ist der Tausch eintragungspflichtig?
Nein. Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich.