Moturo Spannungsregler Gleichrichter für Suzuki Bandit GSF 250

Moturo Spannungsregler Gleichrichter für Suzuki Bandit GSF 250 89-00

Der Moturo Spannungsregler mit integriertem Gleichrichter für deine Suzuki Bandit GSF 250 (Bj. 89-00) — bei sterbender Batterie oder durchgekochtem Akku das erste Bauteil, das ans Bike kommt. Aluminiumgehäuse, einbaufertig.

Der Regler/Gleichrichter sitzt nahe der Lichtmaschine, hält die Bordspannung im Toleranzbereich und wandelt Drehstrom in Gleichspannung. Aluminiumgehäuse als Wärmeableiter, der Regler ersetzt das OE-Teil der Bandit GSF 250 in Funktion und Leistung.

Tausch in etwa einer halben Stunde mit Innensechskantset und Steckschlüssel. Wichtig: Vor dem Einbau Stator und Lichtmaschinenkabel prüfen — ein bereits beschädigter Stator zerstört auch einen frischen Regler in kürzester Zeit.

Spannungsregler für die Bandit GSF 250, gemacht von Moturo.

Performance · Material · Zahlen

• Aluminiumgehäuse mit Wärmeableitung über die Gehäusefläche
• Hält die Bordspannung im Toleranzbereich des Bordnetzes
• Wandelt Drehstrom der Lichtmaschine in Gleichspannung
• Ersetzt das OE-Teil der Bandit GSF 250 in Funktion und Leistung

Wichtige Hinweise – bitte lesen

Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich. Vor dem Tausch immer den Zustand von Stator und Lichtmaschinenkabel prüfen — ein defekter Stator zerstört einen neuen Regler innerhalb kürzester Zeit. Vergleiche Steckerform und Bohrabstand am Produktbild vor Bestellung.

Werkzeug & Zeitaufwand

• Innensechskantset in den gängigen Größen
• Steckschlüssel für die Befestigungsschrauben
• Multimeter zur Stator- und Spannungsprüfung
• Etwa eine halbe Stunde für einen erfahrenen Schrauber

Lieferumfang

1 × Spannungsregler mit integriertem Gleichrichter (einbaufertig). Nicht im Lieferumfang: Werkzeug, Befestigungsschrauben, Stecker, Anschlusskabel.

Häufige Fragen

Passt der Regler auf andere Bandit-Modelle?
Vergleiche Steckerform und Bohrabstand mit dem Produktbild vor Bestellung.

Brauche ich eine TÜV-Eintragung?
Nein. Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich.

Was tun, wenn der neue Regler wieder durchbrennt?
Stator und Lichtmaschinenkabel auf Kurzschluss prüfen. Ein defekter Stator zerstört häufig auch einen frischen Regler.