Moturo Spannungsregler Gleichrichter passend für Honda VF 750C V45 Magna

Moturo Spannungsregler Gleichrichter für Honda VF 750C V45 Magna 88

Der Moturo Spannungsregler mit integriertem Gleichrichter für die Honda VF 750C V45 Magna (Bj. 88) — beim Defekt der Lichtmaschine das erste Bauteil, das ans Bike kommt. Aluminiumgehäuse, originalkonformer Stecker, einbaufertig.

Der Regler hält die Bordnetzspannung im Toleranzbereich, der integrierte Gleichrichter wandelt den Wechselstrom der Lichtmaschine in Gleichstrom für Batterie und Verbraucher. Das Aluminiumgehäuse leitet die Verlustwärme ab. Stecker und Pinout entsprechen dem Originalersatzteil der VF 750C, der Tausch erfolgt ohne Adapter.

Tausch in etwa einer halben Stunde mit Innensechskantset und einem zweiten Mann zum Halten des Steckers.

Vor dem Reglertausch den Stator messen — ein defekter Regler zerstört oft die Lichtmaschine in kurzer Zeit.

Spannungsregler für die VF 750C, gemacht von Moturo.

Performance · Material · Zahlen

• Aluminiumgehäuse für die Wärmeableitung
• Integrierter Gleichrichter wandelt Wechselstrom in Gleichstrom
• Stecker und Pinout entsprechen dem Originalersatzteil der VF 750C
• Hält die Bordnetzspannung im Toleranzbereich

Wichtige Hinweise – bitte lesen

Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich. Der Regler ersetzt das OE-Teil in Funktion und Leistung. Vor dem Tausch unbedingt den Stator und die Lichtmaschine prüfen — ein defekter Regler zieht bei längerem Betrieb häufig die Lichtmaschine mit in den Defekt.

Werkzeug & Zeitaufwand

• Innensechskantset in den gängigen Größen
• Multimeter zum Prüfen von Stator und Bordnetz
• Etwa eine halbe Stunde für einen erfahrenen Schrauber

Lieferumfang

1 × Spannungsregler mit integriertem Gleichrichter (montagefertig). Nicht im Lieferumfang: Befestigungsschrauben, Steckergegenstück, Werkzeug.

Häufige Fragen

Passt der Regler auch auf die VFR 750 F oder CBR 600 F?
Ja, derselbe Regler wird in mehreren Honda Modellen der späten 1980er verwendet (u. a. VFR 750 F Baujahr 1986 bis 1989, CBR 600 F Baujahr 1987 bis 1990, NT 650 Baujahr 1988 bis 1990). Vergleiche Stecker und Pinout mit dem Produktbild vor Bestellung.

Brauche ich eine TÜV-Eintragung?
Nein. Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich.

Wie erkenne ich, dass mein Regler defekt ist?
Bordnetzspannung außerhalb des Toleranzbereichs, schwache Batterie trotz Fahrt, durchgebrannte Birnen oder ein im Stand sehr heißer Regler. Mit dem Multimeter an der Batterie bei laufendem Motor gegenmessen.