Moturo Spannungsregler Gleichrichter für Kawasaki Ninja ZX 9R

Moturo Spannungsregler Gleichrichter für Kawasaki ZX-9R 98-99

Der Moturo Spannungsregler Gleichrichter für deine Kawasaki ZX-9R 98-99 (ZX900C, ZX900D) — Verschleißteil im Bordnetz, das früher oder später getauscht werden muss. 12V Bordnetzspannung, einbaufertig.

Der Regler sitzt im Bordnetz zwischen Lichtmaschine und Batterie. Er wandelt die Wechselspannung der Lichtmaschine in die 12V Gleichspannung des Bordnetzes und hält den Wert im Toleranzbereich. Damit lädt der Regler die Batterie und schützt Verbraucher wie Glühlampen vor Überspannung.

Aufbau und Leistung entsprechen dem Original. Passt auf die Modelle ZX900C (Baujahr 1998) und ZX900D (Baujahr 1998 bis 1999), Anschlüsse und Befestigungspunkte folgen der Originalbauart.

Tausch in etwa einer halben Stunde mit Steckschlüsselsatz und Schraubendreher.

Spannungsregler für die ZX-9R, gemacht von Moturo.

Performance · Material · Zahlen

• 12V Bordnetzspannung, hält den Wert im Toleranzbereich
• Wandelt Wechselspannung der Lichtmaschine in Gleichspannung
• Aufbau und Leistung entsprechen der Originalbauart der ZX-9R
• Passt auf ZX900C (Baujahr 1998) und ZX900D (Baujahr 1998 bis 1999)

Wichtige Hinweise – bitte lesen

Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich. Passt nicht auf abweichende ZX-9R Baujahre und andere Modelle, Steckergeometrie und Befestigungsmaße können abweichen. Anschlussbelegung und Maße vor Bestellung mit dem Originalteil abgleichen.

Werkzeug & Zeitaufwand

• Steckschlüsselsatz in den gängigen Größen
• Schraubendreher
• Multimeter zum Prüfen der Ladespannung
• Etwa eine halbe Stunde für einen erfahrenen Schrauber

Lieferumfang

1 × Spannungsregler Gleichrichter (anschlussfertig). Nicht im Lieferumfang: Steckverbindungen, Kabelbaumteile, Werkzeug.

Häufige Fragen

Passt der Regler auf die ZX-9R ab Baujahr 2000 (ZX900E, ZX900F)?
Nein, abweichende Steckergeometrie und Befestigung.

Brauche ich eine TÜV-Eintragung?
Nein. Originalersatzteilbauart, der Tausch ist nicht eintragungspflichtig.

Wie erkenne ich, dass mein Regler defekt ist?
Mit dem Multimeter an der Batterie messen — bei laufendem Motor sollte die Ladespannung im typischen Bereich von etwa 13,8 bis 14,8 V Gleichspannung liegen. Liegt der Wert deutlich darunter oder darüber, ist meist der Regler defekt.