Moturo Spannungsregler Gleichrichter für Suzuki GN 125 AN 150 GZ 125 250

Moturo Spannungsregler Gleichrichter für Suzuki GN 125, AN 150, GZ 125 und GZ 250

Der Moturo Spannungsregler Gleichrichter für Suzuki GN 125, AN 150, GZ 125 und GZ 250 (Bj. 94-05) — altersbedingt einer der häufigsten Tauschkandidaten im Bordnetz. Aufbau und Leistung wie original, einbaufertig.

Der Regler wandelt die Wechselspannung der Lichtmaschine in 12V Gleichspannung um, lädt die Batterie und schützt Verbraucher wie Glühlampen vor Überspannung. Die Spannung bleibt im vorgesehenen Toleranzbereich, das Bordnetz arbeitet stabil.

Passend für Suzuki GN 125 (Baujahr 1994 bis 1999), AN 150 sowie GZ 125 und GZ 250 (Baujahr 1998 bis 2005). Anschlussbelegung und Steckerform gemäß Werksvorgabe der jeweiligen Suzuki.

Tausch in etwa einer halben Stunde mit Steckschlüsselsatz und einem Multimeter zur Funktionsprüfung.

Spannungsregler für deine Suzuki, gemacht von Moturo.

Performance · Material · Zahlen

• Wandelt Wechselspannung der Lichtmaschine in 12V Gleichspannung
• Aufbau und Leistung wie das Originalteil
• Hält die Bordnetzspannung im vorgesehenen Toleranzbereich
• Schützt Glühlampen und weitere Verbraucher vor Überspannung

Wichtige Hinweise – bitte lesen

Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich. Vor Bestellung Anschlussbelegung und Steckerform mit dem Produktbild abgleichen — Suzuki hat bei einigen Baujahren auf abweichende Reglerbauart umgestellt.

Werkzeug & Zeitaufwand

• Steckschlüsselsatz für die Befestigungsmutter
• Multimeter zur Funktionsprüfung
• Etwa eine halbe Stunde für einen erfahrenen Schrauber

Lieferumfang

1 × Spannungsregler Gleichrichter (montagefertig). Nicht im Lieferumfang: Befestigungsschrauben, Kabelschuhe, Werkzeug.

Häufige Fragen

Passt der Regler auch auf die GZ 250?
Ja, gleiche elektrische Auslegung wie bei der GZ 125. Anschlussbelegung vor Bestellung mit dem Produktbild vergleichen.

Brauche ich eine TÜV-Eintragung?
Nein. Originalersatzteilbauart, keine ABE oder Eintragung nötig.

Wie prüfe ich, ob mein alter Regler defekt ist?
Mit dem Multimeter die Spannung an der Batterie messen. Bei laufendem Motor sollten 13,5 bis 14,5 V anliegen. Werte deutlich darunter oder darüber deuten auf einen defekten Regler hin.