Moturo Spannungsregler Gleichrichter passend für Honda SH 150

Moturo Spannungsregler Gleichrichter für Honda SH 150 01-09

Der Moturo Spannungsregler Gleichrichter für deine Honda SH 150, SH 150 i und SH 150 D i (Bj. 01-09) — das Bauteil, das deine Batterie vor Überladung schützt. 12V Bordnetz, einbaufertig.

Der Regler wandelt die Wechselspannung der Lichtmaschine in die im Bordnetz verwendete Gleichspannung von 12 Volt und hält die Spannung in einem definierten Toleranzbereich. So lädt die Batterie sauber und Glühlampen brennen nicht durch.

Verbaut wird das Teil an Honda SH 150 (Baujahr 2001 bis 2004), SH 150 i (Baujahr 2005 bis 2008) und SH 150 D i (Baujahr 2009), jeweils mit 153 ccm. Aufbau und Leistung entsprechen dem Original.

Tausch in etwa einer halben Stunde mit Steckschlüsselsatz und Schraubendreher.

Spannungsregler Gleichrichter für die SH 150, gemacht von Moturo.

Performance · Material · Zahlen

• Wandelt Wechselspannung der Lichtmaschine in 12V Gleichspannung
• Hält die Bordnetzspannung in definiertem Toleranzbereich
• Aufbau und Leistung entsprechen dem Original
• Passt auf SH 150, SH 150 i und SH 150 D i mit 153 ccm

Wichtige Hinweise – bitte lesen

Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich. Vor dem Einbau Steckerbelegung und Befestigungspunkte mit dem Foto auf der Produktseite abgleichen, da Honda innerhalb der Baureihe Detailänderungen vorgenommen hat.

Werkzeug & Zeitaufwand

• Steckschlüsselsatz für die Befestigungsschrauben
• Schraubendreher
• Etwa eine halbe Stunde für einen erfahrenen Schrauber

Lieferumfang

1 × Spannungsregler Gleichrichter (anschlussfertig). Nicht im Lieferumfang: Befestigungsschrauben, Kabelbinder, Werkzeug.

Häufige Fragen

Passt der Regler auch an die SH 125?
Nicht zugesichert. Diese Produktseite listet ausschließlich SH 150, SH 150 i und SH 150 D i.

Brauche ich eine TÜV-Eintragung?
Nein. Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich.

Wie erkenne ich, ob mein alter Regler defekt ist?
Typische Anzeichen sind eine ständig leere Batterie, durchgebrannte Glühlampen oder eine Ladespannung außerhalb des Toleranzbereichs.