Moturo Spannungsregler Gleichrichter für Yamaha XVS 400 TMAX 500 YZF 600

Moturo Spannungsregler Gleichrichter für Yamaha XVS 400, TMAX 500 und YZF 600

Der Moturo Spannungsregler für Yamaha YZF 600 (Bj. 96-02), TMAX 500 und XVS 400 — wandelt die Wechselspannung der Lichtmaschine in 12V Gleichspannung fürs Bordnetz. Aufbau und Leistung wie OE, einbaufertig.

Der Regler sitzt zwischen Lichtmaschine und Bordnetz. Er glättet die Wechselspannung der Lichtmaschine zu 12V Gleichspannung und hält sie im Toleranzbereich, sodass die Batterie geladen wird und Glühlampen nicht durchbrennen.

Aufbau und Leistung entsprechen dem Original und decken Yamaha YZF 600 RH (Baujahr 1996 bis 2002, 98 PS) sowie YZF 600 RN (Baujahr 1997 bis 2001, 34 PS), TMAX 500 und XVS 400 ab.

Tausch in etwa einer Stunde mit Innensechskantset, Steckschlüsselsatz und einem Multimeter zum Funktionscheck.

Spannungsregler für deine Yamaha, gemacht von Moturo.

Performance · Material · Zahlen

• Wandelt die Wechselspannung der Lichtmaschine in 12V Gleichspannung
• Hält die Spannung im Toleranzbereich, lädt die Batterie und schützt Verbraucher vor Überspannung
• Aufbau und Leistung entsprechend dem Original
• Abdeckung: Yamaha YZF 600 RH und RN, TMAX 500, XVS 400

Wichtige Hinweise – bitte lesen

Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich. Vergleiche vor Bestellung Stecker und Pinbelegung mit dem Originalregler an deinem Bike, da Yamaha über die Modelljahre verschiedene Steckervarianten verbaut hat.

Werkzeug & Zeitaufwand

• Innensechskantset in den gängigen Größen
• Steckschlüsselsatz für die Befestigungsmutter
• Multimeter zum Funktions- und Spannungscheck
• Etwa eine Stunde für einen erfahrenen Schrauber

Lieferumfang

1 × Spannungsregler Gleichrichter (steckerfertig). Nicht im Lieferumfang: Befestigungsschrauben, Werkzeug.

Häufige Fragen

Passt der Regler auch auf andere Yamaha Modelle?
Nein, nur die hier genannten Modelle YZF 600 RH/RN, TMAX 500 und XVS 400.

Brauche ich eine TÜV-Eintragung?
Nein. Originalersatzteilbauart, keine ABE erforderlich.

Wie prüfe ich, ob der alte Regler defekt ist?
Mit einem Multimeter die Ladespannung an der Batterie messen — bei laufendem Motor sollte sie zwischen 13,5V und 14,5V liegen.