Moturo Spannungsregler Gleichrichter für Kawasaki VN 1500 EJ 650 W 650

Moturo Spannungsregler mit Gleichrichter für Kawasaki VN 1500 96-00 und W 650

Der Moturo Spannungsregler mit Gleichrichter für Kawasaki VN 1500 96-00 und W 650 — wandelt Wechselstrom der Lichtmaschine in 12 V Gleichspannung und hält das Bordnetz im Toleranzbereich. Originalersatzteilbauart, einbaufertig.

Der Regler und Gleichrichter sitzt zwischen Lichtmaschine und Batterie, wandelt die Wechselspannung des Stators in 12 V Gleichspannung und hält das Bordnetz im Toleranzbereich. Aufbau und Leistung entsprechen dem Originalbauteil.

Passend für Kawasaki VN 1500 D, F, G, H und J Baujahr 1996 bis 2000 sowie für W 650 (EJ 650). Vergleiche Steckerbelegung und Befestigungspunkte mit dem Produktbild vor Bestellung.

Tausch in etwa einer halben Stunde mit Innensechskantset und Steckschlüssel für die Befestigungsmutter.

Spannungsregler für die VN 1500 und W 650, gemacht von Moturo.

Performance · Material · Zahlen

• Wandelt Wechselspannung in 12 V Gleichspannung
• Aufbau und Leistung entsprechen dem Originalbauteil
• Hält das Bordnetz im Toleranzbereich, schützt Batterie und Verbraucher

Wichtige Hinweise – bitte lesen

Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich. Innerhalb der VN 1500 Modellreihe kommen unterschiedliche Reglervarianten vor — Steckerbild und Befestigungspunkte vor Bestellung mit dem Produktbild abgleichen.

Werkzeug & Zeitaufwand

• Innensechskantset in den gängigen Größen
• Steckschlüssel für die Befestigungsmutter
• Etwa eine halbe Stunde für einen erfahrenen Schrauber

Lieferumfang

1 × Spannungsregler mit Gleichrichter (einbaufertig). Nicht im Lieferumfang: Befestigungsschrauben, Werkzeug.

Häufige Fragen

Passt der Regler auf die VN 1500 Mean Streak ab Baujahr 2002?
Bitte Steckerbild und Pinbelegung mit dem Produktbild abgleichen — bei abweichender Steckergeometrie passt der Regler nicht.

Brauche ich eine TÜV-Eintragung?
Nein. Originalersatzteilbauart.

Wie teste ich, ob mein alter Regler defekt ist?
Multimeter an die Batterie bei laufendem Motor: über 15 V deutet auf einen defekten Regler hin, unter 13 V zeigt fehlende Ladung.