Moturo Spannungsregler Gleichrichter für Triumph Daytona 675

Moturo Spannungsregler / Gleichrichter für Triumph Daytona 675

Der Moturo Spannungsregler/Gleichrichter für deine Triumph Daytona 675 06-12 (auch Daytona 675 R 11-12) — bei Elektrikproblemen einer der ersten Verdächtigen. Wechselspannung rein, geregelte 12V raus, einbaufertig.

Der Spannungsregler sitzt zwischen Lichtmaschine und Bordnetz. Er wandelt die in der Lichtmaschine erzeugte Wechselspannung in die im Bordnetz verwendete Gleichspannung von 12V und hält sie im festen Toleranzbereich. So wird die Batterie geladen und Glühlampen brennen nicht durch.

Aufbau und Leistung entsprechen dem Original. Passend für die Daytona 675 (Baujahr 2006 bis 2012) und die Daytona 675 R (Baujahr 2011 bis 2012). Steckerbild und Befestigungsmaße folgen dem Werksbohrbild.

Tausch in etwa einer halben Stunde mit Innensechskantset und Steckschlüssel.

Spannungsregler für die Daytona 675, gemacht von Moturo.

Performance · Material · Zahlen

• Aufbau und Leistung entsprechen dem Original
• Wechselspannung am Eingang, geregelte 12V Gleichspannung am Ausgang
• Steckerbild und Befestigungsmaße im Werksbohrbild
• Passend für Daytona 675 (Baujahr 2006 bis 2012) und Daytona 675 R (Baujahr 2011 bis 2012)

Wichtige Hinweise – bitte lesen

Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich. Vor Einbau Steckerbild und Befestigungsmaß mit dem Originalteil deiner Daytona abgleichen. Bei Verdacht auf einen defekten Regler immer auch Lichtmaschine, Sicherung und Batterie mitprüfen, sonst tauscht sich das Folgeteil mit.

Werkzeug & Zeitaufwand

• Innensechskantset in den gängigen Größen
• Steckschlüssel für die Befestigungsschrauben
• Multimeter zur Kontrollmessung der Ladespannung
• Etwa eine halbe Stunde für einen erfahrenen Schrauber

Lieferumfang

1 × Spannungsregler/Gleichrichter (anschlussfertig). Nicht im Lieferumfang: Anbauschrauben, Anschlusskabel, Werkzeug.

Häufige Fragen

Passt der Regler auf die Daytona 675 ab Modelljahr 2013?
Nein. Ab 2013 wechselt die Daytona auf eine neue Modellgeneration mit abweichender Steckerbelegung.

Brauche ich eine TÜV-Eintragung?
Nein. Originalersatzteilbauart, der Tausch ist nicht eintragungspflichtig.

Wie erkenne ich, ob mein Regler defekt ist?
Typische Anzeichen sind eine dauerhaft leere Batterie, kochende Batterieflüssigkeit oder reihenweise durchgebrannte Glühlampen. Vor Tausch Ladespannung am Multimeter messen.