Moturo Gaszug komplett für Yamaha PW 80 PY 80

Moturo Gaszug komplett für Yamaha PW 80 / PY 80 91-06

Der Moturo Gaszug komplett für deine Yamaha PW 80 / PY 80 (Bj. 91-06, 79 ccm) — Verschleißteil, das nach Sturz oder Verharzen ans Bike kommt. Verteiler teilt zu Vergaser und Ölpumpe, einbaufertig.

Der Gaszug verbindet den Drehgriff am Lenker mit Vergaser und Ölpumpe. Über den Verteiler teilt sich der Zug — wie beim Original — auf beide Stränge auf, sodass Gemischbildung und Ölzufuhr synchron laufen. Maße und Hüllenlängen folgen der Werksgeometrie der PW 80, Anzugswerte gemäß Werkstatthandbuch.

Klassisches Verschleißteil: Hülle reibt durch, Seele franst aus, Verteiler verharzt. Wer den Zug zieht, prüft gleich Drehgriff und Vergaserschieber mit.

Tausch in etwa einer Stunde mit Schraubendreher und Maulschlüssel in den gängigen Größen.

Gaszug für die PW 80, gemacht von Moturo.

Performance · Material · Zahlen

• Verteiler teilt den Zug zu Vergaser und Ölpumpe (Originalprinzip der PW 80)
• Hülle und Seele in Werkslänge, einbaufertig
• Anzugswerte gemäß Werkstatthandbuch der PW 80
• Passend für Yamaha PW 80 und PY 80, Baujahr 1991 bis 2006

Wichtige Hinweise – bitte lesen

Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich. Vor Bestellung Verlauf, Hüllenlänge und Verteilerposition mit dem Foto auf der Produktseite abgleichen.

Werkzeug & Zeitaufwand

• Schraubendreher
• Maulschlüssel in den gängigen Größen
• Etwas Sprühöl für die Seele
• Etwa eine Stunde für einen erfahrenen Schrauber

Lieferumfang

1 × Gaszug komplett mit Verteiler (montagefertig). Nicht im Lieferumfang: Werkzeug, Sprühöl, Vergaserschieber.

Häufige Fragen

Passt der Gaszug auf weitere Modelle von Yamaha?
Belegt sind die PW 80 und PY 80 (Baujahr 1991 bis 2006). Für andere Modelle Hülle, Seile und Verteilerposition vor Bestellung mit dem Foto abgleichen.

Brauche ich eine Eintragung beim TÜV?
Nein. Originalersatzteilbauart, kein eintragungspflichtiger Umbau.

Warum hat der Zug einen Verteiler?
Die PW 80 hat eine separate Ölpumpe. Der Verteiler trennt das Zugsignal sauber zu Vergaser und Pumpe — wie ab Werk.