Moturo Membranblock Vergaser für Yamaha PW 50 88-06

Moturo Membranblock Vergaser für Yamaha PW 50 88-06

Der Moturo Membranblock für den Vergaser deiner Yamaha PW 50 (Bj. 88-06) — Verschleißteil unter dem Ansaugstutzen, das mit jeder Umdrehung öffnet und schließt. Originalersatzteilbauart, dem originalen direkt nachempfunden, einbaufertig.

Der Membranblock sitzt direkt unter dem Ansaugstutzen und zeigt ins Kurbelgehäuse. Durch die Kolbenbewegung entsteht Unterdruck, die Membranplättchen öffnen, und das Gemisch strömt durch die Öffnungen ins Motorgehäuse. Bei über 8000 Zyklen pro Minute ist Verschleiß vorprogrammiert — schlagende Plättchen kosten Drehzahl und Kompression.

Originalersatzteilbauart, dem originalen Membranblock direkt nachempfunden — gleiche Geometrie, gleiche Aufnahme, gleiche Plättchenanordnung.

Tausch in etwa einer halben Stunde mit Schraubendreher und Steckschlüssel für die Befestigungsschrauben am Ansaugstutzen.

Membranblock für die PW 50, gemacht von Moturo.

Performance · Material · Zahlen

• Sitz unter dem Ansaugstutzen, zeigt ins Kurbelgehäuse
• OE-Geometrie, dem originalen Membranblock direkt nachempfunden
• Auslegung für Dauerbetrieb mit über 8000 Zyklen pro Minute
• Passend für Yamaha PW 50, Baujahr 1988 bis 2006 (49 ccm, 2,7 PS)

Wichtige Hinweise – bitte lesen

Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich. Verschleißteil, der Tausch ist nicht eintragungspflichtig. Nicht passend auf Yamaha PW 80 oder andere Modelle mit abweichender Vergasergeometrie.

Werkzeug & Zeitaufwand

• Schraubendreher
• Steckschlüssel für die Befestigungsschrauben am Ansaugstutzen
• Etwa eine halbe Stunde für einen erfahrenen Schrauber

Lieferumfang

1 × Membranblock (montagefertig). Nicht im Lieferumfang: Befestigungsschrauben, Vergaserdichtung, Werkzeug.

Häufige Fragen

Passt der Membranblock auch auf die PW 80?
Nein, abweichende Vergasergeometrie und Aufnahme.

Brauche ich eine TÜV-Eintragung?
Nein. Verschleißteil in Originalersatzteilbauart.

Wie merke ich, dass der Membranblock fällig ist?
Schwächeres Ansprechverhalten, Drehzahlverlust und Startprobleme deuten auf ausgeschlagene Plättchen hin.