Moturo CDI Zündbox offen für Benelli 49X Keeway RY6

Moturo CDI Zündbox offen für Benelli 49X / Keeway RY6

Die Moturo CDI Zündbox offen für Benelli 49X, Keeway RY6 und ATU Explorer 50 (Bj. 08-12) — die offene Variante mit sechspoligem Stecker und zusätzlichem Doppelstecker, einbaufertig an die Werksverkabelung der Plattform.

Die CDI sitzt unter dem Sitz oder hinter der Heckverkleidung und steuert den Zündzeitpunkt für die Zündkerze. Die offene Variante hat ein sechspoliges Steckergehäuse plus Doppelstecker, sodass sie auf den Plattformen Benelli 49X, Keeway RY6 und ATU Explorer 50 (Baujahr 2008 bis 2012) ohne Adapter an die Werksverkabelung andockt. Anzugswerte und Kabelfarben folgen dem Werkstatthandbuch der jeweiligen Plattform.

Tausch in etwa einer halben Stunde mit Schraubenzieher und Steckschlüssel für die Halteschrauben.

CDI Zündbox für Benelli 49X und Keeway RY6, gemacht von Moturo.

Performance · Material · Zahlen

• Sechspoliges Steckergehäuse plus zusätzlicher Doppelstecker
• Offene Variante ohne werkseitige Drehzahlbegrenzung
• Andockung an die Werksverkabelung der Plattformen Benelli 49X, Keeway RY6 und ATU Explorer 50

Wichtige Hinweise – bitte lesen

Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich. Stecker und Kabelbelegung vor Bestellung anhand des Produktbilds mit der eigenen CDI abgleichen — nicht alle Roller dieser Hubraumklasse nutzen dasselbe Steckbild.

Werkzeug & Zeitaufwand

• Schraubenzieher
• Steckschlüssel für die Halteschrauben
• Etwa eine halbe Stunde für einen erfahrenen Schrauber

Lieferumfang

1 × CDI Zündbox offen (mit sechspoligem Stecker und Doppelstecker). Nicht im Lieferumfang: Kabelbinder, Werkzeug.

Häufige Fragen

Passt die CDI auch auf andere Roller dieser Hubraumklasse mit sechspoligem Stecker?
Bedingt. Stecker und Kabelbelegung können trotz gleicher Polzahl abweichen. Vor Bestellung Produktbild mit der eigenen CDI vergleichen.

Brauche ich eine TÜV-Eintragung?
Nein. Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich.

Wie unterscheidet sich die offene Variante?
Ohne werkseitige Drehzahlbegrenzung. Der finale Drehzahlhub hängt von Vergaser, Auspuff und Variomatik der Plattform ab.