{"title":"Système électrique et allumage","description":"\u003cp\u003eBoîtiers CDI, bobines d'allumage, alternateurs et stators, régulateurs de tension, démarreurs, relais et contacteurs à clé.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"moturo-6235040","title":"Boîtier CDI Moturo avec bobine pour Gilera et Piaggio sans catalyseur","description":"\u003ch2\u003eBoîtier CDI Moturo avec bobine pour Piaggio et Gilera sans catalyseur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe boîtier CDI Moturo avec bobine d'allumage intégrée pour les scooters Piaggio et Gilera sans catalyseur (avant Hyper2, généralement avant 2000) — la pièce de rechange la plus courante en cas de problèmes d'allumage sur les scooters 50 cm³. Prêt à monter par simple branchement.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur les scooters Piaggio et Gilera, le CDI et la bobine d'allumage forment une seule et même pièce. Cette unité allume le mélange et est fixée au cadre sous le carénage. La géométrie et les supports correspondent à la conception des pièces d'origine de la plateforme Piaggio pour les modèles sans catalyseur (année de fabrication généralement antérieure à 2000, avant Hyper2).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ par simple branchement du connecteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBoîtier CDI avec bobine pour votre scooter, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCDI et bobine d'allumage combinés en une seule pièce selon la conception d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient à la plateforme Piaggio et Gilera sans catalyseur (avant Hyper2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉgalement pour les modèles Aprilia équipés d'un moteur Piaggio (par ex. SR 50, Mojito Custom)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplacement par simple branchement, aucun outil spécial nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception conforme aux pièces d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Ne convient pas aux modèles avec catalyseur (Hyper2 et plus récent). En cas de doute, veuillez comparer avec l'image du produit — ce sont les supports qui sont déterminants, plutôt que la forme de la bobine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour l'écrou de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Boîtier CDI avec bobine d'allumage intégrée (prêt à monter). Non inclus : bougie d'allumage, antiparasite, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'unité est-elle compatible avec les modèles équipés d'un catalyseur (Hyper2) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, une variante de CDI différente est nécessaire pour ces modèles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation spéciale ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Conception conforme aux pièces d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si mon ancien CDI est défectueux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDes ratés, une absence d'étincelle ou des problèmes de démarrage à chaud sont des signes typiques. Avant de commander, comparez l'image du produit avec votre pièce actuelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eBoîtier CDI Moturo avec bobine d'allumage intégrée pour scooters Piaggio et Gilera sans catalyseur (année de fabrication généralement antérieure à 2000, avant Hyper2). Également pour Aprilia avec moteur Piaggio. Conception conforme aux pièces d'origine, prêt à monter par simple branchement.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60709357945166,"sku":"6235040","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/6235040_3247cb80-71f0-46c6-8240-f1e65ca864e4.jpg?v=1788885742"},{"product_id":"moturo-6235042","title":"Stator d'alternateur Moturo pour nouveaux moteurs Morini avec plateau d'allumage de 84 mm","description":"\u003ch2\u003eStator d'alternateur Moturo pour Aprilia avec moteur Morini\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe stator Moturo pour Aprilia Habana jusqu'à 99 et Mojito 50 de 99-04 avec moteur Morini (plaque d'allumage 84 mm) — le composant derrière l'allumage, la charge et le CDI. Prêt à monter, avec faisceau de câbles.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe stator est situé au niveau du volant magnétique et alimente l'allumage, l'éclairage et la charge de la batterie en tension. Quatre connexions sur le faisceau de câbles, géométrie adaptée à la plaque d'allumage de 84 mm des moteurs Morini plus récents sur Aprilia Habana (jusqu'en 1999) et Mojito 50 (1999 à 2004). Les défaillances du CDI, du régulateur de tension ou une batterie faible ont souvent pour origine le stator. Le remplacement est souvent plus rapide et plus économique qu'un diagnostic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une heure environ avec un jeu de clés Allen, un extracteur de volant magnétique et une clé à douille pour l'écrou du volant magnétique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStator pour votre scooter avec moteur Morini, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGéométrie adaptée à la plaque d'allumage de 84 mm des moteurs Morini plus récents\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlimentation pour l'allumage, l'éclairage et la charge de la batterie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrêt à monter : stator incluant le faisceau de câbles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType de pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée nécessaire. Comparer les connexions du faisceau de câbles avec la pièce d'origine avant de commander — l'ancienne génération de moteurs Morini avec plaque d'allumage de 80 mm présente une géométrie différente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExtracteur de volant magnétique et clé à douille pour l'écrou du volant magnétique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Stator d'alternateur incluant le faisceau de câbles, prêt à monter. Non inclus : extracteur de volant magnétique, outils, joints.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe stator est-il également compatible avec l'ancienne génération de moteurs Morini avec plaque d'allumage de 80 mm ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, géométrie différente et schéma de connexion différent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuels scooters possèdent le nouveau moteur Morini avec plaque d'allumage de 84 mm ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEntre autres, l'Aprilia Habana jusqu'en 1999 et l'Aprilia Mojito 50 (année de construction 1999 à 2004). Vérifier la variante de moteur et les connexions avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe nouveau stator résout-il à coup sûr les problèmes de charge de batterie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSouvent oui, le stator génère la tension de charge. Avant le remplacement, il convient toutefois de vérifier également le régulateur de tension et le CDI.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eStator d'alternateur Moturo pour Aprilia Habana (jusqu'en 1999) et Aprilia Mojito 50 (année de construction 1999 à 2004) avec moteur Morini et plaque d'allumage de 84 mm. Prêt à monter, incluant le faisceau de câbles, comparer les connexions avant de commander.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60709357977934,"sku":"6235042","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Lichtmaschine-Stator-fuer-neue-Morini-Moto_3e0e8007-2170-44a1-bc67-e320083c3bde.jpg?v=1788885744"},{"product_id":"moturo-6235043","title":"Boîtier CDI Moturo débridé pour CPI Keeway Generic","description":"\u003ch2\u003eBoîtier CDI Moturo débridé pour CPI Keeway Generic\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe boîtier CDI Moturo débridé pour votre scooter CPI, Keeway, Generic, Adly ou ATU équipé d'un moteur Minarelli deux temps — pièce de rechange standard ou premier pas vers le tuning, également pour une conversion de cylindre 70 cm³. Double connecteur, prêt à l'emploi.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe CDI est situé sur le cadre et contrôle l'allumage du moteur deux temps Minarelli. Il est doté d'un double connecteur et s'adapte directement sur la prise d'origine des scooters CPI, Keeway, Generic et Adly équipés de ce type de moteur. Le bridage du boîtier d'allumage d'origine est ici entièrement supprimé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilisé comme pièce de rechange, ce boîtier CDI remet votre scooter en marche. En tant qu'étape de tuning, il permet au moteur de supporter des modifications telles que des kits cylindres 70 cm³ sans nécessiter d'ajustement supplémentaire de l'allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstallation en une demi-heure environ avec un jeu de clés à douille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBoîtier CDI pour scooter, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDouble connecteur pour moteurs deux temps Minarelli sur CPI, Keeway, Generic et Adly\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBridage supprimé par rapport au boîtier d'allumage d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux transformations tuning telles que les kits cylindres 70 cm³ sans réglage de l'allumage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComposant destiné à une utilisation en compétition ou sur circuit. Aucune homologation ABE\/StVZO. Ne convient pas à la circulation routière publique. Ne convient pas aux modèles équipés d'un CDI câblé sans double connecteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés à douille dans les dimensions courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × boîtier CDI avec double connecteur. Non inclus : matériel de fixation, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe CDI est-il compatible avec les modèles équipés d'un boîtier d'allumage câblé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, uniquement pour les modèles avec double connecteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDois-je faire homologuer la pièce ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe boîtier CDI supprime le bridage et n'est pas autorisé pour la circulation routière publique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe CDI fonctionne-t-il avec une conversion de cylindre 70 cm³ ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le moteur est libéré sans autre réglage de l'allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eBoîtier CDI Moturo débridé avec double connecteur pour scooters avec moteur deux temps Minarelli de marque CPI, Keeway, Generic, Adly et ATU. Pièce de rechange standard ou premier pas vers le tuning pour conversion cylindre 70 cm³. Utilisation compétition et tout-terrain.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60709358764366,"sku":"6235043","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-CDI-Zuendbox-ungedrosselt-fuer-CPI--Keeway_0f8e460e-36a3-4fb6-9706-cef84edd98e7.jpg?v=1788885743"},{"product_id":"moturo-6235112","title":"Bobine d'allumage Moturo avec antiparasite pour GY6 50cc 4 temps","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage Moturo avec antiparasite pour scooter 4 temps GY6 50cc\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa bobine d'allumage Moturo avec antiparasite pour scooters 4 temps GY6 50cc (139QMB, 139QMA) — pièce d'usure à remplacer en cas de problèmes de démarrage, de ratés d'allumage ou d'absence d'étincelle au ralenti. Câble d'allumage de 35 cm, connectique d'origine, prête à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa bobine fournit la tension d'allumage à la bougie de votre scooter. Le câble d'allumage mesure 35 centimètres, le raccordement suit le modèle d'origine de la plateforme GY6. Convient à la plupart des scooters 2 temps 50cc ainsi qu'aux scooters 4 temps GY6 50cc et 125cc avec raccordement standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne bobine faiblissante se manifeste par des problèmes de démarrage, des ratés d'allumage au ralenti ou une absence d'étincelle à la bougie. Remplacement en kit complet bobine plus antiparasite, prêt à installer sur les moteurs 139QMB et 139QMA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉchange en une demi-heure environ avec une clé à douille pour la vis de fixation et un jeu de clés Allen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBobine d'allumage pour scooter GY6, fabriquée par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCâble d'allumage de 35 cm de longueur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConnectique selon le modèle d'origine de la plateforme GY6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdapté aux scooters 2 temps 50cc ainsi qu'aux scooters 4 temps GY6 50cc et 125cc (139QMB, 139QMA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKit complet composé d'une bobine et d'un antiparasite, prêt à monter\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire absolument\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. En cas de système de raccordement différent ou de moteurs spéciaux, veuillez comparer l'antiparasite et la longueur du câble avec la photo sur la page du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour la vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × bobine d'allumage avec antiparasite (prêt au montage). Non inclus : vis de fixation, bougie d'allumage, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa bobine est-elle également compatible avec les scooters 4 temps GY6 125cc ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, dans la mesure où le raccordement d'origine est installé. Comparez l'antiparasite et la longueur du câble avec la photo sur la page du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Type pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment reconnaître une bobine défectueuse ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes problèmes de démarrage, les ratés d'allumage au ralenti ou l'absence d'étincelle à la bougie sont des symptômes typiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eBobine d'allumage Moturo avec antiparasite pour scooter 4 temps GY6 50cc (139QMB, 139QMA). Câble d'allumage de 35 cm, connectique selon le modèle d'origine de la plateforme GY6, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60709358829902,"sku":"6235112","price":8.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/6235112_da2f5e09-2a59-4d63-a925-d68dbc8c61da.jpg?v=1788885752"},{"product_id":"moturo-6235115","title":"Boîtier CDI Moturo avec bobine pour Malaguti","description":"\u003ch2\u003eBoîtier CDI Moturo avec bobine d'allumage pour Malaguti, Beta et KTM 50\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit d'allumage Moturo composé d'un CDI et d'une bobine d'allumage pour scooters Malaguti, Beta et KTM 50cc avec moteur Minarelli et allumage Ducati (années 93-01) — l'unité qui rétablit immédiatement l'étincelle après une panne d'allumage. Boîtier de commande et bobine fournis en kit, prêts à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette unité remplace le CDI ainsi que la bobine d'allumage sur les scooters sans antidémarrage et fournit l'étincelle pour le moteur Minarelli avec système d'allumage Ducati. Installé sur Beta Ark 50 AC et LC, Beta Quadra 50, Beta Tempo 50 (années 1993 à 2001), KTM Ark 50 LC et K LC (1998) ainsi que sur les scooters Malaguti avec moteur Minarelli. La conception est identique à la pièce d'origine, aucune inscription dans un système d'antidémarrage n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec une clé à douille pour les vis de fixation et un jeu de clés Allen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBoîtier d'allumage avec bobine pour Malaguti, Beta et KTM, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eKit composé d'un boîtier CDI et d'une bobine d'allumage, prêt à l'emploi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception identique à la pièce d'origine pour moteur Minarelli avec allumage Ducati\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux modèles 49cc de Beta, KTM et Malaguti sans antidémarrage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception conforme à la pièce d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Ne convient pas aux modèles équipés d'un antidémarrage. En cas de différence de câblage, comparez la disposition des broches et les couleurs des câbles avec l'image du produit avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour les vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × boîtier CDI, 1 × bobine d'allumage (kit prêt à monter). Non inclus : outils, bougie d'allumage, câble d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit est-il compatible avec les modèles équipés d'un antidémarrage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, ce kit est conçu pour les véhicules sans antidémarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Conception conforme à la pièce d'origine, aucune homologation ABE nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe CDI et la bobine peuvent-ils être remplacés individuellement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl est recommandé de les remplacer par kit, car les deux composants sont calibrés sur la même courbe de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eBoîtier CDI Moturo avec bobine d'allumage pour scooters Malaguti, Beta et KTM 50cc avec moteur Minarelli et allumage Ducati (années 1993 à 2001). Kit composé d'un boîtier de commande et d'une bobine, prêt à monter, pour véhicules sans antidémarrage.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60709358862670,"sku":"6235115","price":16.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-CDI-Zuendbox-mit-Spule-fuer-Malaguti-5_a65f77f1-f86d-4714-9e72-b4a057ac1e80.jpg?v=1788885752"},{"product_id":"moturo-6235116","title":"Boîtier CDI Moturo non bridé pour Aprilia Malaguti MBK Yamaha","description":"\u003ch2\u003eBoîtier CDI Moturo débridé pour Aprilia, Malaguti, MBK, Yamaha 90-99\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe boîtier CDI Moturo débridé pour deux-temps 50 cm³ d'Aprilia, Malaguti, MBK et Yamaha (années 90-99) — la clé pour libérer le régime moteur. Deux connecteurs, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier d'allumage est situé sous la selle et gère le calage de l'allumage de votre scooter. La version débridée libère le régime maximal et correspond, en termes de brochage et de géométrie de connecteur, à la pièce d'origine des modèles deux-temps 50 cm³ Aprilia, Malaguti, MBK et Yamaha mentionnés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa liste comprend, entre autres, les Aprilia Amico 50, Gulliver 50 et Rally 50, fabriquées de 1990 à 1999. Important : ne convient pas aux véhicules équipés d'un système d'allumage Ducati — veuillez vérifier votre système d'allumage avant de passer commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstallation en une demi-heure environ avec un jeu de clés à douilles et un tournevis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBoîtier d'allumage pour votre scooter, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion débridée, libère le régime maximal\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBrochage et géométrie de connecteur identiques à la pièce d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec Aprilia Amico 50, Gulliver 50, Rally 50 et autres plateformes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour moteurs deux-temps 50 cm³ (années 1990 à 1999, selon le modèle)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eNotes importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComposant destiné à un usage en compétition et hors route. Aucune homologation ABE\/StVZO. Interdit sur la voie publique. Ne convient pas aux véhicules équipés d'un système d'allumage Ducati — veuillez vérifier le système d'allumage sur le véhicule avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps requis\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés à douilles dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis cruciforme ou plat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Boîtier CDI débridé (prêt à brancher). Non inclus : outils, support, colliers de serrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel allumage est compatible avec ce CDI ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa géométrie de connecteur courante pour Aprilia, Malaguti, MBK et Yamaha 50 cm³. Avant de commander, comparer le brochage avec l'image du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe CDI fonctionne-t-il sur les véhicules avec allumage Ducati ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Veuillez vérifier le système d'allumage sur le véhicule avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Composant pour usage compétition et hors route, pas d'homologation ABE\/StVZO.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eBoîtier CDI Moturo débridé pour deux-temps 50 cm³ Aprilia, Malaguti, MBK et Yamaha (années 1990 à 1999). Brochage et géométrie de connecteur identiques à l'origine, prêt à monter. Usage compétition et hors route, sans homologation ABE\/StVZO.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60709359092046,"sku":"6235116","price":9.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/6235116_37b8be45-9e7e-4818-9238-c661c057cb55.jpg?v=1788885753"},{"product_id":"moturo-6235111","title":"Roue libre de démarreur Moturo pour 139QMB QMA GY6 50cc","description":"\u003ch2\u003eRoue libre de démarreur Moturo pour 139QMB QMA GY6 50cc\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa roue libre de démarreur Moturo pour ton scooter équipé d'un moteur 139QMB\/QMA GY6 50cc — la première pièce à remplacer en cas de bruits de claquement lors du démarrage. Placée entre le moteur du démarreur et le vilebrequin, elle protège les composants lors des variations de régime, prête à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa roue libre de démarreur, également appelée embrayage de démarreur, se situe entre le moteur du démarreur et le vilebrequin. Lorsque le régime moteur dépasse celui du démarreur pendant le démarrage, la roue libre coupe la liaison et protège le pignon de démarreur ainsi que la bride de vilebrequin contre tout dommage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes bruits de claquement ou de grincement lors du démarrage sont le symptôme typique d'une roue libre usée. Son remplacement évite les dommages consécutifs sur le système de démarrage et rétablit un processus de démarrage propre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en environ une heure avec un jeu de clés Allen et un jeu de clés à douilles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRoue libre de démarreur pour ton scooter équipé d'un GY6 50cc, fabriquée par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSe situe entre le moteur du démarreur et le vilebrequin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDésaccouple le pignon de démarreur en cas de saut de régime du vilebrequin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSymptôme d'usure : bruits de claquement lors du démarrage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les scooters équipés d'un moteur 139QMB\/QMA GY6 50cc\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception de pièce de rechange d'origine, aucune ABE séparée requise. Sur les plateformes chinoises GY6, les configurations des composants varient au sein d'un même code moteur — compare le diamètre extérieur, la géométrie de montage et la denture avec l'image du produit avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils et temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés à douilles pour les vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × roue libre de démarreur (embrayage de démarreur). Non inclus dans la livraison : joint de carter d'alternateur, vis, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa roue libre s'adapte-t-elle sur tous les moteurs 139QMB\/QMA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur la grande majorité. Compare le diamètre extérieur, la denture intérieure et la géométrie de montage avec l'image du produit avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuels sont les symptômes d'une roue libre défectueuse ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBruits de claquement ou de grincement lors du démarrage, démarreur qui patine sans entraîner correctement le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin de joints neufs pour le remplacement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRecommandé. Le joint du carter d'alternateur devrait être remplacé à chaque ouverture.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eRoue libre de démarreur Moturo pour scooters avec moteur 139QMB\/QMA GY6 50cc. Se situe entre le moteur du démarreur et le vilebrequin, protège les composants lors des variations de régime. Conception de pièce de rechange d'origine, prête à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60709360763214,"sku":"6235111","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Anlasser-Freilauf-Starterkupplung-fuer-1_1_a2c8f23e-3103-4978-aa05-8262244fbaff.jpg?v=1788885751"},{"product_id":"moturo-6235152","title":"Régulateur de tension redresseur Moturo pour CPI Keeway","description":"\u003ch2\u003eRégulateur de tension \/ Redresseur Moturo pour scooter CPI Keeway 00-02\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe module régulateur Moturo pour votre scooter CPI Keeway (Hussar 50, Popcorn 50, années 00-02) — si la batterie est constamment déchargée, le problème vient probablement de là. Tension de bord stable de 12 V, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe régulateur transforme la tension alternative de l'alternateur en une tension continue stable de 12 V pour le réseau de bord et recharge la batterie. Le branchement et la géométrie correspondent au modèle de pièce d'origine des CPI Hussar 50 et Popcorn 50 (années de construction 2000 à 2002).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec un tournevis et une clé à douille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModule régulateur pour votre scooter CPI Keeway, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTension continue stable de 12 V pour le réseau de bord\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBranchement et géométrie conformes à la pièce d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux CPI Hussar 50 et Popcorn 50 (années 2000 à 2002)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eModèle de pièce d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. La géométrie et le brochage des connecteurs peuvent varier sur d'autres modèles — comparez avec la photo sur la page du produit avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour l'écrou de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Régulateur de tension \/ redresseur (prêt à brancher). Non inclus : vis de fixation, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si le régulateur est défectueux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUne batterie constamment vide malgré un alternateur intact est le symptôme typique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDois-je faire homologuer la pièce ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Modèle de pièce d'origine, aucune homologation nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur est-il compatible avec d'autres modèles CPI Keeway ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eComparez le brochage et la forme avec la photo sur la page du produit avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eRégulateur de tension \/ Redresseur Moturo pour scooter CPI Keeway, compatible avec Hussar 50 et Popcorn 50 (années 2000 à 2002). Tension de bord stable de 12 V, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60709361549646,"sku":"6235152","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Regler-Gleichrichter-fuer-CPI-1_2ba494bc-f4b3-4401-814d-058fcc80d085.jpg?v=1788885758"},{"product_id":"moturo-6235153","title":"Régulateur de tension redresseur Moturo pour Minarelli","description":"\u003ch2\u003eRégulateur de tension \/ redresseur Moturo 12V pour scooters à moteur Minarelli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe module redresseur Moturo pour Aprilia Amico, Gulliver et Rally 50 avec moteur Minarelli (années 90-99) — transforme la tension alternative de l'alternateur en tension de bord 12V. Charge la batterie de manière constante et protège contre la décharge profonde, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe redresseur adapte la tension alternative de l'alternateur à la tension continue de 12V du circuit de bord et charge ainsi la batterie. Une batterie constamment déchargée est un signe typique d'un redresseur défectueux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés à douille et un multimètre pour un test préalable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRedresseur pour scooters à moteur Minarelli, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTransforme la tension alternative de l'alternateur en tension continue 12V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlimente le circuit de bord et charge la batterie de manière constante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn défaut se manifeste souvent par une batterie constamment déchargée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType de pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée nécessaire. Pièce d'usure électrique, le remplacement ne nécessite aucune inscription. Avant le montage, vérifier l'état des connecteurs et du faisceau de câbles sur la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés à douille pour l'écrou de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultimètre pour le test de tension\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Régulateur de tension \/ redresseur (prêt au montage). Non inclus dans la livraison : vis de fixation, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe module convient-il à tous les scooters à moteur Minarelli ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eComparez le type de connecteur et le brochage avec la photo dans la vue du produit avant de commander. Les moteurs Minarelli ont été installés par différents fabricants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Pièce d'usure électrique de type pièce de rechange d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment reconnaître un redresseur défectueux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn signe typique est une batterie constamment déchargée. Un test de la tension de sortie au multimètre permet d'en avoir le cœur net.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eRégulateur de tension \/ redresseur Moturo 12V compatible avec Aprilia Amico, Gulliver et Rally 50 avec moteur Minarelli (années 1990 à 1999). Transforme la tension alternative de l'alternateur en tension de bord 12V. Type de pièce de rechange d'origine.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60709361877326,"sku":"6235153","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Regler-Gleichrichter-fuer-Minarelli-3_250a71b6-7490-4fce-9f48-3898847a8230.jpg?v=1788885758"},{"product_id":"moturo-6235167","title":"Régulateur de tension redresseur Moturo pour Skyliner Yamaha Majesty 125","description":"\u003ch2\u003eRégulateur de tension et redresseur Moturo pour Yamaha Majesty et MBK Skyliner 125 00-09\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur de tension Moturo pour Yamaha Majesty et MBK Skyliner 125 (années 00-09) — le convertisseur entre l'alternateur et le réseau de bord. Lisse la tension alternative en tension continue de 12 V, prêt à l'emploi.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe régulateur de tension convertit la tension alternative de l'alternateur en une tension continue de 12 V et charge ainsi la batterie de votre scooter. Une batterie constamment déchargée est un signe typique d'un défaut du régulateur ou du redresseur, souvent accompagné d'un éclairage faible ou de problèmes de démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes points de fixation suivent le design de la pièce d'origine, le connecteur s'adapte au réseau de bord des Majesty et Skyliner 125. Les couples de serrage suivent le manuel d'atelier du scooter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés Allen et un changement de connecteur sans outil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRégulateur de tension pour Majesty et Skyliner 125, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTension continue de 12 V en sortie vers la batterie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDesign de pièce d'origine, configuration des connecteurs Majesty et Skyliner 125\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvertit la tension alternative de l'alternateur en tension continue du réseau de bord\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCouples de serrage conformes au manuel d'atelier Majesty et Skyliner\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesign de pièce d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Une batterie constamment déchargée peut avoir d'autres causes — mesurez l'alternateur et le stator avant le remplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis ou clé à douille pour la fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Régulateur de tension et redresseur (prêt à brancher). Non inclus : outils, connecteurs supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur convient-il également au Majesty 250 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Le module couvre également les modèles YP 250 (1996 à 1998), YP 250 DX (1998 à 1999) et YP 250 DXA (1999).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Design de pièce d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment reconnaître un régulateur défectueux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUne batterie constamment déchargée est le signe le plus courant. Mesurez l'alternateur et le stator avant le remplacement pour exclure d'autres pannes.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eRégulateur de tension et redresseur Moturo pour Yamaha Majesty et MBK Skyliner 125 (années 2000 à 2009). Design de pièce d'origine, prêt à l'emploi. Convertit la tension alternative de l'alternateur en tension continue de 12 V pour le réseau de bord.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60709361910094,"sku":"6235167","price":17.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-ReglerGleichrichter-fuer-Skyliner-Yamaha-M_b8093860-375b-4c32-b52d-482f4375ba6a.jpg?v=1788885759"},{"product_id":"moturo-6235168","title":"Régulateur de tension redresseur Moturo pour Yamaha Aerox MBK Nitro 2004-08","description":"\u003ch2\u003eRégulateur de tension \/ redresseur Moturo pour Yamaha Aerox \/ MBK Nitro 04-08\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur de tension \/ redresseur Moturo pour votre Yamaha Aerox et MBK Nitro 04-08 — la pièce à installer après une série de batteries à plat. Convertit le courant alternatif en courant continu pour le réseau de bord, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe régulateur convertit le courant alternatif de l'alternateur en courant continu 12 volts pour le réseau de bord et maintient la batterie chargée. Une batterie constamment déchargée est le symptôme typique sur Aerox et Nitro. Branchement sur connecteur d'origine, les couples de serrage suivent le manuel d'atelier du modèle correspondant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en environ une demi-heure avec un jeu de douilles et un tournevis cruciforme, une fois la selle et le carénage intérieur du compartiment batterie démontés. Débrancher la connexion, visser le nouveau régulateur, rebrancher le connecteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRégulateur de tension pour votre Yamaha Aerox et MBK Nitro, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConvertit le courant alternatif de l'alternateur en un courant continu stable de 12 volts\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConnexion sur connecteur d'origine du faisceau électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaintient la batterie constamment chargée, évite la décharge profonde\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCouples de serrage conformes au manuel d'atelier du modèle correspondant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire attentivement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Différents types de connecteurs ont été utilisés sur les MBK Nitro et Yamaha Aerox selon les années de modèle — avant de commander, comparez le connecteur et le brochage sur la photo de l'article avec votre pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de douilles pour les vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis cruciforme pour les vis de carénage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × régulateur de tension \/ redresseur (prêt à monter). Non inclus : vis de fixation, outils, batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur est-il compatible avec l'Aerox 4 temps à partir de 2013 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, brochage et type de construction différents sur la plateforme plus récente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur charge-t-il la batterie même en cas d'immobilisation prolongée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Le régulateur ne fonctionne que lorsque le moteur tourne. En cas d'immobilisation prolongée, branchez un chargeur d'entretien sur la batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Type pièce de rechange d'origine, composant ne nécessitant pas d'homologation.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eRégulateur de tension \/ redresseur Moturo pour Yamaha Aerox et MBK Nitro (année 2004 à 2008). Convertit le courant alternatif de l'alternateur en courant continu 12 volts, connexion sur connecteur d'origine, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60709361975630,"sku":"6235168","price":8.49,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Spannungsregler-Gleichrichter-fuer-Yamaha_cde89bb7-165a-4d2d-a591-a22081643953.jpg?v=1788885760"},{"product_id":"moturo-6235100","title":"Alternateur Moturo 50cc pour scooter chinois GY6 Quad 4T","description":"\u003ch2\u003eStator d'alternateur Moturo pour GY6 50cc 4 temps (139QMB\/QMA)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'alternateur Moturo pour scooters chinois avec moteur GY6 50cc quatre temps (139QMB\/QMA) — le stator alimente l'allumage et le réseau de bord en électricité. Huit bobines, dont deux isolées dans le bobinage, prêt à installer.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe stator est situé dans le couvercle de l'alternateur et fournit, via huit bobines, la tension nécessaire à l'allumage et au réseau de bord. Deux de ces bobines sont isolées dans le bobinage, le capteur intégré contrôle le point d'allumage. Le raccordement des câbles avec connecteur est déjà monté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant le montage, comparez la configuration des bobines avec l'ancien stator. Il existe des alternateurs identiques en apparence avec une seule bobine isolée, qui ne sont pas compatibles électriquement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en environ une demi-heure avec un jeu de clés Allen, une clé à douille pour les vis de fixation et un arrache-volant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlternateur pour votre scooter chinois, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eHuit bobines, dont deux isolées dans le bobinage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapteur intégré pour le contrôle du point d'allumage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccordement des câbles avec connecteur, prêt à installer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdapté aux moteurs GY6 139QMB\/QMA dans les scooters et quads\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Avant de commander, comparez la configuration des bobines avec l'ancien stator — il existe des alternateurs identiques en apparence avec une seule bobine isolée, ceux-ci ne sont pas compatibles électriquement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour les vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArrache-volant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × stator d'alternateur avec capteur et raccordement de câble. Non inclus : volant magnétique, couvercle d'alternateur, joint, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe stator est-il compatible avec un alternateur ne possédant qu'une seule bobine isolée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Avec une configuration de huit bobines et une seule bobine isolée, ce stator n'est pas électriquement compatible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Type de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel arrache-volant convient ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL'arrache-volant GY6 courant avec filetage intérieur. Comparez avec l'ancien volant magnétique avant le remplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eStator d'alternateur Moturo pour GY6 50cc quatre temps (139QMB\/QMA) sur scooters et quads chinois. Huit bobines, dont deux isolées dans le bobinage, avec capteur et raccordement de câble, prêt à installer.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60709362205006,"sku":"6235100","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Lichtmaschine-50ccm-China-Roller-GY6-Quad_a8d09d35-de3a-4a58-9202-c5637c7e04b7.jpg?v=1788885750"},{"product_id":"moturo-6235454","title":"CDI Moturo Racing jaune débridée type 16 6 broches pour GY6 50cc-150cc ATV Quad Scooter","description":"\u003ch2\u003eCDI Racing Moturo jaune type 16 avec 6 broches pour GY6 50-150cc\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa CDI Racing Moturo jaune type 16 avec double connecteur et 6 broches pour moteurs GY6 de 50cc à 150cc dans votre VTT, quad ou scooter — débridée sans limiteur de régime. Courbe d'allumage améliorée, prête à l'emploi.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa CDI se situe dans le circuit d'allumage entre le capteur (pickup) et la bobine d'allumage et contrôle le calage de l'allumage. Le double connecteur à 6 broches s'adapte aux groupes motopropulseurs GY6 et aux scooters de conception chinoise équivalents qui utilisent une CDI à double connecteur. La courbe d'allumage ouverte ne comporte aucun limiteur de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur monte plus librement dans les tours, la vitesse de pointe est supérieure à celle de l'allumage d'origine bridé. Le type 16 désigne le modèle avec boîtier jaune.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec des outils courants. Débranchez le connecteur, branchez la nouvelle CDI, et c'est terminé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCDI Racing pour moteurs GY6, fabriquée par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDouble connecteur à 6 broches pour moteurs GY6 de 50cc à 150cc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCourbe d'allumage ouverte sans limiteur de régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModèle type 16 avec boîtier jaune\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception universelle pour VTT, quad et scooter de fabrication chinoise avec schéma de connexion correspondant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePièce destinée à une utilisation en course et hors route. Pas d'homologation ABE\/StVZO. Non conforme à la circulation routière publique. Avant de commander, comparez le schéma de connexion sur la page produit avec votre pièce existante — des schémas de connexion ou des configurations de broches différents ne seront pas compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes pour le carénage du compartiment de rangement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × CDI Racing jaune type 16 avec double connecteur (6 broches). Non inclus : outils, serre-câbles, matériel de fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa CDI s'adapte-t-elle sur tous les GY6 avec double connecteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec un double connecteur à 6 broches, elle s'adapte aux moteurs GY6 de 50cc à 150cc. Avant de commander, comparez le schéma de connexion de votre pièce avec la photo sur la page produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa pièce est prévue pour une utilisation en course et hors route et ne possède pas d'homologation StVZO. Non utilisable sur la voie publique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQue signifie « ouverte » ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa courbe d'allumage ne comporte aucun limiteur de régime. Le moteur monte plus librement dans les tours et la vitesse de pointe est plus élevée qu'avec l'allumage d'origine bridé.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eCDI Racing Moturo jaune type 16 avec double connecteur et 6 broches pour moteurs GY6 de 50cc à 150cc pour VTT, quad ou scooter. Débridée sans limiteur de régime, prête à l'emploi. Pièce destinée à une utilisation en course et hors route, pas d'homologation StVZO.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60709362237774,"sku":"6235454","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Racing-CDI-yellow-offen-Typ-16-6-PIN-f--GY_be923e7d-425f-4cad-8b5e-98b1cbab24d0.jpg?v=1788885763"},{"product_id":"moturo-6235467","title":"CDI Moturo noir 5 broches - type 1 - pour scooter, ATV, quad, dirt bike 50cc-125cc","description":"\u003ch2\u003eCDI Moturo 5 broches type 1 noire pour scooter, VTT, quad et dirt bike de 50 à 125 cm³\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa CDI Moturo type 1 noire avec connecteur à cinq broches pour scooters, VTT, quads et dirt bikes de 50 à 125 cm³ — l'unité d'allumage idéale après une panne d'allumage sur votre machine. Cinq broches, prête à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa CDI contrôle le point d'allumage de la bobine et se situe dans le faisceau électrique entre l'alternateur, le capteur et la bobine d'allumage. La connexion à cinq broches correspond au type 1 de nombreuses plateformes chinoises équipées de moteurs 139QMB, 152QMI ou 157QMJ.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eImportant avant le remplacement : comparer la forme de la prise et le brochage avec l'image du produit. Les prises à cinq broches des diverses plateformes chinoises ne sont pas toutes câblées de la même manière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ. Débrancher la prise, desserrer la fixation sur le cadre, brancher la nouvelle CDI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCDI pour votre scooter, VTT, quad ou dirt bike de 50 à 125 cm³, fabriquée par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConnexion type 1 avec cinq broches, boîtier noir avec patte de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux plateformes équipées de moteurs 139QMB, 152QMI et 157QMJ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUnité universelle pour cylindrées de 50 à 125 cm³ de fabrication chinoise\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComposant destiné à une utilisation en compétition ou tout-terrain. Aucune homologation ABE\/StVZO. Ne convient pas à la circulation routière publique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant de commander, comparez la prise sur votre machine avec l'image du produit. Les prises à cinq broches des diverses plateformes ne sont pas toutes câblées de la même manière.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés six pans de tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × CDI type 1 noire, connecteur à cinq broches. Non inclus dans la livraison : outils, colliers de serrage, gaine thermorétractable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles machines sont compatibles avec cette CDI ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe nombreuses plateformes de 50 à 125 cm³ de fabrication chinoise équipées d'un système de connexion à cinq broches, comme les moteurs de type 139QMB, 152QMI ou 157QMJ. Comparer la prise avec l'image du produit avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQue faire si ma prise ne correspond pas au type 1 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl s'agit alors d'un autre modèle de prise. Souvent à six broches ou avec un brochage différent. Veuillez comparer précisément avec l'image du produit avant le remplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne homologation est-elle nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, la CDI ne nécessite aucune inscription. Veuillez respecter les conditions d'utilisation indiquées dans les remarques ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eCDI Moturo type 1 noire avec connecteur à cinq broches pour scooters, VTT, quads et dirt bikes de 50 à 125 cm³ de fabrication chinoise. Convient aux plateformes équipées de moteurs 139QMB, 152QMI ou 157QMJ. Version de connexion type 1, prête à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60709362794830,"sku":"6235467","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-CDI-schwarz-5-PIN--Typ-1--fuer-50ccm-125cc_00dfb392-94ae-4b74-acbc-990749a559d8.jpg?v=1788885764"},{"product_id":"moturo-6235472","title":"CDI Moturo Racing compatible avec Honda CRF 250 CG 150 200 250 scooter, VTT, quad, dirt bike","description":"\u003ch2\u003eCDI Racing Moturo pour Honda CRF 250, CG 150\/200\/250, scooters, ATV et quads\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe CDI Racing Moturo pour CG 150\/200\/250, Honda CRF 250, scooters, ATV, quads et dirt bikes (article universel) — l'unité d'allumage à installer sur votre deux-roues après une préparation. Sans limiteur de régime, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe CDI contrôle le calage et la courbe d'allumage du moteur. Le limiteur de régime installé en usine est supprimé, la courbe d'allumage modifiée libère plus de puissance, le moteur monte plus facilement en régime et la vitesse de pointe augmente. Article universel pour moteurs CG 150, CG 200 et CG 250 ainsi que pour les Honda CRF 250, scooters, ATV et quads compatibles présentant une géométrie de connecteur identique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant de commander, comparez le connecteur de votre véhicule avec l'image du produit — les variantes de connecteurs diffèrent. Remplacement en environ une demi-heure avec une clé à douille pour la vis de fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCDI Racing pour votre deux-roues, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCourbe d'allumage modifiée, sans limiteur de régime d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArticle universel pour CG 150, CG 200, CG 250 ainsi que Honda CRF 250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMeilleure montée en régime à mi-régime, vitesse de pointe plus élevée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComposant destiné à un usage en compétition et tout-terrain. Aucune homologation ABE\/StVZO. Non conforme à la circulation routière publique. Avant de commander, il est impératif de comparer le connecteur de votre véhicule avec l'image du produit, car les géométries de connecteurs varient selon les séries.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils et temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour la vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × CDI Racing (prêt à brancher). Non inclus : outils, support, adaptateur de prise.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe CDI s'adapte-t-il sur chaque CG 150, 200 ou 250 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, à condition que la géométrie du connecteur corresponde à celle de l'image du produit. Comparez avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDois-je faire une homologation auprès du TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe CDI est une pièce de tuning sans ABE et sans homologation StVZO, non destiné à la circulation routière publique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu'advient-il du limiteur de régime d'usine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl est totalement supprimé, la courbe d'allumage est ouverte vers le haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eCDI Racing Moturo pour CG 150\/200\/250, Honda CRF 250, scooters, ATV, quads et dirt bikes (article universel). Sans limiteur de régime, courbe d'allumage modifiée, prêt à monter. Conçu pour la course et le tout-terrain, sans homologation routière.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60709362860366,"sku":"6235472","price":17.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Racing-CDI-fuer-Honda-CRF-250-CG-150-200_1_c87f5b11-d620-4168-84ee-bf9429b49b38.jpg?v=1788885765"},{"product_id":"moturo-6235099","title":"Stator d'alternateur Moturo avec volant magnétique pour 139QMB QMA GY6 50cc","description":"\u003ch2\u003eStator d'alternateur Moturo avec volant magnétique pour 139QMB QMA GY6 50cc\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'alternateur Moturo avec stator, volant magnétique et capteur pour ton 4 temps 139QMB\/QMA GY6 50cc — le cœur du système électrique de ton scooter. Huit bobines, dont deux isolées dans le bobinage, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe stator se place sous le carter d'alternateur et alimente l'allumage, l'éclairage et le circuit de charge. Huit bobines, dont deux bobinées de manière isolée, avec capteur magnétique et connexion par câble pré-assemblée. Le rotor avec roue polaire correspondant est inclus dans la livraison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉchange en une heure environ avec un jeu de clés Allen, un extracteur de volant magnétique et une clé dynamométrique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlternateur pour scooter GY6, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eHuit bobines, dont deux isolées dans le bobinage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapteur magnétique et connexion par câble avec prise pré-assemblés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRotor avec roue polaire correspondant inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour moteurs 4 temps 139QMB\/QMA GY6 50cc\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType de pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Avant de commander, compare le nombre de bobines et l'isolation avec le stator installé — il existe des modèles à huit bobines où une seule est isolée ; cette variante n'est pas compatible.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExtracteur de volant magnétique adapté au volant GY6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Stator avec capteur magnétique et connexion par câble, 1 × rotor avec roue polaire, 1 × carter d'alternateur. Non inclus : joint, outils, extracteur de volant magnétique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe stator est-il également compatible avec les modèles à huit bobines n'en ayant qu'une seule isolée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, le bobinage est différent. Compare avec le stator installé avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe rotor correspondant est-il vraiment inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le rotor avec roue polaire pour l'alternateur à huit bobines est inclus dans la livraison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Il s'agit d'une pièce de rechange de type original, le remplacement ne nécessite pas d'inscription.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eStator d'alternateur Moturo avec volant magnétique pour moteurs 4 temps 139QMB et QMA GY6 50cc. Huit bobines, dont deux isolées dans le bobinage, avec capteur magnétique, connexion par câble et rotor correspondant, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712781349198,"sku":"6235099","price":27.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Lichtmaschine-Stator-mit-Schwungrad-3.jpg?v=1788884869"},{"product_id":"moturo-6235105","title":"Démarreur Moturo pour 139QMB QMA GY6 50cc","description":"\u003ch2\u003eDémarreur Moturo pour 139QMB QMA GY6 50cc\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe démarreur Moturo pour votre scooter 4 temps équipé d'un moteur 139QMB, QMA ou GY6 (50cc) — la pièce dont votre scooter a besoin pour chaque démarrage à froid. Pignon à dix dents, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe démarreur est fixé sur le bloc moteur et entraîne le lanceur via le pignon dès que vous appuyez sur le bouton de démarrage. Pignon à dix dents, adapté aux moteurs 4 temps de fabrication chinoise. Livré sans câble, voir la photo du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une heure environ avec un jeu de clés Allen et une clé à douille pour l'écrou de fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDémarreur pour votre scooter, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePignon à dix dents, adapté aux moteurs 139QMB, QMA et GY6 50cc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour moteurs 4 temps de fabrication chinoise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBranchement sans câble, voir la photo du produit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eType origine, prêt à monter\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePièce de type origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Avant de commander, veuillez comparer le nombre de dents, les trous de fixation et la position de montage avec la photo du produit. Ne convient pas aux moteurs 2 temps ni aux moteurs GY6 125\/150 avec une géométrie de pignon différente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour l'écrou de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × démarreur avec pignon à dix dents. Non inclus : câble de raccordement, joint, vis de fixation, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe démarreur est-il compatible avec les scooters 2 temps ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, exclusivement pour les moteurs 4 temps de type 139QMB, QMA et GY6 50cc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe câble ou le joint sont-ils fournis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Livré sans câble, voir la photo du produit. L'ancien joint doit être réutilisé ou remplacé par un nouveau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si mon moteur est un 139QMB ou un GY6 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eComparez le nombre de dents, l'entraxe des trous sur la bride de fixation et la position de montage avec la photo du produit avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eDémarreur Moturo pour scooters 4 temps 139QMB, QMA et GY6 50cc. Pignon à dix dents, type pièce d'origine, prêt à monter. Livré sans câble.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712781709646,"sku":"6235105","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Anlassermotor-fuer-139QMB-QMA-GY6-50ccm-1.jpg?v=1788884871"},{"product_id":"moturo-6235122","title":"Alternateur Moturo pour Aprilia AF1 50 et autres","description":"\u003ch2\u003eAlternateur Moturo pour Aprilia AF1 125\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'alternateur Moturo pour votre Aprilia AF1 125 (années 88-90) — en cas de panne, l'alternative économique à la pièce d'origine coûteuse. Remplacement direct avec entraxe d'origine, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'alternateur est situé sur le bout de vilebrequin et alimente le circuit électrique de bord de votre AF1. Les fixations et l'entraxe suivent le modèle de la pièce de rechange d'origine, les couples de serrage sont conformes au manuel d'atelier de l'AF1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une heure environ avec un jeu de clés Allen, un extracteur de volant magnétique et une clé dynamométrique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlternateur pour l'AF1, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplacement direct avec entraxe d'origine de l'Aprilia AF1 125\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFixation sur le bout de vilebrequin, modèle de pièce de rechange d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec AF1 125 de 25 ch \/ 18 kW (année 1990) et 27 ch \/ 20 kW (années 1988 à 1989)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCouples de serrage conformes au manuel d'atelier de l'AF1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eModèle de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée n'est requise. Avant de commander, comparez la géométrie de fixation et l'entraxe avec l'image du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils et temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExtracteur de volant magnétique adapté à l'AF1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × alternateur (prêt à monter). Non inclus : vis de fixation, volant magnétique, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'alternateur est-il compatible avec l'AF1 50 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes données techniques se réfèrent exclusivement à l'AF1 125 (années 1988 à 1990). Avant de commander, comparez l'entraxe et la fixation avec l'image du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Modèle de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée n'est requise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn volant magnétique est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, le volant magnétique n'est pas inclus dans la livraison.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eAlternateur Moturo pour Aprilia AF1 125 (années 1988 à 1990). Remplacement direct avec entraxe d'origine sur le bout de vilebrequin, modèle de pièce de rechange d'origine, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712782987598,"sku":"6235122","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Lichtmaschine-fuer-Aprilia-AF1-50-und-weit.jpg?v=1788884877"},{"product_id":"moturo-6235127","title":"Moteur de démarreur Moturo pour Minarelli 50 Aerox et autres","description":"\u003ch2\u003eDémarreur Moturo pour Minarelli 50 Aerox, Malaguti F10\/F15, Yamaha YA 50\/YN 50\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe démarreur Moturo pour ton moteur deux-temps Minarelli 50 cm³ 94-01 (Yamaha Aerox, Malaguti F10 et F15, Yamaha YA 50 et YN 50) — la première pièce de rechange à privilégier en cas de démarreur défectueux. Type origine, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe démarreur est fixé sur le carter moteur et fait tourner le vilebrequin lors du démarrage. Il s'adapte aux moteurs deux-temps Minarelli de 50 cm³ à cylindre horizontal, tels que ceux montés sur le Yamaha Aerox, le Malaguti F10 et F15 ainsi que le Yamaha YA 50 et YN 50 (années de construction 1994 à 2001). La bride, le raccordement et le pignon respectent la géométrie d'origine (OE).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés Allen et une clé à douille pour les vis de fixation. Le raccordement électrique se fait via le faisceau de câbles existant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDémarreur pour ton Minarelli 50, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eS'adapte aux moteurs deux-temps Minarelli 50 cm³ à cylindre horizontal\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa bride et le pignon respectent le schéma de perçage d'origine des moteurs Minarelli horizontaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQualité première monte comme alternative économique à la pièce d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccordement via le faisceau de câbles existant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType de pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Pièce d'usure fonctionnelle, le remplacement ne nécessite pas de déclaration. Compatible uniquement avec les moteurs deux-temps Minarelli dotés de ce logement de démarreur ; les géométries différentes comme celle de l'Aerox 4 temps (JM01E) ne sont pas compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour les vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × démarreur (prêt à monter). Non inclus : vis de fixation, joint, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe démarreur est-il aussi compatible avec un Aerox 4 temps ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, uniquement sur les moteurs deux-temps Minarelli avec le logement illustré ici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Type de pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment reconnaître un démarreur défectueux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl fait un clic sans tourner, tourne extrêmement lentement ou consomme un courant élevé. Compare la bride et le pignon avec l'image du produit avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eDémarreur Moturo adapté pour Minarelli 50 cm³ deux-temps (Yamaha Aerox, Malaguti F10 et F15, Yamaha YA 50 et YN 50 ; années de construction 1994 à 2001). Bride et pignon au schéma de perçage d'origine, qualité première monte, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712783249742,"sku":"6235127","price":18.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Anlassermotor-fuer-Minarelli-50-1.jpg?v=1788884879"},{"product_id":"moturo-6235128","title":"Démarreur Moturo pour Peugeot 50 Speedfight et autres","description":"\u003ch2\u003eMoteur de démarreur Moturo pour Peugeot Speedfight, Buxy, Fox et Speedake 50 95-99\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe moteur de démarreur Moturo pour scooters Peugeot 50 cm³ tels que Speedfight 1, Buxy et Fox (années 95-99) — il fait tourner le moteur lorsque les roulements de l'ancien démarreur sont usés. 11 dents sur le pignon, entraxe de 60 mm, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur de démarreur est situé sur le carter moteur et fait tourner le moteur lorsque vous appuyez sur le bouton de démarrage. Le pignon s'engage avec 11 dents dans la roue dentée du démarreur, l'entraxe des deux trous de fixation est de 60 mm. Convient aux moteurs de scooters Peugeot 50 cm³ des modèles Buxy 50, Speedake 50, Fox 50 L et Speedfight 1 50 AC, années de fabrication 1995 à 1999.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en environ une demi-heure avec un jeu de clés Allen et une clé à douille pour les écrous de fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoteur de démarreur pour votre scooter Peugeot, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePignon à 11 dents\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntraxe des deux trous de fixation 60 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eS'adapte sur tous les moteurs de scooters Peugeot 50 cm³\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eS'engage dans la roue dentée de démarreur d'origine sur le carter moteur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception de type pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Avant de commander, comparez l'entraxe de 60 mm et le nombre de 11 dents avec la pièce d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour les écrous de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Moteur de démarreur (prêt à monter). Non inclus : vis de fixation, joint d'étanchéité, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe démarreur est-il également compatible avec le Speedfight 2 ou les modèles LC ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvant de commander, comparez l'entraxe de 60 mm et le nombre de 11 dents avec la pièce d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Conception de type pièce de rechange d'origine, composant ne nécessitant pas d'homologation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn joint d'étanchéité est-il fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Vérifiez l'absence de fissures sur le joint torique de l'ancienne pièce et remplacez-le séparément si nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eMoteur de démarreur Moturo pour Peugeot Speedfight 1, Buxy 50, Fox 50 L et Speedake 50 (années de fabrication 1995 à 1999). Pignon à 11 dents, entraxe de 60 mm pour les trous de fixation, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712783315278,"sku":"6235128","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Anlassermotor-fuer-Peugeot-50-1.jpg?v=1788884879"},{"product_id":"moturo-6235133","title":"Relais de démarreur Moturo pour Yamaha, MBK et Peugeot","description":"\u003ch2\u003eRelais de démarreur Moturo pour Yamaha, MBK, Peugeot et Aprilia SR 50 (92-01)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe relais de démarreur Moturo pour scooters 50 cm³ Yamaha, MBK, Peugeot et Aprilia SR 50 (années 92-01) — le coupable principal si le scooter ne démarre pas malgré une batterie chargée. Commute le courant du démarreur, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe relais de démarreur est situé entre la batterie et le moteur de démarreur et commute le courant élevé du démarreur lorsque vous appuyez sur le démarreur électrique. Si le relais est défectueux, le démarreur reste muet, bien que la batterie soit complètement chargée et que le circuit électrique fonctionne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilisé sur les scooters 50 cm³ Yamaha, MBK, Peugeot et Aprilia SR 50 (années de construction 1992 à 2001), dans les variantes AC et LC avec des puissances comprises entre 2,7 et 4,8 ch pour une cylindrée de 49 cm³.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en environ une demi-heure avec une clé à douille et un tournevis. Débrancher la batterie avant le montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRelais de démarreur pour scooters 50 cm³, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCommute le courant élevé du démarreur entre la batterie et le moteur de démarreur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux scooters 50 cm³ Yamaha, MBK, Peugeot et Aprilia SR 50\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePériode d'utilisation de 1992 à 2001, variantes AC et LC, 49 cm³\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eType pièce de rechange d'origine, prêt à monter\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType pièce de rechange d'origine, aucun certificat d'homologation (ABE) séparé requis. Selon l'année du modèle et la variante, la géométrie des connecteurs et les points de fixation peuvent différer — comparez l'image du produit avec votre relais d'origine sur le scooter avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour l'écrou de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × relais de démarreur (prêt à brancher). Non inclus dans la livraison : outils, matériel de fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si le relais de démarreur est défectueux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe scooter ne démarre pas malgré une batterie pleine, le démarreur ne tourne pas. Lorsque vous appuyez sur le démarreur électrique, vous entendez souvent un clic ou rien du tout.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation ou d'une inscription ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Type pièce de rechange d'origine, aucune inscription nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe relais convient-il également aux SR 50 plus récents à partir de 2002 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eComparez la géométrie des connecteurs et les points de fixation avec l'image du produit. À partir de 2002, les connecteurs ont parfois changé.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eRelais de démarreur Moturo pour scooters 50 cm³ Yamaha, MBK, Peugeot et Aprilia SR 50 (années 1992 à 2001). Commute le courant élevé du démarreur entre la batterie et le moteur de démarreur, prêt à monter, type pièce de rechange d'origine.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712783577422,"sku":"6235133","price":9.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Anlasserrelais-fuer-Yamaha-2.jpg?v=1788884881"},{"product_id":"moturo-6235134","title":"Relais de clignotant Moturo 12V-21W 2 broches clignotant standard","description":"\u003ch2\u003eRelais de clignotant Moturo 12 V 21 W bipolaire universel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe relais de clignotant Moturo pour clignotants standard sur scooters, quads et motos — le générateur d'impulsions qui crée le rythme de clignotement lorsque votre ancien relais fait défaut. 12 V, 21 W, bipolaire, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe relais est situé dans le réseau de bord entre le fusible et le commutateur de clignotants, il crée le signal de commutation pulsé et maintient le rythme de clignotement constant. Conçu pour un réseau de bord 12 V et des ampoules de 21 W par côté, modèle standard bipolaire des anciens scooters, quads et motos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉchange en une demi-heure environ avec un tournevis et une main sûre sur le faisceau de câbles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRelais de clignotant pour scooter, quad et moto, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eModèle bipolaire, réseau de bord 12 V, 21 W par ampoule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArticle universel pour clignotants standard sur scooters, quads et motos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSitué entre le fusible et le commutateur de clignotants, cadence le signal de commutation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception de pièce de rechange d'origine, aucune ABE séparée requise. Avant de commander, comparez le nombre de pôles et le branchement avec votre ancien relais — tous les réseaux de bord n'utilisent pas la même affectation des broches.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis ou clé à douille pour le support de relais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × relais de clignotant 12 V 21 W bipolaire (prêt à brancher). Non inclus dans la livraison : connecteurs, outils, ampoules.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe relais convient-il aux clignotants LED ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, ce relais est conçu pour des ampoules de 21 W ; les clignotants LED nécessitent un relais LED indépendant de la charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir s'il convient à ma moto ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSocle bipolaire et réseau de bord 12 V avec ampoules de 21 W — comparez avec votre ancien relais avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, conception de pièce de rechange d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eRelais de clignotant Moturo 12 V 21 W bipolaire, universel pour clignotants standard sur scooters, quads et motos. Relais de commutation dans le réseau de bord entre le fusible et le commutateur de clignotants, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712783675726,"sku":"6235134","price":5.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Blinkrelais-12V-21W--2-polig-Stand--Blinke.jpg?v=1788884882"},{"product_id":"moturo-6235135","title":"Démarreur électrique Moturo compatible avec Honda 125-150cm³ 4T","description":"\u003ch2\u003eDémarreur électrique Moturo pour Honda SH et FES 125 (01-12)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe démarreur Moturo pour votre scooter Honda 125 (SH et FES, années 01-12, quatre temps) — en cas de panne au démarrage, la première pièce d'usure à vérifier sur votre deux-roues. Conception de type origine avec deux boulons de fixation, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe démarreur est situé sur le bloc moteur et entraîne le volant moteur jusqu'à ce que le moteur quatre temps démarre. Deux boulons de fixation, raccordement 12 V sur le relais de démarreur, mise à la masse via le boîtier — conçu pour les scooters Honda 125 de 13,6 ch et 10 kW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstallé sur les Honda SH 125, FES 125, SH 125 i et PS\/PES 125 i (années 2001 à 2012). Également compatible avec le Keeway Outlook 125 (années 2007 à 2013) de 12,1 ch et 8,9 kW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une heure environ avec un jeu de douilles et une clé dynamométrique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDémarreur pour scooters Honda 125, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les scooters Honda 125, 13,6 ch et 10 kW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeux boulons de fixation sur le bloc moteur, raccordement 12 V sur le relais de démarreur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallé sur Honda SH 125, FES 125, SH 125 i, PS\/PES 125 i et Keeway Outlook 125\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePièce de type origine, aucune homologation (ABE) séparée n'est nécessaire. Le remplacement n'est pas soumis à inscription sur les documents du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant de commander : comparez le schéma des perçages, l'arbre et le pignon avec la photo sur la page produit. Différentes générations de scooters 125 peuvent être équipées de démarreurs différents — en cas de doute, posez la question au vendeur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils et temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de douilles pour les boulons de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés hexagonales pour les vis de carénage au niveau du marchepied\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × démarreur (prêt au montage). Non inclus : joint de bride de démarreur, boulons de fixation, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe démarreur est-il compatible avec le Honda PCX 125 ou le Forza 125 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, géométrie de raccordement différente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Pièce de type origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment démonter l'ancien démarreur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRetirez le carénage du marchepied, dévissez les deux boulons de fixation, débranchez le câble 12 V — retirez l'ancien démarreur.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eDémarreur électrique Moturo pour Honda SH 125, FES 125, SH 125 i et PS\/PES 125 i (années 2001 à 2012) ainsi que Keeway Outlook 125 (années 2007 à 2013). Type origine, raccordement 12 V, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712783774030,"sku":"6235135","price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Anlasser-E-Starter-Motor-fuer-Honda-125-15.jpg?v=1788884882"},{"product_id":"moturo-6235136","title":"Moteur de démarreur électrique Moturo pour Yamaha MBK 125-150cm³ LC 4t","description":"\u003ch2\u003eDémarreur électrique Moturo pour Yamaha YP 125 R Majesty et MBK XC 125\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe démarreur Moturo pour le moteur quatre temps du Yamaha YP 125 R Majesty ou du MBK XC 125 (années 95-02) — la première pièce de rechange à envisager en cas de démarreur électrique défectueux. Remplacement direct du démarreur d'origine, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe démarreur est logé sur le carter moteur et fait tourner le moteur quatre temps à refroidissement liquide de 124 cm³ lors de l'appui sur le bouton de démarrage. Compatible avec Yamaha YP 125 R Majesty (années 1998 à 2002) ainsi que MBK XC 125 T, R et F (années 1995 à 2000).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa denture et les points de fixation suivent le schéma de perçage d'usine de la plateforme ; le composant se visse directement sur l'emplacement existant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en environ une demi-heure avec un jeu de clés Allen et une clé à douille pour l'écrou de fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDémarreur pour Yamaha YP 125 et MBK XC 125, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplacement direct du démarreur d'origine, prêt à monter en qualité première monte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa denture et la bride suivent le schéma de perçage d'usine de la plateforme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec Yamaha YP 125 R Majesty ainsi que MBK XC 125 T, R et F (années 1995 à 2002)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception conforme aux pièces de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Le démarreur est un organe de transmission respectant le schéma de perçage d'usine et son remplacement ne nécessite aucune inscription sur la carte grise.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen aux tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour l'écrou de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × moteur de démarreur (prêt à monter). Non inclus : vis de fixation, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe démarreur est-il également compatible avec le Yamaha Majesty 250 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, le modèle 250 possède une bride de démarreur différente et une denture différente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Organe de transmission de type pièce de rechange d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe montage est-il sûr après l'installation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eComparez la bride et la denture avec la photo sur la page produit avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eDémarreur électrique Moturo pour Yamaha YP 125 R Majesty (années 1998 à 2002) ainsi que MBK XC 125 T, R et F (années 1995 à 2000). Remplacement direct du démarreur d'origine, denture et bride conformes au schéma de perçage d'usine de la plateforme, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712783872334,"sku":"6235136","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Anlasser-E-Starter-Motor-fuer-Yamaha-MBK_1.jpg?v=1788884883"},{"product_id":"moturo-6235141","title":"Boîtier CDI Moturo avec bobine pour Piaggio avec catalyseur","description":"\u003ch2\u003eBoîtier CDI Moturo avec bobine d'allumage pour Piaggio et Gilera 50 avec catalyseur d'usine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe boîtier CDI Moturo avec bobine d'allumage intégrée pour scooters 50cc Piaggio et Gilera équipés d'un catalyseur d'usine (années 97-03) — la cause la plus fréquente des ratés et des problèmes de démarrage sur cette plateforme. Bobine d'allumage et CDI réunis en une seule unité, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'unité combine la bobine d'allumage et le boîtier électronique CDI dans un seul boîtier, tel que monté par Piaggio sur les modèles 50cc avec catalyseur d'usine. Il gère le calage de l'allumage et fournit la haute tension à la bougie. Les ratés, les problèmes de démarrage ou un fonctionnement irrégulier sont souvent dus à une bobine d'allumage ou un CDI défectueux et ne peuvent être résolus qu'en remplaçant l'unité complète.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant de commander, veuillez comparer la pièce d'origine avec l'image du produit, car il existe des modèles spécifiques. Remplacement en environ une demi-heure avec un jeu de clés Allen et une clé à douille pour les vis de fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBoîtier CDI pour votre scooter Piaggio, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBobine d'allumage et CDI dans une unité compacte, type pièce de rechange d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour scooters 50cc Piaggio et Gilera avec catalyseur d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConnexion au format d'origine, couples de serrage selon le manuel d'atelier\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Vérifier la compatibilité avec la pièce d'origine avant l'installation, car il existe des formes spécifiques selon les modèles. Ne convient pas aux modèles 50cc sans catalyseur d'usine. Période de production approximative : 1997 à 2003.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour les vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Boîtier CDI avec bobine d'allumage intégrée (prêt à brancher). Non inclus dans la livraison : bougie, antiparasite, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'unité s'adapte-t-elle sur les modèles Piaggio 50cc sans catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. La forme diffère de la variante sans catalyseur d'usine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Type pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQue faire si seule la bobine d'allumage est défectueuse ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eChez Piaggio, la bobine d'allumage et le CDI sont intégrés dans une seule unité ; un remplacement individuel n'est pas possible.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eBoîtier CDI Moturo avec bobine d'allumage intégrée pour scooters 50cc Piaggio et Gilera avec catalyseur d'usine (années 1997 à 2003). Bobine d'allumage et CDI en une unité, type pièce de rechange d'origine, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712784200014,"sku":"6235141","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/6235141.jpg?v=1788884885"},{"product_id":"moturo-6235142","title":"Boîtier CDI Moturo avec bobine pour Minarelli AM6","description":"\u003ch2\u003eBoîtier CDI Moturo avec bobine pour Minarelli AM6 80-03\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe boîtier CDI Moturo avec bobine d'allumage pour mécaboîtes 50cc équipées d'un moteur Minarelli AM6 (années 80-03) — la centrale électronique qui pilote le calage de l'allumage de ta bécane. Compatible avec les allumages Kokusan et Ducati, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe CDI déclenche l'étincelle au bon moment et gère l'allumage. La bobine d'allumage est intégrée dans le même boîtier. Compatible avec les mécaboîtes 50cc équipées d'un moteur Minarelli AM6 ou d'allumages Kokusan et Ducati — Aprilia RS 50, Fantic Caballero 50 RC et Yamaha DT 50 M\/MX\/R (années 1980 à 2003). Câble de masse jaune ou noir selon le câblage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec une clé à douille et un tournevis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBoîtier CDI pour mécaboîtes 50cc avec moteur Minarelli AM6, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCDI avec bobine d'allumage intégrée, centrale de commande de l'allumage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les allumages Kokusan ou Ducati\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMécaboîtes 50cc avec moteur Minarelli AM6, années 1980 à 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCâble de masse jaune ou noir selon le câblage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Convient uniquement aux mécaboîtes 50cc équipées d'allumages Kokusan ou Ducati — les autres systèmes d'allumage ne sont pas compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutillage \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour les vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis pour le verrouillage des connecteurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × boîtier CDI avec bobine d'allumage intégrée. Non inclus dans la livraison : outils, câblage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe CDI est-il compatible avec toutes les mobylettes 50cc ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Compare le connecteur et le câblage avec la photo du produit sur la page avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel câble de masse est le bon — jaune ou noir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes deux couleurs sont équivalentes et prévues selon le câblage d'origine de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDois-je faire une déclaration auprès du contrôle technique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Type de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eBoîtier CDI Moturo avec bobine d'allumage intégrée pour mécaboîtes 50cc équipées d'un moteur Minarelli AM6 (années 1980 à 2003) — Aprilia RS 50, Fantic Caballero 50 RC, Yamaha DT 50. Compatible avec les allumages Kokusan et Ducati, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712784298318,"sku":"6235142","price":22.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/6235142.jpg?v=1788884886"},{"product_id":"moturo-6235143","title":"Boîtier CDI Moturo pour Peugeot avec antidémarrage","description":"\u003ch2\u003eBoîtier d'allumage CDI Moturo pour scooters Peugeot avec antidémarrage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe boîtier d'allumage CDI Moturo pour votre scooter Peugeot équipé d'un antidémarrage (Speedfight 1, Trekker, Elyseo, Vivacity, années 97-07) — remplace un boîtier d'origine défectueux ou permet l'utilisation de doubles de clés. Sans bridage de régime, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe CDI remplace le boîtier d'origine d'usine de type ACI100.01 et ACI100.02. Un circuit spécial contourne l'antidémarrage d'usine, permettant ainsi au boîtier de fonctionner avec des clés reproduites ou en remplacement d'un boîtier d'origine défectueux. Sans bridage de régime ; une augmentation de la puissance est possible en combinaison avec d'autres pièces de tuning. Convient aux modèles Speedfight 1, Trekker, Elyseo et Vivacity des années 1997 à 2007.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ à l'aide d'un jeu de clés Allen et d'une clé à douille pour la fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCDI pour votre scooter Peugeot, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace le boîtier d'origine d'usine de type ACI100.01 et ACI100.02\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL'antidémarrage d'usine est contourné électroniquement, compatible avec les clés reproduites\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSans bridage de régime — augmentation de la puissance possible avec d'autres pièces de tuning\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux Peugeot Speedfight 1, Trekker, Elyseo et Vivacity (années 1997 à 2007)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée n'est requise. Convient exclusivement aux scooters Peugeot équipés d'un boîtier d'usine de type ACI100.01 ou ACI100.02 ; les modèles équipés d'un boîtier d'origine différent sont exclus. Avant le montage, comparer le code de type imprimé sur l'ancien boîtier avec la photo sur la page produit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour l'écrou de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Boîtier d'allumage CDI (prêt à brancher). Non inclus : matériel de fixation, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe CDI est-il compatible avec les scooters Peugeot équipés d'un autre boîtier d'usine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Uniquement pour les modèles avec boîtier d'origine de type ACI100.01 ou ACI100.02.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDois-je faire une déclaration auprès du service des mines ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Conception de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée n'est requise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe CDI fonctionne-t-il avec des clés reproduites ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, l'antidémarrage d'usine est contourné électroniquement.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eBoîtier d'allumage CDI Moturo pour scooters Peugeot avec antidémarrage (Speedfight 1, Trekker, Elyseo, Vivacity, années 1997 à 2007). Remplace le boîtier d'usine de type ACI100.01 et ACI100.02, sans bridage de régime, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712784462158,"sku":"6235143","price":49.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/6235143.jpg?v=1788884887"},{"product_id":"moturo-6235144","title":"Boîtier CDI débridé Moturo pour Benelli 49X Keeway RY6","description":"\u003ch2\u003eBoîtier CDI Moturo débridé pour Benelli 49X \/ Keeway RY6\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe boîtier CDI Moturo débridé pour Benelli 49X, Keeway RY6 et ATU Explorer 50 (années 08-12) — la version débridée avec connecteur à six pôles et double connecteur supplémentaire, prête à être installée sur le câblage d'origine de la plateforme.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe CDI est situé sous le siège ou derrière le carénage arrière et contrôle le calage de l'allumage pour la bougie. La variante débridée possède un boîtier de connexion à six pôles ainsi qu'un double connecteur, ce qui lui permet de se brancher sans adaptateur sur le câblage d'origine des plateformes Benelli 49X, Keeway RY6 et ATU Explorer 50 (années 2008 à 2012). Les couples de serrage et les couleurs de câbles suivent le manuel d'atelier de la plateforme correspondante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ à l'aide d'un tournevis et d'une clé à douille pour les vis de fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBoîtier CDI pour Benelli 49X et Keeway RY6, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConnecteur à six pôles et double connecteur supplémentaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVariante débridée sans limitation de régime moteur d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConnexion directe sur le câblage d'origine des plateformes Benelli 49X, Keeway RY6 et ATU Explorer 50\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Avant de commander, veuillez comparer le connecteur et le brochage avec votre propre CDI à l'aide de l'image du produit — tous les scooters de cette cylindrée n'utilisent pas la même configuration de connexion.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour les vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Boîtier CDI débridé (avec connecteur à six pôles et double connecteur). Non inclus : serre-câbles, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe CDI est-il également compatible avec d'autres scooters de cette cylindrée équipés d'un connecteur à six pôles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSous réserve. Le connecteur et le brochage peuvent différer malgré un nombre de pôles identique. Comparer l'image du produit avec votre propre CDI avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Type de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec la variante débridée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSans limitation de régime moteur d'usine. La plage de régime finale dépend du carburateur, de l'échappement et du variateur de la plateforme.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eBoîtier CDI Moturo débridé pour Benelli 49X, Keeway RY6 et ATU Explorer 50 (années 2008 à 2012). Connecteur à six pôles et double connecteur supplémentaire, prêt à être installé sur le câblage d'origine de la plateforme.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712784494926,"sku":"6235144","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/6235144.jpg?v=1788884887"},{"product_id":"moturo-6235147","title":"Faisceau de câbles principal Moturo pour Jinlun Fighter 50","description":"\u003ch2\u003eFaisceau de câbles principal Moturo pour Jinlun Fighter 50\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe faisceau de câbles principal Moturo pour votre Jinlun Fighter 50 — la solution de remplacement directe en cas de rupture de câble, de dommages causés par la chaleur ou de connecteur défectueux sur le faisceau d'origine. Connecteurs conformes aux pièces d'origine, sections de câble selon les spécifications d'usine, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe faisceau principal relie le contacteur d'allumage, l'alternateur, les clignotants avant et arrière, le feu stop et le klaxon en un réseau électrique fermé. Les connecteurs et les sections de câbles suivent le type de pièce de rechange d'origine de la plateforme 50cc 2T, les points de masse sont situés sur le cadre comme à l'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe cheminement suit le schéma d'usine du scooter, tous les connecteurs multiples au guidon permettent de découpler proprement les interrupteurs, le phare principal et le klaxon. Le porte-fusible est situé sous la selle dans une zone sèche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une heure environ avec un tournevis cruciforme, une pince coupante et des serre-câbles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFaisceau de câbles principal pour le Fighter 50, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConnecteurs conformes au type de pièce de rechange d'origine de la plateforme 50cc 2T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSections de câble selon les spécifications d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe cheminement suit le schéma d'usine du scooter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes connecteurs multiples au guidon permettent de découpler les interrupteurs, le phare principal et le klaxon\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Débrancher la batterie avant l'installation, tester la continuité de tous les connecteurs avec un multimètre après l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils et temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis cruciforme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePince coupante et serre-câbles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultimètre pour tester la continuité des connexions\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Faisceau de câbles principal complet (prêt au montage). Non inclus : connecteurs de remplacement, serre-câbles, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe faisceau est-il compatible avec d'autres scooters utilisant la même plateforme 50cc 2T ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa plateforme est identique sur plusieurs scooters de cette catégorie. Comparez le schéma des connecteurs et le câblage avec l'image du produit avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Type de pièce de rechange d'origine, le remplacement ne nécessite aucune inscription.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQue dois-je vérifier avant l'installation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDébrancher la batterie, tester la continuité de tous les connecteurs avec un multimètre après l'installation, puis remettre le fusible en place.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eFaisceau de câbles principal Moturo complet pour Jinlun Fighter 50 (50cc deux-temps). Relie le contacteur d'allumage, l'alternateur, les clignotants et le feu stop. Connecteurs conformes au type de pièce de rechange d'origine, sections de câble selon les spécifications d'usine, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712784986446,"sku":"6235147","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/6235147.jpg?v=1788884889"},{"product_id":"moturo-6235159","title":"Sonde de température de liquide de refroidissement Moturo","description":"\u003ch2\u003eSonde de température de liquide de refroidissement Moturo pour scooters Gilera, Piaggio et Aprilia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa sonde de température de liquide de refroidissement Moturo pour tes scooters Gilera, Aprilia et Piaggio (années 97-08) — se place dans le circuit de refroidissement et transmet la température au tableau de bord. Prête à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sonde se place dans le circuit de refroidissement du scooter et transmet la température du liquide de refroidissement à l'affichage du cockpit. Le filetage correspond à l'emplacement d'origine des séries Gilera Runner, Aprilia Sportcity et Piaggio Zip. Les valeurs de serrage doivent respecter le manuel d'atelier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec une clé à douille pour l'écrou de fixation, une clé dynamométrique et un peu de liquide de refroidissement pour le remplissage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSonde de température pour ton scooter, fabriquée par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEmplacement dans le circuit de refroidissement, filetage correspondant au montage d'origine de la série de scooters concernée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTransmet la température du liquide de refroidissement à l'affichage du cockpit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eValeurs de serrage conformes au manuel d'atelier du deux-roues concerné\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eModèle de pièce de rechange d'origine, aucune ABE (homologation allemande) séparée requise. Convient uniquement aux plateformes de scooters mentionnées dans la liste de compatibilité, les filetages différents des autres marques ne sont pas compatibles. En cas de doute sur la compatibilité, veuillez comparer la pièce d'origine avec l'image du produit avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour l'écrou de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn peu de liquide de refroidissement pour le remplissage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × sonde de température de liquide de refroidissement. Non inclus dans la livraison : liquide de refroidissement, produit d'étanchéité, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa sonde est-elle compatible avec la Gilera Runner FXR 200 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il s'agit d'une plateforme différente avec un emplacement différent pour la sonde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin de nouveau liquide de refroidissement après le remplacement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, un peu de liquide de refroidissement est perdu lors du remplacement. Après le montage, remplir et purger le système.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne homologation TÜV est-elle nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Pièce de rechange conforme au modèle d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eSonde de température de liquide de refroidissement Moturo pour Gilera Runner, Aprilia Sportcity 125 et Piaggio Zip (années 1997 à 2008). Se place dans le circuit de refroidissement, transmet la température du liquide de refroidissement au cockpit, prête à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712785838414,"sku":"6235159","price":9.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Temperaturgeber-Kuehlfluessigkeit-3.jpg?v=1788884895"},{"product_id":"moturo-6235163","title":"Bobine d'allumage Moturo pour Suzuki Address Morini","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage Moturo pour Suzuki Address Morini 92-03\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa bobine d'allumage Moturo pour scooters équipés d'un moteur Morini (Suzuki Address, Aprilia SR 50, Italjet Formula 50, années 92-03) — souvent la première cause d'usure en cas de problèmes de démarrage. Fournit la haute tension à la bougie, prête à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa bobine d'allumage est située sur le cadre sous le carénage et fournit la haute tension à la bougie d'allumage du moteur. Montée sur les scooters Aprilia Scarabeo 50 (années 1994 à 2001), Aprilia SR 50 AC et LC (années 1992 à 1998) ainsi qu'Italjet Formula 50 (années 1995 à 2003). La connexion et l'orifice de fixation sont aux dimensions de la pièce d'origine, le connecteur s'adapte directement au faisceau de câbles existant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec un tournevis et une clé à douille pour l'écrou de fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBobine d'allumage pour scooter Morini, fabriquée par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFournit la haute tension à la bougie d'allumage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConnexion et orifice de fixation aux dimensions de la pièce d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe connecteur s'adapte directement au faisceau de câbles existant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception conforme à la pièce d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Avant de commander, veuillez comparer l'ancienne pièce avec l'image du produit, car des variantes de connexion mineures peuvent exister au sein de la plateforme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils et temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour l'écrou de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × bobine d'allumage (prête à monter). Non inclus dans la livraison : bougie d'allumage, câble d'allumage, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa bobine d'allumage convient-elle à tous les Suzuki Address ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Le modèle Address a été livré avec différents moteurs. Avant de commander, comparez la pièce d'origine avec l'image du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne inscription sur la carte grise est-elle nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, conception conforme à la pièce d'origine, aucune homologation (ABE) séparée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel entretien est recommandé après le remplacement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVérifiez également la bougie et le câble d'allumage. Les deux forment le circuit d'allumage et vieillissent parallèlement.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eBobine d'allumage Moturo pour Suzuki Address, Aprilia SR 50 et Italjet Formula 50 (années 1992 à 2003). Connexion et orifice de fixation aux dimensions de la pièce d'origine, le connecteur s'adapte au faisceau de câbles existant, prête à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712786362702,"sku":"6235163","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/6235163.jpg?v=1788884897"},{"product_id":"moturo-6235164","title":"Boîtier CDI débridé Moturo pour GY6 50 4T 139QMA QMB","description":"\u003ch2\u003eBoîtier CDI racing Moturo pour GY6 50 4T et 139QMA QMB\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe boîtier CDI racing Moturo pour scooters chinois équipés d'un moteur GY6 50 4T ou 139QMA\/QMB — remplace le CDI d'origine défectueux, l'une des causes les plus fréquentes de coupures d'allumage soudaines. Connecteur à six broches, non bridé, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe CDI contrôle le calage de l'allumage sur le scooter. Le connecteur comporte six broches, et le boîtier fonctionne en mode « racing » sans limiteur de régime d'origine. Il remplace ainsi le CDI défectueux sur les scooters chinois dotés de moteurs GY6 50 4T ainsi que 139QMA et 139QMB.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSelon la liste des véhicules, il est également compatible avec les modèles 1PE40QMB, 1E40QMB ainsi que 157QMI de 150 cm³. Avant l'achat, vérifiez le code moteur sur le carter moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstallation en un quart d'heure : débranchez l'ancien connecteur, branchez le nouveau boîtier et assurez-vous qu'il est bien fixé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBoîtier CDI pour scooter, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConnecteur à six broches, géométrie de connecteur pour GY6 50 et 139QMA\/QMB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception « racing » sans limiteur de régime d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace le CDI défectueux sur les scooters chinois avec configuration non bridée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType de pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Selon la liste des véhicules, le boîtier est compatible avec les moteurs suivants : GY6 50 4T (49 cm³), 1PE40QMB (49 cm³ deux-temps), 1E40QMB (49 cm³ deux-temps), 139QMA, QMB139 ainsi que 157QMI (150 cm³). Avant de commander, comparez le code moteur situé sur le carter avec la liste, car des modèles identiques peuvent avoir une configuration de connecteur différente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAucun outil nécessaire si le connecteur de l'ancien module peut être retiré facilement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron un quart d'heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Boîtier CDI racing avec connecteur à six broches (prêt à monter). Non inclus : faisceau électrique, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe boîtier est-il compatible avec un scooter ayant un connecteur à quatre broches ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, le brochage est différent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe boîtier possède-t-il un limiteur de régime ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, conception « racing » sans limitation d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe boîtier est-il également adapté aux scooters deux-temps avec 1E40QMB ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, selon la liste des véhicules, il est compatible avec les moteurs 1E40QMB et 1PE40QMB.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eBoîtier CDI racing Moturo pour scooters chinois équipés d'un moteur GY6 50 4T et 139QMA\/QMB. Connecteur à six broches, non bridé, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712786461006,"sku":"6235164","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-CDI-Zuendbox-offen-fuer-GY6-50-4T--139QMAQ.jpg?v=1788884898"},{"product_id":"moturo-6235165","title":"Bobine d'allumage Moturo pour Aprilia Malaguti MBK Nitro Stunt","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage Moturo pour moteurs Minarelli 50cc (Aprilia Amico, MBK Nitro, Yamaha Aerox)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa bobine d'allumage Moturo pour scooters équipés d'un moteur Minarelli 50cc comme le Yamaha Aerox, l'Aprilia Amico (années 90-98) et l'Aprilia Red Rose — une pièce d'usure du système d'allumage. Côté secondaire vers la bougie, prête à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa bobine d'allumage se situe entre l'enroulement du stator et la bougie. Elle transforme la basse tension du générateur en étincelle haute tension qui enflamme le mélange dans la chambre de combustion. L'usure se manifeste par des difficultés au démarrage, un ralenti instable ou des ratés lors de l'accélération, souvent après plusieurs années sur la plateforme Aerox, Nitro ou Stunt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe remplacement prend environ une demi-heure avec des tournevis et des clés à douille aux dimensions courantes. Avant de commander, comparez la pièce d'origine avec l'image du produit afin que la connexion corresponde au faisceau de câbles existant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBobine d'allumage pour ton scooter, fabriquée par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePour scooters avec moteur Minarelli 50cc (plateforme Aerox, Nitro, Stunt)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTransforme la tension d'entrée en étincelle haute tension vers la bougie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilité vérifiée : Aprilia Amico (années 1990 à 1998), Aprilia Red Rose, Yamaha YA 25 R et YA 50 R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePièce de type remplacement d'origine, aucune homologation (ABE) séparée n'est nécessaire. Avant de commander, comparez la pièce d'origine avec l'image du produit, car la connexion et la géométrie de la fiche peuvent varier selon l'année du modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClés à douille aux dimensions courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × bobine d'allumage (prête à monter). Non inclus : bougie, antiparasite, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa bobine d'allumage s'adapte-t-elle sur tous les moteurs Minarelli 50cc ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvant de commander, comparez la pièce d'origine avec l'image du produit. La connexion et la géométrie de la fiche peuvent varier selon l'année du modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Pièce de type remplacement d'origine, aucune homologation (ABE) séparée n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuels sont les symptômes d'une bobine d'allumage défectueuse ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDifficultés au démarrage, ralenti instable, ratés lors de l'accélération ou perte totale d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eBobine d'allumage Moturo pour scooters avec moteur Minarelli 50cc (Aprilia Amico années 1990 à 1998, Aprilia Red Rose, Yamaha YA 50 R, plateforme Aerox\/Nitro\/Stunt). Côté secondaire vers la bougie, type remplacement d'origine, prête à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712786559310,"sku":"6235165","price":9.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Zuendspule-fuer-Aprilia--Malaguti--MBK-Nit.jpg?v=1788884898"},{"product_id":"moturo-6235166","title":"Bobine d'allumage Moturo pour Aprilia Malaguti Kymco Peugeot Piaggio","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage Moturo pour scooters 50cc (Aprilia, Malaguti, Kymco, Peugeot, Piaggio)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa bobine d'allumage Moturo pour scooters 50cc Aprilia, Malaguti, Kymco, Peugeot et Piaggio (années 90-99) — une pièce d'usure du système d'allumage à laquelle tout mécanicien finit par être confronté. Deux broches pour le branchement, prête à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa bobine transforme le signal du générateur en haute tension d'allumage pour la bougie. Elle se raccorde au faisceau électrique via deux broches et s'adapte aux moteurs 50cc des modèles listés produits entre 1990 et 1999.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec une clé à douille et un tournevis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBobine d'allumage pour scooters 50cc, fabriquée par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances · Matériau · Caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDeux broches pour le branchement au faisceau électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion pour scooters 50cc des fabricants listés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa liste des véhicules couvre les années 1990 à 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eType pièce de rechange d'origine, prête à monter\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Avant de commander, comparez la forme et la position des connecteurs avec votre pièce d'origine et la photo du produit, car plusieurs modèles ont été montés au sein des fabricants cités.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour l'écrou de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Bobine d'allumage à 2 broches. Non inclus : antiparasite, câble d'allumage, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa bobine est-elle compatible avec les scooters 50cc 4 temps ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eComparez la position des connecteurs, le nombre de broches et la fixation avec la photo du produit avant de commander — la liste des véhicules couvre les groupes motopropulseurs concernés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Type pièce de rechange d'origine sans obligation d'homologation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les connexions de la bobine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDeux broches pour le faisceau électrique ainsi que la connexion pour l'antiparasite.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eBobine d'allumage Moturo pour scooters 50cc Aprilia, Malaguti, Kymco, Peugeot et Piaggio (années 1990 à 1999). Deux broches pour le branchement, type pièce de rechange d'origine, prête à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712786624846,"sku":"6235166","price":16.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Zuendspule-fuer-Aprilia-Malaguti-1.jpg?v=1788884899"},{"product_id":"moturo-6235169","title":"Régulateur de tension redresseur Moturo pour Kymco Like 125 People S250","description":"\u003ch2\u003eRégulateur de tension\/redresseur Moturo pour Kymco Like 125, People S250 et Malaguti Ciak\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur de tension\/redresseur Moturo pour Kymco Like 125 (09-13), People S250 (05-07) et Malaguti Ciak 125\/200 — le premier suspect dans le circuit de charge en cas de batterie systématiquement déchargée. Adaptation au réseau de bord 12V, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe régulateur de tension redresse la tension alternative de l'alternateur en tension continue 12V et régule la charge de la batterie du véhicule. Il est situé dans le circuit de charge, entre l'alternateur et la batterie. Le schéma de connexion suit la conception d'usine de Kymco et Malaguti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne batterie constamment vide et un démarrage peu fiable sont les symptômes typiques d'un régulateur défectueux. Si la batterie et l'alternateur sont en bon état, le redresseur est la prochaine étape de vérification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec une clé à douille et un multimètre pour le contrôle préalable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRégulateur de tension pour votre scooter, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAdaptation de la tension alternative au réseau de bord 12V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe schéma de connexion suit la conception d'usine de Kymco et Malaguti\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSitué dans le circuit de charge entre l'alternateur et la batterie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePremière étape de vérification en cas de batterie systématiquement déchargée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Avant de commander, veuillez comparer la prise et le brochage avec la photo sur la page du produit. Domaine d'application : Kymco Like 125 (année 2009 à 2013), Kymco People 250 LC et 250 S i (année 2005 à 2007) ainsi que Malaguti Ciak 125 (année 2001 à 2003 et 2007). Autres séries de modèles uniquement après vérification de la prise et du schéma de connexion.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour les vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultimètre pour le contrôle du fonctionnement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × régulateur de tension\/redresseur (prêt à être raccordé). Non inclus : câbles, prises, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment vérifier si l'ancien régulateur est défectueux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMesurez la tension de charge aux bornes de la batterie avec un multimètre — moteur tournant, elle se situe généralement entre 13,8 V et 14,4 V. Des valeurs nettement supérieures ou inférieures indiquent un défaut du régulateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur convient-il à d'autres scooters Kymco ou Malaguti ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUniquement après comparaison de la prise et du brochage avec la photo sur la page du produit. Le schéma de connexion et les dimensions de fixation varient selon la série de modèles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Il s'agit d'une pièce de rechange d'origine située dans le circuit de charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eRégulateur de tension\/redresseur Moturo pour Kymco Like 125 (année 2009 à 2013), Kymco People S250 (année 2005 à 2007) et Malaguti Ciak 125\/200. Adaptation de la tension alternative au réseau de bord 12V, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712786657614,"sku":"6235169","price":12.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Regler-Gleichrichter-fuer-Kymco-Like-125-5.jpg?v=1788884899"},{"product_id":"moturo-6235170","title":"Relais de démarreur Moturo pour GY6 Kymco","description":"\u003ch2\u003eRelais de démarreur Moturo pour scooters GY6 et 139QMA\/QMB\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe relais de démarreur Moturo pour scooters 50cc (GY6 et 139QMA\/QMB) — le suspect habituel lorsque le scooter ne démarre pas malgré une batterie pleine et que le démarreur reste muet. Connexion par fiche, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe relais commute le circuit à haute intensité du démarreur dès que le bouton de démarrage libère le courant de commande. Il se situe dans le circuit électrique près de la batterie et compte parmi les points de défaillance les plus fréquents du système de démarrage des scooters modernes. Le branchement s'effectue via des connecteurs enfichables, la configuration étant compatible avec de nombreux scooters de la fin des années 1990 et des années 2000.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ à l'aide d'un tournevis et d'une clé plate pour les bornes de batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRelais de démarreur pour scooters GY6 et 139QMA\/QMB, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConnexion par fiche compatible avec les scooters GY6 et 139QMA\/QMB courants\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCommute le courant principal du démarreur sur activation par le bouton de démarrage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEmplacement dans le circuit électrique près de la batterie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType de pièce de rechange d'origine, aucune ABE (homologation) séparée nécessaire. Avant de commander, comparer la géométrie de la fiche et l'affectation des broches avec le relais d'origine du scooter — en cas de fiche différente sur des modèles hors famille GY6 et 139QMA\/QMB, une légère adaptation de la fiche peut être nécessaire. Débrancher la batterie avant le remplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé plate pour les bornes de batterie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Relais de démarreur (prêt à brancher). Non inclus : matériel de fixation, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe relais est-il compatible avec mon scooter 139QMA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Le relais est conçu pour les moteurs GY6 et 139QMA\/QMB. Comparer la fiche et l'affectation des broches avec la pièce d'origine avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMon scooter possède une motorisation différente — cela fonctionne-t-il quand même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDans de nombreux cas oui, moyennant une légère adaptation de la fiche. Vérifier l'affectation des broches du relais actuel avant le remplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe scooter ne démarre pas malgré le nouveau relais — pourquoi ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe relais de démarreur n'est qu'un suspect parmi d'autres. Vérifier la tension de la batterie, le démarreur, le fusible et le bouton de démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eRelais de démarreur Moturo pour scooters 50cc avec moteurs GY6 et 139QMA\/QMB. Connexion par fiche, prêt à monter. Suspect habituel lorsque le scooter ne démarre pas malgré une batterie pleine. Type de pièce de rechange d'origine, sans ABE.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712786788686,"sku":"6235170","price":12.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Starter-Relais-fuer-GY6-Kymco-5.jpg?v=1788884900"},{"product_id":"moturo-6235171","title":"Boîtier CDI débridé Moturo pour MBK Nitro Yamaha Aerox 50","description":"\u003ch2\u003eBoîtier CDI débridé Moturo pour Yamaha Aerox 50 et MBK Nitro 50 97-13\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe boîtier CDI débridé Moturo pour Yamaha Aerox 50 et MBK Nitro 50 (YN 50, années 97-13) — remplacement de qualité pour une pièce d'origine défectueuse, sans bridage de régime moteur d'usine. Connecteur identique à l'origine, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe CDI est situé sur le faisceau électrique et contrôle le calage de l'allumage. Dans sa version débridée, sans limitation de régime d'usine, le moteur prend librement ses tours. Adapté aux scooters équipés d'un moteur Minarelli horizontal (50 cm³).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec Yamaha YA 50 R (1996), Yamaha YN 50 (années 1997 à 2013), Yamaha YN 50 F 4T (années 2009 à 2013), MBK Nitro 50 ainsi que Benelli Pepe 50 AC (années 2008 à 2011). Le connecteur et le brochage sont conformes à l'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec les outils de bord.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCDI pour Aerox et Nitro, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion débridée sans limitation de régime d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConnecteur et brochage identiques à l'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMoteur Minarelli horizontal, 50 cm³\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplacement pour une pièce d'origine défectueuse\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire attentivement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée nécessaire. Avant le remplacement, comparer le brochage et le boîtier du connecteur avec l'original.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils et temps de montage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis (cruciforme) ou outils de bord\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eColliers de serrage pour la fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Boîtier CDI débridé (prêt à brancher). Non inclus : outils, colliers de serrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe CDI est-il aussi compatible avec le modèle YN 50 F 4T ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, conformément à la liste des véhicules, il convient au modèle YN 50 F 4T (années 2009 à 2013).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Le CDI est considéré comme une pièce de rechange d'origine sans ABE séparée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel moteur équipe l'Aerox et le Nitro ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn Minarelli horizontal de 50 cm³. Veuillez comparer le brochage et le connecteur avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cspan\u003eBoîtier CDI débridé Moturo pour Yamaha Aerox 50, MBK Nitro 50 et YN 50 (années 1997 à 2013) : remplacez une pièce d'origine défectueuse, sans bridage d'usine, connecteur conforme à l'origine, prêt à monter — fabriqué par Moturo.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eBoîtier CDI débridé Moturo pour Yamaha Aerox 50 et MBK Nitro 50 (années 1997 à 2013). Minarelli horizontal, 50 cm³, sans bridage d'usine, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712786821454,"sku":"6235171","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-CDI-Zuendbox-offen-fuer-MBK-Nitro-Yamaha-A.jpg?v=1788884901"},{"product_id":"moturo-6235181","title":"Faisceau de câbles Moturo pour Yamaha PW 50 PY 50","description":"\u003ch2\u003eFaisceau de câbles principal Moturo pour Yamaha PW 50, PY 50 et PW 80\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe faisceau de câbles principal Moturo pour votre Yamaha PW 50 (années 82-13) et PW 80 (années 85-06) — la solution de remplacement complète idéale en cas de faux contact ou d'isolation usée. Qualité d'origine en termes de nombre de câbles et de disposition des connecteurs, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe faisceau de câbles relie l'allumage, le réseau de bord et assure la connectique de la Yamaha PW 50 et PW 80. Le nombre de câbles, les branchements et les sections transversales correspondent à la configuration d'origine (OE). Le code couleur des brins correspond au schéma électrique d'usine, ce qui permet d'identifier chaque contact sans ambiguïté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilisation typique : après des faux contacts sur l'ancien faisceau, une isolation usée au niveau du passage de colonne de direction ou un court-circuit dû à une morsure de rongeur. Plutôt que de réparer des fils individuels, remplacez le faisceau complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une heure environ avec un jeu de clés à douilles et un tournevis. Débranchez la batterie au préalable et photographiez l'ancien passage des câbles pour servir de référence lors de la pose.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFaisceau de câbles pour PW 50, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFaisceau de câbles principal complet pour PW 50, PY 50 et PW 80\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNombre de câbles, connecteurs et sections transversales conformes à la configuration d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCode couleur des brins conforme au schéma électrique d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInformations importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception de pièce de rechange d'origine, aucune ABE (homologation) séparée requise. Compatible avec les Yamaha PW 50 (année 1982 à 2013) et PW 80 (année 1985 à 2006). Avant de commander, comparez la disposition des connecteurs et le nombre de fils avec la photo sur la page produit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils et temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés à douilles dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis (cruciforme et plat)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultimètre pour les tests de continuité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × faisceau de câbles principal complet avec tous les connecteurs. Non inclus : fusibles, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe faisceau est-il compatible avec la PW 50 à partir du modèle 2014 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, le câblage diffère sur les modèles plus récents.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes connecteurs sont-ils déjà pré-assemblés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Tous les branchements correspondent au faisceau d'origine, prêt à installer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'un schéma électrique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl est recommandé de consulter le manuel d'atelier de la PW 50 pour servir de référence lors du passage des câbles.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eFaisceau de câbles principal Moturo complet pour Yamaha PW 50 (année 1982 à 2013) et PW 80 (année 1985 à 2006). Le nombre de câbles, les connecteurs et les sections transversales suivent la configuration d'origine, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712788590926,"sku":"6235181","price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Kabelbaum-fuer-Yamaha-PW-50--PY-50.jpg?v=1788884906"},{"product_id":"moturo-6235188","title":"Boîtier CDI Moturo pour Yamaha PW 50 PY 50 Y-Zinger 88-06","description":"\u003ch2\u003eBoîtier CDI Moturo pour Yamaha PW 50 \/ PY 50 \/ Y-Zinger 88-06\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe boîtier CDI Moturo pour Yamaha PW 50, PY 50 et Y-Zinger (88-06) — la première pièce de rechange à vérifier sur la petite Yamaha en cas de ratés d'allumage ou d'absence d'étincelle. Deux connecteurs combinés, identique à l'original, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe CDI donne le rythme au système d'allumage et détermine le moment de l'étincelle ainsi que la courbe d'allumage. Il est compatible avec les Yamaha PW 50 et PY 50 des années modèles 1988 à 2006, dotées d'une cylindrée de 49 cm³ et d'une puissance de 2,7 ch (2 kW). Le raccordement s'effectue via deux connecteurs combinés directement sur le faisceau électrique existant ; la conception est conforme à celle de la pièce d'origine, avec une qualité d'équipementier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ à l'aide d'un jeu de tournevis et d'un nettoyant pour contacts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBoîtier CDI pour la PW 50, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eYamaha PW 50, PY 50 et Y-Zinger (années modèles 1988 à 2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e49 cm³, 2,7 ch \/ 2 kW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeux connecteurs combinés pour un raccordement direct au faisceau électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception de pièce de rechange d'origine, qualité équipementier, identique à l'original\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire attentivement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Avant de commander, comparez la forme des connecteurs et l'année de fabrication avec la photo sur la page produit, car Yamaha a révisé le CDI plusieurs fois au sein de la plateforme PW 50.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils et temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de tournevis dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNettoyant pour contacts pour nettoyer les connecteurs combinés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Boîtier CDI (prêt à brancher). Non inclus dans la livraison : faisceau électrique, bobine d'allumage, outils, nettoyant pour contacts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe CDI est-il également compatible avec les PW 50 à partir de 2007 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvant de commander, comparez le connecteur et la géométrie de la prise avec la photo sur la page produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Conception de pièce de rechange d'origine en qualité équipementier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'étincelle est absente malgré un CDI neuf — pourquoi ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVérifiez la bobine d'allumage, le capteur (pickup) et le point de masse. Le CDI n'est qu'un maillon de la chaîne d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eBoîtier CDI Moturo pour Yamaha PW 50, PY 50 et Y-Zinger (années 1988 à 2006). Deux connecteurs combinés, 49 cm³, 2,7 ch \/ 2 kW, conception de pièce de rechange d'origine, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712789180750,"sku":"6235188","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-CDI-Einheit-Yamaha-PW-50-PY-50-Y-Zinger-88.jpg?v=1788884909"},{"product_id":"moturo-6235196","title":"Stator d'alternateur Moturo pour Suzuki GSX-R600 01-03","description":"\u003ch2\u003eStator d'alternateur Moturo pour Suzuki GSX-R 600 \/ 750\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe stator Moturo pour votre Suzuki GSX-R 600 01-03 et GSX-R 750 00-03 — le composant qui génère la tension de bord et alimente l'allumage, l'éclairage et la batterie. 18 bobines avec connecteur adapté, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe stator est fixé dans le couvercle de l'alternateur et fournit le courant alternatif au réseau de bord via le rotor magnétique en rotation. Les 18 bobines sont enroulées selon le modèle de la pièce de rechange d'origine, le connecteur s'adapte au câblage d'usine de la GSX-R 600 (années 2001 à 2003) et de la GSX-R 750 (années 2000 à 2003) sans adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en environ une heure avec un jeu de clés Allen et une clé dynamométrique, une fois le couvercle de l'alternateur retiré.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStator pour la GSX-R, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e18 bobines, enroulées selon le modèle de la pièce de rechange d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConnecteur d'usine, aucun adaptateur nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdapté aux GSX-R 600 (années 2001 à 2003) et GSX-R 750 (années 2000 à 2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eValeurs de serrage selon le manuel d'atelier de la GSX-R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eModèle de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée n'est requise. Avant le montage, comparez le rotor magnétique et le connecteur avec l'image du produit — les années modèles différentes peuvent avoir un connecteur différent.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProduit d'étanchéité ou nouveau joint de couvercle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Stator d'alternateur avec câble de raccordement et connecteur. Non inclus dans la livraison : joint de couvercle, produit d'étanchéité, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe stator est-il également compatible avec la GSX-R 600 à partir de 2004 (K4) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, à partir du modèle K4, la géométrie du générateur et le connecteur sont différents.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Modèle de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée n'est requise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe rotor magnétique doit-il être remplacé également ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, le rotor magnétique reste généralement sur la moto. Avant le montage, comparez la disposition des bobines et le connecteur avec l'image du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eStator d'alternateur Moturo pour Suzuki GSX-R 600 (années 2001 à 2003) et GSX-R 750 (années 2000 à 2003). 18 bobines en version pièce de rechange d'origine, connecteur d'usine, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712790655310,"sku":"6235196","price":99.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Lichtmaschine-Stator-fuer-Suzuki-GSX-R600.jpg?v=1788884913"},{"product_id":"moturo-6235197","title":"Stator d'alternateur Moturo pour Yamaha R6 YZF-R6 99-02","description":"\u003ch2\u003eStator d'alternateur Moturo pour Yamaha YZF R6 99-02\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe stator Moturo pour l'alternateur de votre Yamaha YZF R6 99-02 (RJ03) — la pièce qui, après des années de vibrations et de chaleur, finit par perdre sa capacité de charge. 18 bobines, connecteur adapté, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe stator est situé dans le carter d'alternateur sur le côté gauche du moteur et génère le courant de charge pour le réseau de bord et la batterie. 18 bobines avec connecteur adapté pour la R6 des années modèles 1999 à 2002 (YZF-R6 600 H et YZF-R6 600 N).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une heure environ avec un jeu de clés Allen, une clé dynamométrique et un nouveau joint de carter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStator pour R6, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e18 bobines, connecteur conforme au format OE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux Yamaha YZF-R6 600 H et YZF-R6 600 N (années modèles 1999 à 2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCouples de serrage conformément au manuel d'atelier de la R6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eModèle conforme à la pièce d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Pièce d'usure\/électrique, le remplacement ne nécessite aucune inscription sur la carte grise. Ne convient pas aux modèles R6 à partir de 2003 (RJ05\/RJ09) en raison d'un nombre de bobines et d'une géométrie de connecteur différents.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNouveau joint de carter d'alternateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × stator d'alternateur avec 18 bobines et connecteur. Non inclus dans la livraison : joint de carter, huile moteur, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe stator est-il compatible avec la R6 à partir de 2003 (RJ05) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, nombre de bobines et géométrie de connecteur différents.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Pièce d'usure électrique de type origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDois-je vidanger l'huile moteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le carter d'alternateur est intégré au circuit d'huile — vidangez l'huile ou inclinez la moto sur le côté droit.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eStator d'alternateur Moturo pour Yamaha YZF R6 (années modèles 1999 à 2002, RJ03). 18 bobines avec connecteur conforme au format OE, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712790753614,"sku":"6235197","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/6235197.jpg?v=1788884914"},{"product_id":"moturo-6235198","title":"Stator d'alternateur Moturo compatible avec Honda CBR-1000RR SC57 04-07","description":"\u003ch2\u003eStator d'alternateur Moturo pour Honda CBR-1000RR SC57 04-07\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe stator d'alternateur Moturo pour votre Honda CBR-1000RR SC57 (04-07) — le bloc de bobines du système de charge, nécessaire après un long kilométrage ou des dommages dus à la chaleur. 18 bobines avec connecteur adapté, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe stator est situé dans le carter d'alternateur sur le côté gauche du moteur et alimente en courant de charge le circuit de bord, l'allumage et la batterie. 18 bobines avec un connecteur adapté alimentent le réseau de bord de la CBR-1000RR (années 2004 à 2007) ; les couples de serrage et le sens d'enroulement respectent le manuel d'atelier de la CBR-1000RR.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn changement est généralement nécessaire suite à une bobine grillée par accumulation de chaleur, un défaut de masse ou une faible charge de la batterie malgré une batterie neuve. Avant de commander, comparez la prise de raccordement et la géométrie du connecteur avec l'image du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en environ une heure avec un jeu de clés Allen, une clé dynamométrique et un joint neuf pour le carter d'alternateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStator pour CBR-1000RR, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e18 bobines avec connecteur adapté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConnecteur de type origine compatible avec la contrepartie d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCouples de serrage conformes au manuel d'atelier de la CBR-1000RR\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eNotes importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception de type pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Avant de commander, comparez la géométrie du raccordement et la forme du connecteur avec l'image du produit. Ne convient pas à la CBR-1000RR à partir de 2008 (SC59) — configuration des bobines et géométrie de raccordement différentes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJoint neuf pour le carter d'alternateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Stator pour alternateur (prêt au montage). Non inclus : joint pour le carter d'alternateur, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe stator est-il compatible avec la CBR-1000RR à partir de 2008 (SC59) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, configuration des bobines et géométrie de raccordement différentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Il s'agit d'une conception de type pièce de rechange d'origine, le remplacement ne nécessite pas d'homologation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je effectuer le changement sans joint neuf ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon recommandé — le carter d'alternateur est situé dans le circuit d'huile et nécessite une surface d'étanchéité fraîche.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eStator d'alternateur Moturo pour Honda CBR-1000RR SC57 (années 2004 à 2007). 18 bobines avec connecteur adapté, prise de raccordement de type origine, couples de serrage conformes au manuel d'atelier de la CBR-1000RR, prêt à monter, conception de type pièce de rechange d'origine.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712790819150,"sku":"6235198","price":99.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Lichtmaschine-Honda-CBR-1000RR-SC57-04-1.jpg?v=1788884915"},{"product_id":"moturo-6235199","title":"CDI de course Moturo débridé pour moteurs GY6 125 150cc QMI","description":"\u003ch2\u003eCDI Racing Moturo débridée pour GY6 et 139QMA\/B (50cc à 150cc)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa CDI Racing Moturo débridée pour GY6 et 139QMA\/B (50cc à 150cc) — le remplacement qui supprime les limiteurs de régime d'usine et libère la courbe d'allumage. Alimentation via l'alternateur, deux connecteurs doubles, prête à l'emploi.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa CDI se place entre l'alternateur et la bobine d'allumage et envoie le courant d'allumage à la bougie sans limiteur de régime. Raccordement via deux connecteurs doubles (six broches : 1×4 et 1×2). La courbe d'allumage modifiée libère plus de puissance et rend le moteur plus nerveux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConvient aux véhicules quatre temps avec moteur GY6 et 139QMA\/B de 50cc à 150cc, à condition que le courant d'allumage soit alimenté par l'alternateur (AC). Ne convient pas aux allumages alimentés par batterie (DC).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstallation en environ une demi-heure — débrancher l'ancienne CDI, brancher la nouvelle CDI sur le connecteur, fixer le support.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCDI Racing pour votre GY6, fabriquée par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAucune limite de régime, courbe d'allumage modifiée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlimentation via l'alternateur (AC), pas via la batterie (DC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccordement via deux connecteurs doubles, six broches (1×4 et 1×2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux GY6 et 139QMA\/B de 50cc à 150cc\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType de pièce de rechange d'origine, aucune homologation (ABE) séparée requise. Ne convient pas aux véhicules dont le courant d'allumage est alimenté par la batterie (DC). Avant de commander, comparez la configuration des broches sur votre modèle d'origine avec la photo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen ou clés à douille pour le support de la CDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × CDI Racing débridée (prête à brancher). Non inclus : vis de fixation, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa CDI est-elle compatible avec un GY6 à allumage par batterie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, cette CDI fonctionne avec le courant alternatif (AC) de l'alternateur. Pour un allumage par batterie (DC), une autre CDI est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe limiteur de régime d'usine est-il vraiment supprimé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, les limiteurs installés en usine sont éliminés grâce à la courbe d'allumage modifiée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir s'il s'agit d'un système AC ou DC ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eComparez la configuration des broches sur votre modèle d'origine avec la photo sur la page du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eCDI Racing Moturo débridée pour GY6 et 139QMA\/B (50cc à 150cc). Alimentation via l'alternateur (AC), deux connecteurs doubles à six broches, aucune limite de régime, prête à l'emploi.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712790917454,"sku":"6235199","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-CDI-Einheit-offen-fuer-GY6-125150ccm-QMI-M.jpg?v=1788884915"},{"product_id":"moturo-6235204","title":"Régulateur de tension redresseur Moturo pour Suzuki GSXR-600 750 06-07","description":"\u003ch2\u003eRégulateur de tension et redresseur Moturo pour Suzuki GSXR 600 et 750 06-07\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur de tension Moturo pour Suzuki GSXR 600 et GSXR 750 (06-07) — le régulateur maintient la tension de l'alternateur dans la plage de tolérance, protège la batterie, les ampoules et les boîtiers électroniques contre les surcharges, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe régulateur redresse le courant alternatif de l'alternateur et le limite au niveau du réseau de bord. Si le composant d'origine tombe en panne, la batterie et les consommateurs électriques en pâtissent également. La forme et la configuration des prises correspondent au composant d'origine de la GSXR 600 et 750 des années 2006 à 2007.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés à douilles et un tournevis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRégulateur de tension pour Suzuki GSXR, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLimite la tension de l'alternateur au niveau du réseau de bord\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eForme et configuration des prises conformes au modèle d'origine de la GSXR 600 et GSXR 750\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les valeurs électriques des années de fabrication 2006 à 2007\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception de pièce de rechange d'origine, aucune ABE (homologation) séparée requise. Pièce fonctionnelle, le remplacement ne nécessite pas d'inscription. Convient aux GSXR 600 et GSXR 750 des années 2006 à 2007 ainsi qu'aux variantes U2 et U3 ; pour les années de modèle différentes, comparer avec la photo sur la page produit avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés à douilles pour les vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTournevis pour défaire la connexion électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Régulateur de tension \/ redresseur (prêt à monter). Non inclus : vis de fixation, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur est-il compatible avec la GSXR à partir de 2008 (K8) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, configuration de prise et géométrie de fixation différentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Conception de pièce de rechange d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur fonctionne-t-il avec l'alternateur d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, conçu pour l'alternateur d'origine de la GSXR 600 et 750 des années 2006 à 2007.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eRégulateur de tension et redresseur Moturo pour Suzuki GSXR 600 et GSXR 750 (années 2006 à 2007). Maintient la tension de l'alternateur dans la plage de tolérance, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712791277902,"sku":"6235204","price":41.1,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Gleichrichter-Regler-fuer-Suzuki-GSXR-6007.jpg?v=1788884917"},{"product_id":"moturo-6235205","title":"Régulateur de tension redresseur Moturo pour Yamaha FZR-600R 89-93","description":"\u003ch2\u003eRégulateur de tension et redresseur Moturo pour Yamaha FZR 600R 89-93\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur de tension et redresseur Moturo pour votre Yamaha FZR 600R et FZR 400 (années 89-93) — une pièce d'usure qui vieillit plus rapidement que le reste du système électrique en raison des variations de température. Conçu avec la forme et les fonctionnalités de la pièce d'origine, prêt à être installé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe régulateur maintient la tension de l'alternateur dans la plage de tolérance  prévue et protège la batterie, les ampoules et le calculateur contre les surtensions. La forme et la disposition des connecteurs sont conformes à la pièce d'origine des FZR 600 H, FZR 600 M, FZR 600 N (années 1989 à 1993) ainsi que des FZR 400 RR et FZR 400 RRSP (années 1990 à 1992).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés à douille et une lampe d'atelier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRégulateur de tension pour FZR, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRégulation de tension dans la plage de tolérance de l'alternateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eForme et disposition des connecteurs conformes à la pièce d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProtège la batterie, les ampoules et le calculateur contre les surtensions\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux FZR 600 H\/M\/N (1989 à 1993) et FZR 400 RR\/RRSP (1990 à 1992)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire attentivement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception de pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Avant l'installation, comparer la disposition des connecteurs et l'entraxe des trous avec la photo du produit, car Yamaha a utilisé de légères variantes de branchement au fil des années.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils et temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés à douille pour les vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLampe d'atelier ou multimètre pour le test de fonctionnement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Régulateur de tension et redresseur (prêt à brancher). Non inclus : vis de fixation, connecteurs, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur est-il compatible avec la FZR 600 à partir de 1994 (4JH) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, à partir de 1994, la disposition des connecteurs et la courbe caractéristique de l'alternateur sont différentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si mon ancien régulateur est défectueux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes signes typiques sont des ampoules qui grillent, une batterie qui se décharge rapidement ou une tension de charge en dehors de la plage nominale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Pièce électrique d'usure de type pièce de rechange d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eRégulateur de tension et redresseur Moturo pour Yamaha FZR 600R et FZR 400 (années 1989 à 1993). Forme et disposition des connecteurs conformes à la pièce d'origine, prêt à être installé.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712791408974,"sku":"6235205","price":27.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Gleichrichter-Regler-fuer-Yamaha-FZR-600R.jpg?v=1788884918"},{"product_id":"moturo-6235206","title":"Régulateur de tension redresseur Moturo VR06 pour XV 250 Virago 97-01","description":"\u003cp\u003eRégulateur de tension\/redresseur Moturo VR06 pour les applications XV 250 Virago compatibles des années 1997 à 2001. Avant de commander, veuillez comparer le branchement, la forme de la fiche, l'entraxe, la forme et votre pièce usagée avec les données de l'article et les photos du produit. L'utilisation nécessite une configuration électrique et un véhicule adaptés. L'installation et le contrôle doivent être effectués par des personnes qualifiées ou un atelier spécialisé. Contenu de la livraison : 1 régulateur de tension\/redresseur selon les données de l'article ; vis de fixation et outils inclus uniquement s'ils sont expressément mentionnés.\u003c\/p\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712791441742,"sku":"6235206","price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Gleichrichter-Regler-fuer-Yamaha-XV-250-_1.jpg?v=1788884919"},{"product_id":"moturo-6235207","title":"Régulateur de tension redresseur Moturo adapté pour Honda CBR-900RR CBR-600F","description":"\u003ch2\u003eRégulateur de tension \/ redresseur Moturo pour Honda CBR 600 F et CBR 900 RR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur de tension \/ redresseur Moturo pour ta Honda CBR 600 F et CBR 900 RR (année 87-98) — maintient la tension de l'alternateur dans la plage de tolérance, protège la batterie et les composants électriques. De conception identique à la pièce d'origine, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe régulateur se situe entre l'alternateur et le réseau de bord et maintient la tension de charge dans une plage de tolérance définie. Si le régulateur tombe en panne, les ampoules grillent et la batterie se décharge rapidement — des dommages consécutifs typiques sur le système électrique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa forme et la fonction correspondent à la pièce d'origine. La CBR 600 F de 1987 à 1998 couvre toutes les variantes de puissance, de 27 ch bridée à 100 ch en version libre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés Allen et une clé à douille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRégulateur de tension pour la Honda CBR, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMaintient la tension de charge dans la plage de tolérance définie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa forme et la fonction correspondent à la pièce d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCouvre les CBR 600 F de 1987 à 1998, variantes de puissance de 27 à 100 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProtège la batterie, les ampoules et les composants électriques contre les surtensions\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception de pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Avant de commander, vérifiez la configuration de la prise et le nombre de broches avec l'ancienne pièce, Honda ayant utilisé différentes variantes de connecteurs sur la série CBR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils et temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour les vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Régulateur de tension\/redresseur (prêt à brancher). Non inclus : vis de fixation, outils, connecteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur est-il compatible avec la CBR 900 RR ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, les Fireblade SC28 et SC33 partagent la même génération de régulateur que la CBR 600 F. Comparez la configuration de la prise avec l'ancienne pièce avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Il s'agit d'une pièce de rechange d'origine, aucune homologation séparée n'est requise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment reconnaître un régulateur défectueux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes signes typiques sont des ampoules qui grillent, une batterie qui se décharge rapidement et des pics de tension supérieurs à 15 volts dans le réseau de bord.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eRégulateur de tension \/ redresseur Moturo pour Honda CBR 600 F (année 1987 à 1998) et CBR 900 RR. Maintient la tension de charge dans la plage de tolérance, protège la batterie et les composants électriques. Conception de pièce de rechange d'origine, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712791572814,"sku":"6235207","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Gleichrichter-Regler-fuer-Honda-CBR-900RR.jpg?v=1788884919"},{"product_id":"moturo-6235231","title":"Support de phare Moturo 28-38 mm noir","description":"\u003ch2\u003ePaire de supports de phare Moturo, supports de projecteur 28-38 mm, noir, universel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa paire de supports de phare Moturo pour fourches avec une plage de serrage de 28 à 38 mm — la pièce indispensable pour votre moto lors d'une conversion Streetfighter ou d'un remplacement de phare. Ensemble pour côté gauche et droit, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes supports se fixent sur le tube plongeur de votre fourche et permettent de monter aussi bien des phares d'origine que des phares accessoires. La plage de serrage va de 28 à 38 mm et s'adapte ainsi à la plupart des fourches courantes sur les Streetfighters, les Customs ou les Pocketbikes. Livré par paire en noir, montage symétrique à gauche et à droite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés Allen et une clé à douille adaptée pour les vis de serrage. Important avant de commander : mesurez le diamètre du tube plongeur de votre fourche et vérifiez-le par rapport à la plage de serrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSupports de phare pour votre moto, fabriqués par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePlage de serrage de 28 à 38 mm de diamètre de tube plongeur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLivraison par paire, gauche et droite, en noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFixation pour phares d'origine et phares accessoires\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – veuillez lire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConception de type pièce de rechange d'origine, aucune homologation ABE séparée requise. Article universel : mesurez le diamètre du tube plongeur de votre fourche avant de commander et vérifiez-le par rapport à la plage de serrage indiquée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils et temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé à douille pour les vis de serrage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × paire  de supports de phare (gauche et droite, noir). Non inclus dans la livraison : phare, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe support s'adapte-t-il à ma fourche ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi le diamètre du tube plongeur de votre fourche est compris entre 28 et 38 mm, oui. Mesurez avec un pied à coulisse avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation TÜV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Le support est de type pièce de rechange d'origine et ne nécessite aucune homologation. Le phare monté doit être homologué pour la circulation routière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe support et le phare sont-ils fournis en kit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. La paire de supports gauche et droite en noir est livrée ; le phare n'est pas inclus dans la livraison.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003ePaire de supports de phare Moturo en noir pour fourches avec une plage de serrage de 28 à 38 mm. Fixation pour phares d'origine et accessoires, ensemble gauche et droite, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712793899342,"sku":"6235231","price":13.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Lampenhalter-Scheinwerfer-28-38mm-schwarz.jpg?v=1788884934"},{"product_id":"moturo-6235232","title":"Support de phare Moturo 28-38 mm argent","description":"\u003ch2\u003ePaire de supports de phare Moturo en argent pour diamètre de tube de fourche de 28 à 38 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa paire de supports de phare Moturo en argent pour diamètre de tube de fourche de 28 à 38 mm — le support universel pour phares d'origine et accessoires. Gauche et droite en kit, prêts à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes deux supports se fixent sur le tube de fourche et maintiennent le phare. La plage de serrage couvre de 28 à 38 mm, ce qui permet aux supports de s'adapter à la plupart des fourches courantes. Les fixations conviennent aux phares d'origine et accessoires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe produit est livré en kit : un pour le côté gauche, un pour le côté droit. Montage sur le tube de fourche avec un jeu de clés Allen, serrage au feeling jusqu'à ce que la pièce de serrage soit bien en place.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés Allen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSupport de phare pour ta moto, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Chiffres\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePlage de serrage pour diamètre de tube de fourche de 28 à 38 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePar paire en kit : un pour la gauche, un pour la droite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux phares d'origine et accessoires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition en argent\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire impérativement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType de pièce de rechange d'origine, aucune ABE (homologation) séparée requise. Support universel : avant de commander, mesure le diamètre du tube de fourche de ta fourche et compare-le avec la plage de serrage de 28 à 38 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés Allen dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un mécanicien expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 × supports de phare (côtés gauche et droit), prêts à monter. Non inclus : phare, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes supports sont-ils adaptés à ma fourche ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi le diamètre du tube de fourche se situe entre 28 et 38 mm, oui. Mesure ton propre tube de fourche avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe support est-il livré à l'unité ou par paire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePar paire : un support pour le côté gauche, un support pour le côté droit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuels phares puis-je monter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAussi bien les phares d'origine que les phares accessoires dotés d'une géométrie de fixation adaptée. Vérifie l'entraxe de perçage sur le phare avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cspan\u003ePaire de supports de phare Moturo en argent pour diamètre de tube de fourche de 28 à 38 mm. Utilisation universelle sur la plupart des fourches courantes, convient aux phares d'origine et accessoires. Gauche et droite en kit, montage prêt en une demi-heure.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003ePaire de supports de phare Moturo en argent pour diamètre de tube de fourche de 28 à 38 mm. Utilisation universelle, convient aux phares d'origine et accessoires, gauche et droite en kit, prêts à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712794095950,"sku":"6235232","price":13.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Lampenhalter-Scheinwerfer-28-38mm-silber-1.jpg?v=1788884935"},{"product_id":"moturo-6235325","title":"Régulateur de tension redresseur Moturo pour Kymco KXR Maxxer 250 300","description":"\u003ch2\u003eRégulateur de tension\/redresseur Moturo pour Kymco KXR Maxxer MXU 250 300\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur de tension\/redresseur Moturo pour ton quad Kymco KXR, Maxxer et MXU 250\/300 (années 04-13) — une pièce d'usure typique, à remplacer en priorité sur le quad en cas de clignotement des phares ou de batterie déchargée, prêt à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe régulateur de tension\/redresseur est intégré au réseau de bord et maintient la tension alternative de l'alternateur dans la plage de tolérance définie. Symptômes de défaillance sur le quad : les ampoules grillent fréquemment, les phares clignotent, la batterie se décharge toute seule ou des problèmes apparaissent au niveau du système d'allumage — un phénomène typique après des années de fluctuations de température au niveau du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe remplacement s'effectue sur le cadre en changeant le connecteur et les vis de fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement en une demi-heure environ avec un jeu de clés à douilles et une clé dynamométrique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRégulateur de tension\/redresseur pour ton quad Kymco, fabriqué par Moturo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance · Matériau · Données\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConnecteur aux dimensions d'origine pour les quads Kymco\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaintient la tension de l'alternateur dans la plage de tolérance définie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReconnaissable à son connecteur et à ses œillets de fixation sur le couvercle de l'alternateur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes – à lire attentivement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePièce de rechange de type origine, aucune homologation ABE séparée n'est requise. Avant le montage, comparer le connecteur et les points de fixation avec la pièce d'origine démontée, car d'autres modèles Kymco peuvent avoir des connecteurs différents.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOutils \u0026amp; temps nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu de clés à douilles dans les tailles courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron une demi-heure pour un bricoleur expérimenté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × régulateur de tension\/redresseur (prêt au montage). Non inclus dans la livraison : vis de fixation, outils.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe régulateur convient-il également à d'autres modèles Kymco ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eD'autres modèles Kymco peuvent présenter des connecteurs différents. Avant de commander, compare la pièce avec la photo sur la page produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une homologation spécifique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Il s'agit d'une pièce de rechange de type origine, sans incidence sur la carte grise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment reconnaître un régulateur défectueux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes ampoules grillent prématurément, les phares clignotent, la batterie se décharge toute seule ou des ratés apparaissent au niveau du système d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003eRégulateur de tension\/redresseur Moturo pour Kymco KXR, MXU et Maxxer 250 300 (années 2004 à 2013). Connecteur aux dimensions d'origine, maintient la tension de l'alternateur dans la plage de tolérance, prêt à monter.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moturo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60712804876622,"sku":"6235325","price":45.49,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1077\/1205\/3582\/files\/Moturo-Gleichrichter-Regler-fuer-Kymco-KXR--Maxxe.jpg?v=1788885003"}],"url":"https:\/\/moturo.eu\/fr\/collections\/elektrik-und-zuendung.oembed","provider":"MOTURO","version":"1.0","type":"link"}